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Kann zu! Danke

Geschrieben 7. Januar 201313 Jr.

Moin zusammen

verkaufe wie oben beschrieben einen Devil Inside Motor.
Der Motor wurde noch mal überarbeitet, von einem Nahmhaftenb aus dem Forum
Der Motor ist komplett so wie abgebildet.
Mit 6 Klappen Membran über deide Hälften.
Kabaschoko Welle mit 18er Bolzen.

Liegt in Grevenbroich
Gehört nur mir.

Nen Lagersatz gibt es noch dazu.

Kann gerne besichtigt werden.

Der Preis liegt bei 550€ VB

Fragen gerne stellen.

Bearbeitet 3. Dezember 201510 Jr. von Blaumann

Geschrieben 7. Januar 201313 Jr.

Wie viel ccm hat der Zylinder?

Geschrieben 7. Januar 201313 Jr.

Autor

220 ccm

2 Wochen später...

Geschrieben 16. Januar 201313 Jr.

Autor

Und hoch damit !

3 Wochen später...

Geschrieben 4. Februar 201313 Jr.

Autor

Und das letzte mal hoch !

Preis ist verhandelbar !!

2 Wochen später...

Geschrieben 18. Februar 201313 Jr.

Autor

So nochmal hoch !

4 Monate später...

Geschrieben 12. Juli 201312 Jr.

Autor

Nochmal hoch damit !

3 Wochen später...

Geschrieben 31. Juli 201312 Jr.

ist der motor zusammen gebaut ?

Geschrieben 1. August 201312 Jr.

Autor

Nein.

Kann ich aber machen !

Geschrieben 1. August 201312 Jr.

und was willste dann haben ?

und wie läuft er ???

Geschrieben 2. August 201312 Jr.

Autor

hast ne PM

Geschrieben 2. August 201312 Jr.

2 Wochen später...

Geschrieben 15. August 201312 Jr.

Hatte den motor zur Ansicht hier... kam leider was dazwischen.

Wenn ich die kohle hätte wäre er meiner. Der preis ist mehr als gerechtfertigt!

Zugeschlagen!!!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4

Geschrieben 15. August 201312 Jr.

hey !

wolltest dich doch melden !

gruß mark

bitte pm

2 Jahre später...

Geschrieben 3. Dezember 201510 Jr.

Autor

Moin zusammen

ist immmer noch da mit neuem Preis .

Geschrieben 3. Dezember 201510 Jr.

Das ist der Motor von diesem Gefährt gewesen.

Nur so zur Info

http://devilinside.de/Devil_Inside_Racer/Evo_1/evo_1.html

Geschrieben 3. Dezember 201510 Jr.

Die Schläuche und Anschlüsse für den Kühlkreislauf sind nicht mit dabei, oder?

Geschrieben 3. Dezember 201510 Jr.

Hast pn

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Das wurde doch von Anfang an genau so überall kommuniziert und sollte jetzt dann nicht verwundern.

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Bin weiter dabei mich einzulesen.

Ich habe eine 5 Polige.
Schließer habe ich bereits umgebaut.

Den passenden Wandler habe ich auch schon gefunden.

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Und wenn ich das richtig vestehe, muss ich das hier trennen:

Aber ich lese zunächst deinen Link. Danke dafür!

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Hier mal ein altes Topic von mir, wo es um diesen Umbau auch geht.
Ist schon was älter und ne andere Zündung. Kommt aber aufs gleiche raus.
Im Video zeige ich, das mit Standgas Hupe und Blinker gut funktionieren.
Ich fahre auch heute noch ohne Batterie.

Von sucram70, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

@Verdeckter_Ermittler

Welche ZGP hast Du in Deinem PX Motor, Alt oder Lusso ?
Anders gefragt, 7 oder 5 Kabel ?

Bei 5 Kabel (Lusso) ist es denkbar einfach.
Nur 2 Kabel sind für Lichtstrom zuständig, einer davon ist Masse.
Dies muss man umbauen in "Massefrei".
Dabei wird der 2. Anschluss sowie das Ende der Spulenwicklung vom Gehäuse der ZGP getrennt und isoliert herausgeführt in das Kabelkästchen.

Dort sind nun 2 Kabel, die die Spannung für den Lichtstrom zur Verfügung stellen.

Dann kann ich nur dringend empfehlen, einen Vaperegler zu verbauen.
Der Vape 7300 hat einen Kondensator integriert, der die Batterie halbwegs überflüssig macht.
Hinter dem Regler geht ein Kabel direkt auf Masse, das andere über eine Sicherung nach vorne zum Lenkkopf zur Spannungsverteilung.
Und zack, kannst Du den Roller 100% DC versorgen.

Hupe muss dann auch DC haben, den Bremslichtschalter prüfen, der muss ein Schliesser sein.

Mit den von mir genannten Schlagworten findest Du hier in der Suche massig Topics dazu.

Ich (und auch andere) hatten hier sehr ausführlich beschrieben, wie man die ZGP Massefrei macht.

Gutes Gelingen !

Von sucram70, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Bei meinem Ranger siehts aktuell so aus. Laufleistung 1200 Km. Kein Klemmer. Lief bis zum Schluss problemlos. Allerdings war ein leises klappern zu hören, das wurde mit steigender Motortemperatur lauter. Die matten Stellen in der Laufbahn sind mit dem Fingernagel minimal spürbar.
Muss auch dazusagen das ich auf Pinasco Kurbelwellenlager umgebaut habe. Das alte Lager lies sich im Lagersitz minimal schieben.

Von meccanico, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min

Kann zu! Danke

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