Hallo.

Meine lenkerendenblinker blinken zwar, gehen aber nicht ganz aus dabei. Immer ein leuchten im "hintergrund".

Ist also ein blinkendes dauerlicht so zusagen.

Relais ist neu, neuer kabelbauem, alte zündung.

Was könnte das sein?

Danke euch

• DC oder AC?

Lampen-Wattage?

Sie bieten auf 1 Blinkrelais für Wechselspannung.

passend für:

V50 / PV / ET3

"Auto-Voltage": 6 - 12Volt

Das relais ist drin. Ist das das falsche?

18 watt blinker soffitten

Ach so : vb3t spezial ist die vespa.

Bearbeitet 9. November 201312 Jr. von specialbenni

Gibt´s ein Bild oder Link vom Relais?

http://www.ebay.de/itm/390634917805

Das hier

Sie bieten auf 1 Blinkrelais für Wechselspannung.

passend für:

V50 / PV / ET3

"Auto-Voltage": 6 - 12Volt

Das relais ist drin. Ist das das falsche?

18 watt blinker soffitten

Ach so : vb3t spezial ist die vespa.

 

 

ohne jetzt mit auch nur annähernd soviel kompetenz wie barnie glänzen zu können, kann ich dazu nur beitragen, dass ich auch nicht nur einmal ein blinkrelais hatte welches diesen effekt hatte.  austausch und gut... für 6v und für 12V haben die immer gut gewerkelt

Also auf jeden fall das relais defekt bzw falsch?

Massefehler oder so was ähnliches möglich?

Ok hab nachgelesen, scheinbar funktionieren alle nachbau relais nicht in der spezial.

Werde mal das alte probieren.

Bearbeitet 10. November 201312 Jr. von specialbenni

ohne jetzt mit auch nur annähernd soviel kompetenz wie barnie glänzen zu können, kann ich dazu nur beitragen, dass ich auch nicht nur einmal ein blinkrelais hatte welches diesen effekt hatte. austausch und gut... für 6v und für 12V haben die immer gut gewerkelt

Ich klinke mich kurz ein und hoffe es ist ok. Habe ebenfalls eine V5B3T hier stehen bei der die Blinker nicht wollen. Allerdings leuchten diese garnicht mit Relais. Wenn das Relais gebrückt wird (beide gelben Kabel am Relais abziehen und verbinden) leuchtet je nach Schalterstellung links oder rechts. Ergo das Relais ist defekt. Nachdem das öffnen des Relais keinen erkennbaren Defekt zu Tage brachte tippe ich auf eine defekte Wicklung im Elektromagnet.

Daraufhin habe ich mehrere Relais getestet und musste feststellen das KEINS der Relais mit der anliegenden Wechselspannung zurechtkommt.

@Wheelspin: Ist das von dir genannte 6V Relais für AC geeignet und getestet?

Bei dem hier beschriebenen Dauerglimmen muss imho eine Kriechspannung anliegen. Eventuell unerwünschter Kontakt im Schalter oder im Lenkerkopf?

Oder das relais trennt nicht komplett auf

@Wheelspin: Ist das von dir genannte 6V Relais für AC geeignet und getestet?

Bei dem hier beschriebenen Dauerglimmen muss imho eine Kriechspannung anliegen. Eventuell unerwünschter Kontakt im Schalter oder im Lenkerkopf?

 

ja, ganz ernsthaft von mir schon so verbaut worden und hat funktioniert. die meisten blinkrelais kommen mit AC zurecht, zum schalten reicht den dingern oft die positive halbwelle aus.

klar - da gibts auch zicken...

ja, ganz ernsthaft von mir schon so verbaut worden und hat funktioniert. die meisten blinkrelais kommen mit AC zurecht, zum schalten reicht den dingern oft die positive halbwelle aus.

klar - da gibts auch zicken...

Alles klar. Werde es bei der nächsten Bestellung mitordern.

Oder das relais trennt nicht komplett auf

Das lässt sich leicht diagnostizieren. Hast du das viereckige hellblaue Relais? Wenn ja zieh mal die Hülle runter und beobachte was es in Funktion treibt. Besonders den Spalt an der kupferfarbenen Spule und dem daran gefestigten Winkel solltest du genau beachten.

Achtung Gefährliches halbwissen, aber ich mein das mal bei einer Sprint ,mit einer vor dem Relai geschalteten "Diode" in griff bekommen zu haben. Was sagen die Elektro Profis dazu? Welchen wert nimmt man dazu?? Ausrechenbar?? Grüße

 

 

Kann im Bestfall klappen.

Kommt auf die Innereien des Relais an.

 

War also ein DC-Relais mit Diode davor im AC-Bordnetz.

So hab mal was getestet.

Ist auf jeden fall das relais das nicht funktioniert.

Dies hier geht nicht :

Die beiden hier funktionieren einwandfrei :

Würdest du mir eines der beiden verkaufen ?

Sorry brauch beide, hab 2 spezials. Kannst das schwarze haben.....

Ich kenne das Problem auch. Man kann auch das Relais von der PX nehmen, aber es muss diesen Boden haben. Es gibt noch ein anderes grünes mit einem anderen Boden, aber das hat bei Wärme auch Dauerleuchten.

 

Also dieses hier - oftmals auf diversen Plattformen zu ergattern.

 

Im auktionshaus ist grad ein solches grünes rea drin.

Vespa cosa px lusso t5 mal eingeben