Hi Leute,

 

baut man die CDI eigentlich ab zum messen? Hab sie im abgebauten Zustand durchgemessen und zwischen Masse und grün und Zündkabel und grün zeigt das Messgerätüberhaut nix an???

 

Zwischen Zündkabel -weiss und -rot bekomme ich Werte 2,0 und 2,5 kOhm ???

 

Zündfunke ist da, aber Motor dreht nicht hoch, bin aber noch auf Fehlersuche...

 

Danke und Grüße

didumdumdum...

Anner CDI kannst fast nix messen.

Besser einen Funktionstest derselben in bekannt guter CDI-Umgebung machen.

Funktionstest genauer?

Funktionstest genauer?

 

Na - was soll aus der CDI rauskommen ?    ==>  Funken ... mehr nicht.

 

 

 

Übrigends: mein Schnittmotor hat hat mehr PS ! 

am einfachsten kannst die cdi testen wenn du eine andere, funktionsfähige von einem laufenden roller hast.

dann steckst die an, und wenn dann die kiste normal läuft, liegts an der cdi. durchmessen kannst die cdi leider nicht.

und auch wenn eine cdi einen funken produziert, muss das nichts heissen.

Alles klar, so werd ichs machen.

 

Wenn die Kiste kalt ist läuft sie super, nach ner viertel Stunde komm ich gerade so auf 45, danach Mofageschwindigkeit bis fast nix mehr geht, also keine hohen Drehzahlen. Leerlauf geht immer!

 

Meint ihr es liegt am Pickup, der durch die Wärme zickt?

 

Danke!

@barnie: das musst du erstmal beweisen!;)

 Meint ihr es liegt am Pickup, der durch die Wärme zickt?

 

Thermische Fehler-Effekte können sowohl durch faulen Pickup, Erregerspule oder CDI entstehen.

 

Fang am besten mit Tausch der CDI an, um das Thema einzukreisen. Wenn's dann nicht behoben ist, erscheint mir die Erregerspule als Fehlerursache wahrscheinlicher, als der Pickup.

Was kann denn bei der Erregerspule defekt sein? Der Pickup hat doch zwei spulen mit zwei Dioden davor, die sehr Temperaturempfindlich sind.

Alles klar, so werd ichs machen.

 

Wenn die Kiste kalt ist läuft sie super, nach ner viertel Stunde komm ich gerade so auf 45, danach Mofageschwindigkeit bis fast nix mehr geht, also keine hohen Drehzahlen. Leerlauf geht immer!

 

Meint ihr es liegt am Pickup, der durch die Wärme zickt?

 

Danke!

@barnie: das musst du erstmal beweisen!;)

 

 

Um Aussetzer der Zdg auszuschließen, kannst einen Wickel-DZM anschließen.

Welche Farbe hat die Kerze und wie ist der Wärmewert?

Was kann denn bei der Erregerspule defekt sein?

Wicklungsschluß kommt rel. häufig vor.

Was ist denn ein wickel-dzm?

Ok ich bau das ding heut mal aus und Check das alles

DZM mit "induktiver" Aufnahme mittels einiger Drahtwindungen um das Zündkabel.

 

B.t.w.: Tolle Signatur hast Du Dir da gegrabscht.

Blitzpistole? sorry ich checks grad nicht

 

Ich find die Signatur Top! Und zufällig hat sie barnie auch

Also alle Kabel neu gelötet und neuen pickup reingeknallt, kiste will nicht hochdrehen???

Welche Farbe hat die Kerze und wie ist der Wärmewert?

 

Wie ?

 

 

DZM = Drehzahlmesser

PU muss zur Polradposition passen (oder umgekehrt ...).

 

 

Allesklar hab ich gemacht,danke dir.

 

Der Pickup war nicht schuld, der Auspuff war so krass zu, da ging nix, neuer rein und Problem weg