Falc "Low Budget"

[der VespaPole]

an der zündung kannst auch ein wenig sparen:

http://www.ebay.it/itm/ACCENSIONE-ANALOGICA-EVOLUTION-POLINI-PIAGGIO-50-SPEC-/400284416143?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item5d32cf788f

der kram ist baugleich mit vespatronic...

[undis racing team]

Die nieten der Polini zündung sind etwas Zierlich, ob das ideal ist für Falc Power?

[schoeni230]

Lass das mit der XL2 Kupplung. Ich hatte auch nur Ärger mit dem Teil bis ich die mal zum Trennen gebracht hab.

Nie wieder kommt mir der Scheiß in einen Motor. ;)

GPone oder Hartz4. Die paar Euros mehr sparen dir im Verhältnis viel Stress.

King Welle ist sicher ´ne gute Lösung. Alternativ DRT.

Primär hast du doch ein 27er liegen, ist doch okay? Ließe sich auch mit DRT Ritzeln noch verkürzen, wenn du denn willst.

Zündung Vespatronic oder Parmakit, sind ziemlich gleich soweit ich das verstanden hab.

Hier fahren die meisten (wie ich auch) aber Vespatronic. (Dazu mal den User "vespatronic" anschreiben )

Edit: Den guten kurzen 4. mit 48Z von DRT gibts neu nicht mehr, besser gleich zur "Runner" Nebenwelle von DRT greifen, verkürzt 3. und 4. Gang. Fährt sich laut den Erfahrungsberichten hier noch ein Stück besser als der kurze 4. allein. Zahnausfall an der Nebenwelle wird dir da auch nicht so schnell passieren wie bei einer Originalen.

Hatten kürzlich Zahnausfall bei ner Runner Welle ....

Polini Rotor ausgepackt - Eiert ! Der is schon so leicht und Dünnwandig das er sich anscheinend beim vernieten gleich mal auch verformt. Hat 770g der Rotor alleine !

[der VespaPole]

dachte die sind gleich...daher auch der nette preis.

[schoeni230]

Nix gleich !!

[der VespaPole]

gut zu wissen,hatte sie auf meiner einkaufsliste

[Brosi]

Das Polrad (der Teil mit den Magneten an sich, bis auf den Konus), dass Spulenpaket und die CDI sind schon gleich.

Sind nur Details in denen die sich Unterscheiden, aber die können auch schon sehr wichtig sein.

[schoeni230]

Wir haben den Rotor etwas nachgedreht um das so gut wie möglich auszugleichen. Sah aber rein optisch so aus wie wenn ne Welle verdreht ist. Schon ein bisschen enttäuschend.

Aber wie gesagt ist insgesamt leichter. Mit Plastik Kranz unter 900g. Ich hab´s nicht gemessen,aber frei Auge ist der Rotor selbst etwas dünner. Irgendwo muss ja auch das Gewicht geblieben sein

Natürlich muss hier betont werden : Ohne Beschwerungs Ring ! Der muss aber bei unseren Gehäusen immer ab.

Bearbeitet 11. Juni 2012 von schoeni230

[Brosi]

Hmm. Würde mich halt wundern, wenn IDM da verschieden dicke Bleche für verwenden würde. Der Konus an sich wird aber sicher deutlich schwerer sein bei der Vtronic. Ist schon einiges mehr Material auf den ersten blick.

[undis racing team]

Parmakit hat einteiligen Rotor bei der aktuellen serie

Vespatronic hat bei den aktuellen ziemlich dicke Nieten

[dreckige13]

Uh, Evolution in der Serie.

Hast du von der neuen Serie der Vespatronic Fotos?