Hallo zusammen,

hab die SuFu echt schwitzen lassen aber nix passendes gefunden...

Lasse meinen Motor gerade glasperlstrahlen, was ja an sich ne schöne Angelegenheit ist.

Jetzt würde ich den Motor anschliessend versiegeln damit das Alu nicht direkt wieder korrodiert.

Ich weiss,

1. dass Alu mit Klarlack lackieren nicht funktioniert, schon garnicht im Motorbereich und Belastung m. "Betriebsstoffen".
   
2. pulvern lassen ne teure und aufwendige Angelegenheit ist (Kosten, abkleben, Silentgummis erneuern etc.)
   
3. Polieren keinen Spass macht, da gefühlte 1000 Stunden und Tonnen von Filzpolierer über den Jordan gehen. Ich will auch nur ne sauber Oberfläche die nicht mehr so schnell korrodiert und keine auf Chrom polierten Motor...
   

Die drei Punkte sind mir irgendwie alle zu aufwendig (weil ich von Natur faul bin)...will aber auch nicht sofort aufgeben.

Wie habt Ihr Euren gesandstrahlten Motor uberhaupt behandelt und wenn ja, hats das gebracht?

Wie ist das mit einer Versiegelung?

Hab gelesen, dass "VW Motorschutzlack (der eigentlich nen Wachs ist)" nen nette Geschichte sein soll. Hat das, oder ähnliche Produkte, mal jemand ausprobiert ?

Danke für Eure Antworten...

Der satanKlaus

Ich mache an gestrahlten Motorgehäusen nichts mehr, außer bei Bedarf mit Bremsenreiniger säubern. Sehe auch keine Notwendigkeit, das zu ändern. Die mir bekannten, anfangs noch klaren "Motorversiegelungen", sind mit der Zeit immer vergilbt. Das sieht m. E. deutlich beschissener aus, als in Ehren ergrautes, nacktes Alu.

Ok,

danke...dann werde ich meinen Motor auch in Ehren patinieren lassen...

Gruss

Der satanKlaus

pulvern lassen ne teure und aufwendige Angelegenheit ist (Kosten, abkleben, Silentgummis erneuern etc.)

zu den klarlackgeschichten schließe ich mich sidewalksurfer an, dass sieht nach einiger zeit nicht mehr schön aus.

wenn es ein 200´er motor ist, ist die sache mit den silentgummi´s nicht besonders aufwändig und dauert nicht lange. im forum unter dienstleistungen bietet jemand das pulvern von blöcken an, dass ist gar nicht mal so teuer und es wird auch alles von ihm abgeklebt etc.

Ich lass die auch immer so wie sie aus der Glasperlkabine raus kommen.

Sieht lange, wirklich lange, gut aus

Max

Eine Möglichkeit wäre noch das Elektrolytische Polieren. Sieht dann so aus:

http://www.riminilambrettacentre.com/AcidDipping.aspx

Keine Ahnung wie teuer sowas ist, vielleicht bietet es ein Galvanik-Unternehem in Deiner Nähe an. Wollte es auch schon immer mal versuchen, hab mich aber weiter nicht informiert. Wollte meinen Block dann hier hingeben, da es ganz in der Nähe ist: http://www.prasolux.de//index.php?option=com_content&task=view&id=376&Itemid=221

Gruß,

Arne

Wenn, dann würde ich mal Protewax von Fertan probieren.

http://www.amazon.de/Fertan-Protewax-Schutzwachs-400-Spr%C3%BChdose/dp/B003ULQP0A

Fahr ich selber auf nem geperlten Polrad und bin sehr zufrieden.

Halt wie ein Klarlack, nur korrosionsbeständig.

Wenn, dann würde ich mal Protewax von Fertan probieren.

http://www.amazon.de/Fertan-Protewax-Schutzwachs-400-Spr%C3%BChdose/dp/B003ULQP0A

Fahr ich selber auf nem geperlten Polrad und bin sehr zufrieden.

Halt wie ein Klarlack, nur korrosionsbeständig.

Richtig ! Habe ich auch drauf, auf meinem Motor .

Aha,

Interessant. habe gehört dass die Wachse schnell vergilben. Das sieht dann so schmierig aus...

Ist das bei dem Fertan nicht so?

Wie lange habt ihr das schon drauf?

Gruß

SatanKlaus

Fast 2 jahre und alles gut .

Bestellt und wird ausprobiert.

Danke für den Tipp.

Alles mit WD40 eingesprüht und dezent erhitzt. Bleibt etwas länger sauber da in den Poren dann schon etwas Öl sitzt.

Wie lange wird such zeigen. Meine Ölpfoten ließen sich easy wieder mit nem Lappen abreiben.

Fluid Film vom Korrosionsschutzdepot werde ich mal als nächstes testen. Sprüh ich sonst in die Traversen....

... gesendet von unterwegs...

Bearbeitet 2. November 201213 Jr. von das-phantom

Kann zwar nur zum Pulvern raten, ist aber tatsächlich im Endeffekt alles andere als günstig und recht aufwendig (Perlstrahlen eingerechnet). Lohnt sich auch nur, wenn man sowieso alle Lager erneuern will.

Es muss halt alles aus dem Motor raus. Das Gehäuse muss zum Strahlen mit selbstgebauten Abdeckungen verschlossen werden, auch um Dichtflächen zu schützen.

Die Silentgummies zu wechseln beim 200er Gehäuse war mit einer Gewindestange, Unterlegscheiben und einer großen Nuss so ziemlich die angenehmste Sache, die ich bisher gemacht habe: GAR kein Problem.

Ich brauchte auch neue Motorbolzen, alle Gummiringe neu, und nen neuen Dichtsatz.

Aber alles in allem leppert es sich inkl. Strahlen auf ziemlich viele kleine Arbeitsschritte und in meinem Fall auf Gesamtkosten von € 160. Ergebnis rockt aber auch...

Bearbeitet 3. November 201213 Jr. von Artee77

Moin, moin,

hab mir das Fertanzeug geholt und nach vorherigen Glasperlgestrahlen auflackiert.

Ist super und für mich genau das Richtige gewesen.

Den Fertan-Wachs kann ich nur empfehlen.

Mal schauen wie der sich so im Alltag macht...

Gruss