Hallo,

möchte demnächst gerne meine neu aufgebaute P200e einstellen.

Hab einen 12 PS Zylinder und einen Sip Road drauf.

 

Folgende Bedüsung wurde gewählt:

Nebendüse: 55/160

Düsenstock: 160 / BE3 / 122

Möchte mir noch 2 Löcher in die Unterseite des Luffis bohren.

 

Hab ne goldfarbene-6 eckige Geschischeinstellschraube.

 

Ist hier die Starteinstellung - 2,5 Umdrehungen raus ab Anschlag oder 1,5?

Wie ist die Starteinstellung der Standgasschraube?

 

Könnt ihr mir bitte kurz ein paar Tipps geben we ich dann fortfahre.

 

Ist meine erste Vergasereinstellung.

 

Danke

Alte SI-Vergaser haben ein Grobgewinde (Standardeinstellung 1,5 Umdrehungen raus), die neueren ein Feingewinde (2,5 Umdrehungen raus). Weiter raus bedeutet fetter - mit 2,5 Umdrehungen machst du also schon mal nix kaputt...

Bislang habe ich bei Getrenntschmierung immer nur Feingewinde gesehen, mit Messingschrauben, also "goldfarben", ab wann der Wechsel der Gewinde stattgefunden hat kann ich auch nicht genau sagen.

In dem Buch von Hans Schneider steht eine halbe Umdrehung ab Anschlag.

Vergiß das Buch. DA steht alles, was Du brauchst.

Vergiß das Buch. DA steht alles, was Du brauchst.

Stimmt, die Beschreibung ist super - man muss nur wissen, dass bei dieser Beschreibung auf den alten Vergaser Bezug genommen wird, was die Leerlaufgemischschraube angeht. Wenn der Vergaser bei der Leerlaufgemischschraube ein Feingewinde hat, dann als Grundeinstellung 2 - 2,5 Umdrehungen rausdrehen!

Standgasschraube bis Anschlag und auch ca. 2 Umdrehungen raus?

Standgas ist dann richtig, wenn die Möhre rundläuft: Reindrehen heißt: Höhere Leerlaufdrehzahl.

 

Am Anfang würd ich drei-vier Umdrehungen rausgehen, und im warmen Zustand einstellen. Du merkst dann schon, wenn sie dir ausgeht. Dann weiter reindrehen.

 

Meiner Erfahrung nach ist die Hauptdüse mit 122 u.U. zu klein.Evt. 125 Ebenso die Nebendüse. Bei mir magert der Sip Road im Teillast-Bereich ordentlich ab. besser könnte eine 52/140er ND sein.

 

Welche Kerze willst du verbauen?

Teillastprobleme kenne ich auch. Bei mir hat damals das fettere Mischrohr geholfen.

Ob die Hauptdüse bei nem orginalen Zylinder mit 122 unterdimensioniert ist, wird man nur im Fahrverhalten testen können.

Also fette Düse rein und runterdüsen. Macht bei passendem Wetter sogar richtig Spß, wenn man merkt, dass der Motor immer aggieler wird.

Standgasschraube bis Anschlag und auch ca. 2 Umdrehungen raus?

 

Dazu braucht's doch keine Angabe "ca. x Umdr. raus".   Das hörst Du doch an der Standgas-Drehzahl des Motors.

Das hörst Du doch an der Standgas-Drehzahl des Motors.

Ja DU!! ;)

Ja DU!! ;)

Wer das nicht hört, sollte E-Bike fahren...