funktioniert sowas ?

in einem anderen forum empfiehlt wer an eine originale 6v anlage nen spannungswandler ("von einer vespa") dranzuhängen und die rülibirne gegen eine 12v led-birne auszutauschen...

der mini spannungsregler von bgm könnte gehen. passt bei meiner s2 sogar in das ( ausgeräumt) originale Reglerkästchen.

schau mal hier :

http://www.ilambretta.com/12v.html

( es gibt ein anderes Forum? glaube ich nicht :D )

Bearbeitet 2. November 201213 Jr. von TV175

der Regler ist gut:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289442596983536&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

dann brauchst du aber auch 12v spulen, für die kontaktzündung. gibs einzeln bei scootrs

lt. lcgb Anleitung gehts auch ohne. die primärspannung der Spulen ist ja deutlich höher und dann wird anstatt auf 6 auf 12 geregelt.

die Frage ist, ob die Gesamtleistung trotzdem reicht. die Gesamtleistung der Lichmaschine wird nicht höher. vorne dürften trotzdem nicht mehr als 25/25W drin sein.besser wird es, wenn man im Rücklicht LEDs verbaut

theoretisch gibt es noch den Vorteil, dass bei höherer Spannung die Ströme kleiner sind und daher Leitungsverluste geringer.. theoretisch...

Bearbeitet 3. November 201213 Jr. von TV175

die Frage ist, ob die Gesamtleistung trotzdem reicht. die Gesamtleistung der Lichmaschine wird nicht höher.

Wie sollte die LiMa-Gesamtleistung auch höher werden, wenn man 3 von ehemals 4 Lichtspulen schlicht abklemmt (ignore pink and purple) und nur noch eine lausige Lichtspule (braun) aktiv bleibt? KLICK

Ich halte die LCGB-Lösung für Humbug.

Falls es dir nur um besseres Licht geht, funktioniert der "Humbug". Die Hupe wird nicht lauter.

Ich habe das an meiner J50 ausprobiert (mit 4 poliger Dansi Zündung) und es funktioniert. Ziemlich easy sogar.

Original 15 Watt, dann auf 15 Watt/12 Volt und schon im Stand merklich sichtbar besseres LIcht. Mit einer 20 Watt Birne geht es auch und sogar noch besser als mit 15 Watt. Lediglich bei Standgas ist es mit der Helligkeit dann wie vorher bei 6 Volt/15 Watt. Die 25 Watt Birne werde ich noch ausprobieren, da der Lenker zwecks Defekt am Kupplungszug Zur Zeit noch offen ist.

@ Rainer: Die anderen Spulen versorgen Bremslichtbirne und Hupe und werden nicht konstant gebraucht. So verstehe ich jedenfalls den Kabelbaum. Daher ist der LCGB Vorschlag nicht so blödsinnig. Dass diese Spulen in Reihe geschaltet sind, glaube ich nicht.

@ Rainer: Die anderen Spulen versorgen Bremslichtbirne und Hupe und werden nicht konstant gebraucht. So verstehe ich jedenfalls den Kabelbaum. Daher ist der LCGB Vorschlag nicht so blödsinnig. Dass diese Spulen in Reihe geschaltet sind, glaube ich nicht.

Schau genau @ LCGB.

Da hängen komplett alle Verbraucher vom Kabelbaum (pink, purple & brown) am 12V-Regler und an der einen Spule (braun).

Die anderen 3 Spulen (pink, purple) werden nicht verwendet.

Bei den 4-Pol Anlagen kann das schon ganz gut funktioneren, da wird ja das gesammte System von einer Spule versorgt. Bei 6-Pol könnte man die Spulen in Reihe schalten. Der Regler von der deutschen PX-alt wär' eventuell auch eine Möglichkeit, die abeitet ja auch mit mehreren eigenständigen Stomkreisen. Mir wär's der Aufwand aber wahrscheinlich nicht wert.

Bei 6-Pol könnte man die Spulen in Reihe schalten.

Theoretisch ja. Auch je 2 in Reihe und die 2 Paare dann parallel zu schalten (also 2 +2) wäre theoretisch möglich.

Da müßte man(n) aber wegen des Drehsinns der Spulen und Polung der vorbeilaufenden Magneten ganz schön tüfteln, damit sich die Spulen auch tatsächlich "helfen" statt gegenpolig die Spannung niederzudrücken.

M.E. nix für "mal eben 12V hinlöten".