Hallo Leute,

hat jemand von Euch den kleinen Spannungsregler vom SCK am LF-Motor montiert?

Ja? -> wo/wie denn genau hingespaxt?

Will nen 12V PX Motor am adaptierten 6V Kabelbaum eines Oldies betreiben und daher am liebsten gleich mit geregelten 12V ins Kabelkaestchen reinfahren.

Thx!!!

Bearbeitet 10. Februar 201412 Jr. von polinist

Ich packe jede nicht orig. Elektronik unter die linke Seitenbacke - Spannungsregler, Hupe (für Modelle ohne Batterie - zB. Rally), Blinkerrelays, etc.

Ich packe jede nicht orig. Elektronik unter die linke Seitenbacke - Spannungsregler, Hupe (für Modelle ohne Batterie - zB. Rally), Blinkerrelays, etc.

ich NORMALERWEISE auch, diesmal moechte ich es aus oa Gruenden mal anders machen und wollte wissen ob da schon jemand ne gute Loesung gefunden hat

Bearbeitet 10. Februar 201412 Jr. von polinist

Du kannst ihn wie das Kabelverbindungskästchen bei der 150GS auch an den Rahmen oberhalb vom Motor kleben (selbstklebender Klettverschluss).

Also ich habe den Spannungsregler bei einem der drei Befestigungsschrauben vom E-Starter montiert. Das Loch vorher mit einem angepassten Blechstück verschlossen (die gibts glaub ich auch zu kaufen). Hält seit 2 Saisonen. Wollte nichts anbohren. Alle sagen zwar, dass das zuviel prellt aber bei mir hälts.

 

Mfg Steff

Ohne jetzt meine Vorredner gelesen zu haben. Mein Regler von der Vespatronic hängt an einem Blech unter/hinter dem Kabelkästchen. Also Bohrung für Kabelkästchenschraube und so gebogen das es nirgend angeht. Zwar etwas gefummel zum Anschliessen aber keine zusätzliches Löcher und jederzeit Rückbaubar...

edit sagt noch: kann sogar der originale Gummi an der CDI verbaut werden wenn die Kabel zum Regler dort hindurch geführt werden. Regler natürlich mit Silentgummi befestigt!

Bearbeitet 12. Februar 201412 Jr. von Nakkl

Und wie hast du es gelöst???