specialbenni

Servus. Hatte die vermutung das sie zu fett läuft, weil sie stinkt und qualmt wie der teufel. Kerze total ölig und rusig. Also vergaser raus. Dann hab ich gemerkt das sich die papierdichtung zwischen luftfilter und vergaser aufgelöst hat und sich verschoben hat und die diversen luftlöcher zu gemacht hat. Erste kurze probefahrt war positiv..... Gruss benni

Ok. Werd den kondensator mal wechseln

Servus.heut morgen aufm weg zur arbeit fing die v50 mit dr75 an zu stottern und war nur mit ca 30 bus 40 kmh zu fahren. Hat sich auch bös nach 1zylinder traktor angehört zündung irgendwas? Kondensator? jemand ne idee was sich da verabschiedet haben könnte?

Du meinst die leerlaufdüse? Kann die durch schlechten sprit verstopfen?

Hallo. Kann das sein? Meine vespas geht im standgas aus. 1. vermut ich die leerlaufdüse verstopft dauernd durch schlechten sprit? 2. idee wäre eben das die zündung nicht funkt bei niedriger drehzahl.......kann das sein? Danke euch

Hab ein gleiches /ähnliches problem an 2 vespas ...... Bei mir geht sie im leerlauf schlagartig aus.....dann muss ich gas geben und irgendwann kommt sie dann wieder schlagartig. Ich vermut mal wenn die haupdüse eingreift. Dann muss ich die leerlaufdüse rausdrehen und wieder rein, dann läuft sie wieder ne zeit lang. Schlechter sprit erwischt? Kann das sein ? Erst seit dem ich beide vespas aus dem gleichen kunstoffkanister getank hab Kann die leerlaufdüse durch sprit verstopfen , immer wieder ....?

Ist eine spezial mit dr75 f1 und banane. 16/16 er gaser

Und was wenns nach dem reinigen immer noch nicht funktioniert? Vergaser ist übrigends 1 jahr alt und ca 300 km gefahren

Habs Einfach mal beim düse reinigen mal ohne probiert

Gaser könnt ich reinigen. Glaub aber eher das es nicht daran liegt weil wenn ich die düse lockere läuft die kleine. werds aber trotzdem machen die tage mal

5 liter an der tanke im ksnister geholt und mischung selber gemacht

Servus, Seit kurzem geht eine meiner vespas im standgas aus. Sie spring nur mit gasgeben (schlecht) an. Während der fahrt geht sie im standgas aus Wenn ich dann ein bischen gas geb kommt sie wieder. Muss sie also immer auf drehzahl halten, bzw vergaser soweit öffnen, das die leerlaufdüse nichtmehr benötigt wird vermut ich mal. Also leerlaufdüse raus, putzen rein , läuft . Nach ein paar tagen stand wieder das gleiche. Wenn ich die leerlaufdüse um ein paar umdrehungen löse, läuft sie. Jemand ne idee? Scheiss sprit evtl erwischt. Tank sauber, benzinkanister zum tanken war kunstoff. Vorher ist sie 1 jahr lang geloffen ca

Soooo, bin fertig. Neue gummis rein, jetzt ist das rad zwar immer noch nicht exakt mittig, aber damit kann ich leben, da die beiden reifen miteinander fluchten..... Das problem das der auspuff streift, schieb ich mal auf den krümmer von der banane. Hab mit nem brenner n bischen nachgefolfen und den krümmer ein bischen gebogen. Jetzt passt er super. Die halterung am motor musste ich ein bischen bearbeiten, damit er spannungsfrei sitzt. Damit thema für mich erledigt... Danke euch für eure hilfe

Hab grad nochmal n blick drauf geworfen. Also ich muss mich korrigieren, der versatz vom hinterrad ist doch ein paar milimeter besser geworden, immer noch nicht mittig, aber ich denk ok. Hab dann ne wasserwaage am hinterrad entlang zum vorderrad, das fluchtet ziemlich gut. Dann hab ich zum vergleich mal den abstand auspuff zum rad gemessen und mit meiner 2. baugleichen vespa verglichen. Äder auspuff steht ca 2,5 cm weiter weg vom rad. Also wirds denk ich der krümmer sein.....? Könnt sie zum spass ja mal tauschen...

Wie siehts eigentlich mit toleranzen bei krümmern aus....kann das sein das der einfach einbischen breit geschweisst ist?

Die löcher für die achse sind nicht ausgeschlagen. Achse passt perfekt rein. Aber wenn das hinterrad ne "kurfe" fährt, werd ich ein traversenloch ein bischen zum langloch machen. Ich denk mal 1-2 mm machen am hinterteil schon einiges aus. Evtl kann man dann igendwie ne hülse einsetzten...... Rahmen richten wird glaub nichts, ist frisch lackiert

soooo, neue gummis drin. sieht aus wie vorher. hat also nichts gebracht. jetzt gibts 2 möglichkeiten: entweder krümmer schmäler machen, oder am auslass schräf schleifen damit der auspuff nicht mehr streift (banane) oder gucken in welche richtung das rad schräg steht, ist halt schwer zu sehen. dann werd ich die löcher am rahmen für die achse versetzen.....mal schauen

Die vespa wurde komplett zerlegt , lackiert und neu aufgebaut Dämpferaufnahme völlig i.o.

Rahmen ist neu lackiert. Habs leider verpasst vorm zerlegen mal n blick von hinten drauf zu werfen. Da bin ich selber schuld.....

Das das federbein nicht in der rahmenmitte sitzt ist mir schon klar. Aber das hinterrad sollte mittig laufen. Was das federbein damit zu tun haben könnte versteh ich immer noch nicht..... Silentgummis sind heute angekommen......

Was soll mit dem nicht ok sein, bzw wie soll das die position des motors beeinflussen oder vom rahmen? Der dämpfer ist ein neuer bitubo, der sollte ok sein

Alles klar. Wird ersetzt

Ok, danke

Die frage ist, ob die silentgummis solch einen versatz verursachen können?

Servus, Wenn ich von hinten auf die v50 schau, dann steht das hinterrad ziemlich nach links, bzw die banane streift ganz leicht am blech. Ein unfall schlies ich fast aus, da sie nur eine kleine delle an der seite hat, ca 3 mm tief. Keine ahnung ob das reicht um nen rahmen zu verbiegen.... Was meint ihr, silentgummis durch oder doch der rahmen. Versatz schätz ich auf 1 cm P.s. Ich hab gesehn es gibt verschiedene silentgummis für die motoraufhängung für v50. Welche soll ich da nehmen die einfachen gummis, oder die gummis mit einvulkanisiertem rohr. Bj 78 vb3 t