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Vespa PK 130 S Elestart mit gutem O-Lack, Bj.1985

Geschrieben 19. September 201312 Jr.

So, nun ist es leider soweit:

Aufgrund kürzlichen Zugangs einer Rally 200, die noch sehr viel Liebe und auch Platz in meiner Garage bedarf, verkaufe ich hier meine Vespa PK S Elestart, Bj. 1985 in der Farbe Rosso Federale 1/2. Ist meine, nur hier und auch im VO und steht in 26607 Aurich.

War ursprünglich eine Vespa PK 50 S (originale ABE als Zweitschrift ist noch vorhanden und wird mitgegeben; Vorteil: Man kann sie jederzeit ohne großen Aufwand wieder in eine Fuffi zurück klassifizieren, wenn man einen Fuffi-Motor einbaut), in die Oktober 2011 ein originaler PK 125 XL1-Zweizug-Elestart-Motor eingebaut wurde (dieser Motor hatte lt. Vorbesitzer aus dem GSF ca. 11.000 km gelaufen -aber ohne Gewähr meinerseits-), der wie viele wissen, baugleich dem P 125 ETS-Motor ist (stärkster Serien-Smallframe-Motor, da ab Werk ETS-Kurbelwelle, großer Drehschieber etc. drin).

Motor läuft sehr gut und ist auch im Rahmen der TÜV-Zulassung zum 125er L-Krad Oktober 2011 eingetragen worden. Der Motor hatte zu diesem Zeitpunkt von mir noch den neuen 130er Polini-Race, eine verstärkte Polini-Kupplungsfeder (da rutscht nichts) und auch eine neue ETS-Banane erhalten, sowie auch vorne einen neuen Bitubo-Stoßdämpfer. Bitubo ist eingetragen, Zylinder und ETS-Banane nicht, aber auch kein Problem beim TÜV, da nicht auffällig. TÜV nun neu und geht noch bis Oktober 2015. Zylinderfuss rotzt ein bißchen, aber bei den Polinis (fast) normal. Elektrisch funktioniert sonst auch alles 1 A.

Reifen sind gut erhaltene Schwalbe Paceman drauf, originaler 120er Tacho (zeigt 24.000 km an, dürften aber ca. 25.000 km sein, da als ich den alten 60er Tacho wechselte für den TÜV, dieser ca. 1.000 km weniger anzeigte, die m.E. auch zum Zustand des Rollers glaubhaft waren, aber auch hier: keine Gewähr).

Rahmen (natürlich unbeschnippelt) ist in einem für das Alter echt gutem Zustand. Kaum Rost (von wirklich wenigem Flugrost unten mal abgesehen), alles gerade bzw. keine Welle, hie und da natürlich mal ein bißchen Kratzer und eine leichte Delle rechts im Beinschild und vorne im Koti. Lack ist noch super für das Alter und ich hatte ihr 2011 noch nagelneue original von Piaggio lackierte Seitenbacken spendiert, die in genau der Farbe des Rollers mal wegen einer Lagerräumung vom SCK angeboten wurden. Neue PK-50S-Schildchen und originaler Aufkleber "Electronic" sind natürlich auch dran.

Das Vigano-Chrom-Gedöns (Kotflügel und Seitenschutz mit Fussrasten für Sozius) sind nicht mehr ganz taufrisch, aber noch ansehnlich aufpoliert und können ohne Probleme so wieder entfernt werden, ebenso die ganzen Aufkleber auf dem Handschuhfachdeckel. Sattel bis auf einen kleinen 1cm (Setz-) Riss links und rechts noch sehr gut. Original-Spiegel für Links (jetzt ein Bumm-Klemmi dran) und Halter für Reserverad und Batterie sind vorhanden und werden mitgegeben (derzeit wegen ETS-Banane entfernt und Batterie mit einem PX-Batteriehalter versehen und versetzt -aber ohne zusätzliche Löcher in den Rahmen gebohrt zu haben).

Bremsen und Kupplung wurden 2011 neu gemacht und ich habe sie ca. 3.000 km nur bei Sonnenschein gefahren und sie stand immer schön trocken und behütet in meiner Garage. Papiere, 1 Satz Ori-Schlüssel und 1 Satz Ersatzschlüssel natürlich auch dabei.

Denke mal, ich habe sie nach bestem Wissen und Gewissen beschrieben. Sonstige Fragen werden per PN gerne beantwortet. Besichtigung und Probefahrt (bis Oktober 2013, dann wird sie abgemeldet) nach Absprache selbstverständlich möglich. Verkauf erfolgt aber wie vom Käufer gesehen, also ohne Garantie etc., was aufgrund des Alters verständlich sein sollte.

Da gute PK´s (nein, und ich meine nicht die XLen ) mittlerweile seltener sind, als V50-Kisten, stelle ich mal 1.400 € fest in den Raum.