Tach auch,

nen Kumpel von mir hatte die tage nen Klemmer mit seinem Polini, die Karre wollte ums verrecken nicht mehr. Erst dachten wir es wäre der Vergaser, da kein Sprit mehr innen Brennraum kam. Als das dann ging, machte die Kiste trotzdem nix und hat jetzt nur noch Fehlzündungen und springt nicht mehr an.

P.S. Die Zündung steht richtig, und haben die auch schon getauscht, Blackbox auch schon getauscht, hab momentan keine Ahnung mehr was das sein könnte.

Hat irgendwer von euch ne Ahnung was das sein könnte?

Bis denn

fehlzündungen klingt nach

defekter zündkerze oder abgeschertem lüra keil (und dadurch verstellter zündung)

das wäre auch mein tip gewesen.

durch die wucht des klemmers könnte der lürakeil abgeschert sein und das lüra hat sich etwas auf der welle verdreht, dadurch hat sich die zündung dann verstellt.

gruß

das mopped

Moin,

nee, der Halbmontkeil vom Lüfterrad ist voll in Takt, Verdichtung hat er meiner Meinung nach auch genug um wenigstens mal kurz anzuspringen, aber der sagt nix, nur nervige Fehlzündungen.

zündkerze? wurde noch nicht erwähnt

Nee die zündkerze hab ich auch schon gewechselt.

Könnte das eventuell mit nem gebrochenen Kolbenring zusammenhängen, das die Verdichtung einfach nicht genug ist und das ganze Gas am Kolben vorbei huscht?

den zylinder abnehmen ist doch das erste nach einem klemmer oder?

(bevor die ganzen anderen sachen getestet werden)

wenn der kolbenring durch die alureste festsitzt, dann dichtet der auch nimmer.

Bearbeitet 9. September 200322 Jr. von gravedigger

ICh tippe da auch auf jeden Fall auf den Kolbenring. Der wird warscheinlich festsitzen oder evtl. gebrochen sein.

über was für einen polini reden wir hier überhaupt?

wenn der 208er nen gebrochenen kolbenring hat dürfte da nimmer allzuviel passieren...

der 177er (hat der zwei?) sollte auch mit einem kolbenring noch anspringen - zumindest ist mein 166er auch noch mit einem kolbenring gelaufen... sprang zwar net pralle an, aber (an-)schieben ist bekanntlich ja auch ganz gut für die fitness ;) ...

bei den probs würde ich allerdings auch mal dezent den zylinder abnehmen und nen blick reinwerfen...