hallo leute,

ich könnte weinen. scheiss schon seit ewig mit meiner neuen bajaj zündung umadum.

einmal ist ein funken, dann wieder keiner mehr.

was mach ich falsch???

könntet ihr bitte euer geschultes auge kurz über meine bilder werfen.

DANKE

alex

Bearbeitet 27. März 201313 Jr. von rustyracing

• Kerze & Stecker neu/ok?

• gr Kill-Kabel weg?

• Flachstecker gut gecrimpt und wackelfrei?

Hier das Schema:

Hallo,

danke für deine antwort.

• Kerze & Stecker neu/ok?
  

JA

• gr Kill-Kabel weg?
  

Was meinst du damit?

• Flachstecker gut gecrimpt und wackelfrei?
  

Eigentlich ja

Hier das Schema:

gr = grau

Killkabel von PU CDI zum Massetaster soll zum Testen weg.

Gibt´s Teile doppelt zum Tauschen?

Ede!

Bearbeitet 27. März 201313 Jr. von barnie

hab nur noch eine ducati zündung.

weiß aber nicht ob die mit der bajaj grundplatte funktioniert.

kerze geht definitiv, am anderen moped hat sie einen funken.

muss ich das zweite graue kabel auch wo anschließen?

hab den kabelbaum sonst noch nicht angeschlossen.

Das 2. gr Kabel in Richtung Lenker vorerst nicht an die CDI anschließen.

Bei welcher Gelegenheit gibt´s doch einen Funken?

alsdie kabeln in einer anderen reihenfolge angeschlossen waren.

habe zuerst irrtümlich mit den ital. farbkürzel gearbeitet.

auf dem roten und dem violetten kabel habe ich strom - bei den klemmen in die schwarze box.

Hallo

Hab Die auch erst verbaut Anfangs toller Funken Vespa ist gelaufen und plötzlich war nur mehr ab und zu ein Funke da.

Zündspule getauscht auf 12V und sieheda super Funken und läuft wieder.

Sg

stocki

Hallo,

hast Du das Polrad verbaut, das bei der ZGP ursprünglich dabei war? Ich hatte mal bei einer Bajaj - ZGP nur ein anderes Polrad drauf gesetzt und sie lief nicht mehr.

Gruß - scobis

• Kerze & Stecker neu/ok?
  
• gr Kill-Kabel weg?
  
• Flachstecker gut gecrimpt und wackelfrei?
  

Hier das Schema:

ev komplettes Schema vorhanden ? wollte bei einer sprint mit Bajaj zündung umbau auch mal prüfen -

danke

Gruß

Hacki

hast Du das Polrad verbaut, das bei der ZGP ursprünglich dabei war?

ja, hab mir das set gekauft.

da fällt mir ein ich hab ja noch ein anderes bajaj polrad.

werds mal mit dem versuchen

danke

ja, hab mir das set gekauft.

da fällt mir ein ich hab ja noch ein anderes bajaj polrad.

werds mal mit dem versuchen

danke

Bei der Gelegenheit gleich mal das Fluchten von Magnetzungen & PickUp checken.

Komplettschema:

BAJAJ E Zdg 6.pdf

BAJAJ E Zdg 6.pdf

BAJAJ E Zdg 6.pdf

das Fluchten von Magnetzungen & PickUp checken.

seh ich das bei montierter zgp?

seh ich das bei montierter zgp?

Du meinst das Polrad.

=> Tiefenmessung mit Gehäusebezug.

so, ich glaube nicht, dass die zgp mein problem ist.

wie im bild zu sehen, habe ich an den farben rot, violett und grün laut kontrolllampe einen strom.

sollte ich den dann auch auf dem kabel aus der elektronikzentrale einen strom haben????

da hört es sich damit nämlich auf.

danke und lg

alex

jetzt wein ich bald wirklich.

hätte ich einen funken, könnte ich schon fahren.

mein zwischenstand.

so, ich glaube nicht, dass die zgp mein problem ist.

wie im bild zu sehen, habe ich an den farben rot, violett und grün laut kontrolllampe einen strom.

sollte ich den dann auch auf dem kabel aus der elektronikzentrale einen strom haben????

...

1. ZGP & Polrad müssen fluchten
   
2. CDI braucht rt, vio und gr (PU)
   
3. aus der CDI kommt der Impuls für die Z-Spule
   

Grün ist der Lichtstrom, der zum Funken nicht gebraucht wird.

1. ZGP & Polrad müssen fluchten
   

SOLLTE PASSEN WENN ICH AUF DEN DREI FARBEN STROM HABE, ODER?

1. CDI braucht rt, vio und gr (PU)
   

HABE ICH ANGESCHLOSSEN.

1. aus der CDI kommt der Impuls für die Z-Spule
   

ALSO STROM (SPRICH LICHT AUF DER KONTROLLAMPE)???

DANN LIEGT HIER MEIN PROBLEM

Der graue (PU) soll pro Umdr einen Zündimpuls abgeben.

Ede wird präziser: ... und mehrere Dummyimpulse

Genau dieser PU muß genau unter die Magnetzungen:

Bearbeitet 28. März 201313 Jr. von barnie

heißt das nicht, das das schon der fall ist, wenn ich einen strom auf den kablen habe?

werd mal versuchen den abstand zu checken.

Die Anker der Lichtspulen sind ja viel größer und treffen die ebenso großen Magnete leichter.

Der kleine PU ist da weniger tolerant.

Falls Dir die Tiefenmessung der Magnetzungen zu den Pickup-Blechen zu schwierig erscheint ... HIER eine schnelle Alternative.

danke boys, jetzt funkts.

dürfte wirklich der abstand des pick up gewesen sein.

besonderen dank an barnie

jetzt noch mein auspuff problem lösen und dann schauen obs geht

oida, mei moped rennt.

des is super

oida, mei moped rennt.

des is super

Gratulazione!

Selbst ist der Mann.

ich kann euch gar nicht sagen wie ich mich freu.

2 jahre restaurationszeit, expertenmeinung: der motor rennt nimma!!!

UND JETZT LÄUFT ER.

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

ich kann euch gar nicht sagen wie ich mich freu.

2 jahre restaurationszeit, expertenmeinung: der motor rennt nimma!!!

UND JETZT LÄUFT ER.

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Bah - 2 Jahre ist doch garnix, was meinst, wie lange ich damals in der Betty-Ford-Klinik nach dem Bierautomaten gesucht habe?

Bei der Gelegenheit gleich mal das Fluchten von Magnetzungen & PickUp checken.

Komplettschema:

danke