Moin Jungs,

 

ich hab mal ne Frage. Ich möchte mir einen Kabelbaum für meine VNB3 mit PX Motor Vespatronic und Batterie bauen.

 

Den Schaltplan hab ich auch unter http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/ gefunden.

 

Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher wo ich hier die Batterie zwischen schalten muss?

 

Einfach zwischen dem Roten 12Volt Kabel und der Masse?

 

LG

 

Marcus

Moin Jungs,

 

ich hab mal ne Frage. Ich möchte mir einen Kabelbaum für meine VNB3 mit PX Motor Vespatronic und Batterie bauen.

 

Den Schaltplan hab ich auch unter http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/ gefunden.

 

Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher wo ich hier die Batterie zwischen schalten muss?

 

Einfach zwischen dem Roten 12Volt Kabel und der Masse?

 

LG

 

Marcus

 

 

Der o.g. Plan zeigt reinrassige AC-Versorgung.

 

Da mußte Dir einen (VT-) Batterieregler, Batt & Schalter dazudenken

oder

die GSF-Suche benutzen

ok danke, hast du zufällig ein Schaltplan parat oder einen Link? bin neu hier im Forum und finde das irgendwie nicht.

 

LG

Marcus

Willkommen, aber suchen mußt Du selber.

 

Eine wichtige Komponente ist der Lichtschalter ...

 

 

 

Geh mal von diesem VT-Plan aus:

 

 

ich hab mir einen Conversion Lichtschalter gekauft von SC. Diesen hier um genau zu seien:

 

http://www.scooter-center.com/product/9520029/Lichtschalter+OEM+QUALITAeT+Conversion+Vespa+Sprint+mit+PX+Motor+PV+mit+PK+Motor?cat=C_V_VNB3T&catmatch=CAT_ELEKTRIK_SCHALTER

 

Geht das hiermit?

yo.

auch mit batterie ist der Schalter ok?

Warum nicht?

Was soll er denn batteriemäßiges schalten?

dachte das wenn permanent Strom kommt etwas anders sein muss.

dachte das wenn permanent Strom kommt etwas anders sein muss.

 

 

Am Zündschloß muß ein Kontakt die Batt abschalten können.

ok ich hatte ein Zündschloss eigentlich nur gedacht für den Kill des Motors.

 

Geht das auch ohne die Batterie abzuschalten?

 

Hast du nicht vielleicht mal ein Schaltplan für mich oder ein Link, ich weis nicht wo ich das finden kann.

Es ist recht sinnvoll, die Batt abschalten zu können: => Vandalismus, Kriechströme etc.

 

 

reicht es wenn ich den plus pole einfach nur unterbreche?

yo.

also kann ich mir ja aus dem schaltplan von t5.org deiner skizze und der batterie die eingebunden werden muss mit dem zündschloss meinen schaltplan bauen oder?

 

Muss die Batterie einfach nur mit Minus an die Masse?

_{Hey Leute und vor allem Barnie,}

 

_{um welches Zündschloss handelt es sich in deinem oberen Beitrag?}

_{Stehe vor dem gleichen Problem wie der Topic-Eröffner und das Schloss wäre die Lösung.}

 

_{Besten Dank}

z.B. hier, als einer von vielen Anbietern.

 

 

Gibt es denn hier irgendwo nen Schaltplan für vespatronic mit Batterie ?

Stehe vor dem gleichen Problem mit keiner Sprint und finde trotz tagelanger suche nicht das richtige.

Barnie, hättest du evtl einen link ???

Besten Dank.

 

Jetzt wird hoffentlich alles gut.

Hat nicht jemand einen Schaltplan für mich? Finde auch nichts im Forum!

_Hi,

 

_{Bin gerade dabei einen Schaltplan für oben genanntes Problem zu erstellen, da ich meine Sprint genauso umbauen werde (Vespatronic mit Batterie, Lenkerendenblinker und SIP Tacho oder Motogadget Tacho).}

 

_{Ob das oben gepostete Schloß allerdings passt bezweifele ich.}

 

_{Bei einer Vespa mit Gleichstrom (DC, Batterie) und Wechselstrom (AC) läuft die Hupe, das Standlicht, das Bremslicht, das Rücklicht und die Blinker über die Batterie.}

_{Der Scheinwerfer läuft nicht über die Batterie sondern wird mit geregelter Wechselspannung (AC) versorgt.}

 

_{Verwenden muss man dazu ein Zündschloss mit mehreren voneineander getrennten Stromkreisen (also eins in denen AC und DC voneinander getrennt sind, sonst knallt es gewaltig). Am besten das von der PX (Klick)}

 

_{Hier gibt es drei Stellungen.}

 

_{1. Stellung (Mitte, OFF, Schlüssel abziehbar): Alles aus. Kill wird auf Masse gelegt}

_{2. Stellung (Links, PARK, Schlüssel abziebar): Parklicht bei dem das Standlicht vorne und das  Rücklicht an sind. Kill auf Masse.}

_{3. Stellung (Rechts, ON, Schlüssel nicht abziehbar): Motor kann gestartet werden. Blinker, Rücklicht, Rücklicht, Bremslicht, Hupe über  DC,
Abblendlicht und Standlicht über AC.}

 

_{Die Batterie sollte natürlich noch abgesichert sein. Weiß jemand die Größe der Sicherung? Sind das vielleicht 4 oder 10 A?}

 

_Cheers

Bearbeitet 17. Juni 201313 Jr. von Bonito66

Salut! Ist der Plan schon fertig? Könnte ihn brauchen! Danke!

Würde mich auch brennend interessieren. Hat jemand an dem Thema weitergearbeitet?