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P 200 E verschluckt sich!

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Geschrieben 23. März 201214 Jr.

...das Topic findet man dann demnächst anscheinend auch bei F&S....

Geschrieben 23. März 201214 Jr.

Was? F&S

Zum Bauschaum nur die Anmerkung: Ich hoffe der muss dann niiiiiiewieder weg!

2 Wochen später...

Geschrieben 3. April 201214 Jr.

Sollte für die Nachwelt gegenverlinkt sein:

http://www.germanscooterforum.de/topic/239871-kunststoffdeckel-im-rahmen/page__view__findpost__p__1067130090

Bearbeitet 4. April 201214 Jr. von Crank-Hank

Geschrieben 4. April 201214 Jr.

Ich brech' ab.

Eigentliche bedüse ich nie neu, sondern verwende immer entsprechend der Witterunsgverhältnisse, unterschiedliche Stopfmaterialien. Natürlich baue ich vorher immer den Tank aus.

Geschrieben 4. April 201214 Jr.

Hahaaa

Das doch der Kaskup

(null)

2 Monate später...

Geschrieben 21. Juni 201213 Jr.

...

Bearbeitet 21. Juni 201213 Jr. von philv50

8 Monate später...

Geschrieben 17. März 201313 Jr.

Richtig ists eigentlich genau umgekehrt: das Loch unter der Sitzbank verschliessen und die Kaskadenöffnung vergrössern.
Ein japanesischer Moppedhersteller hat das damals Ram Air System getauft. Durch die Erhöhung des Staudrucks im Luftfilterkasten
gibts mehr Bumms bei steigender Geschwindigkeit, bzw bei Gegenwind.
Ausserdem nicht zu verachten:
Je mehr Fahrtwind durch den Rahmentunnel abgeleitet wird, desto besser ist ja auch der CW Wert ...

Yamaha Vmax war das. Brachte mit und ohne den seitlichen Lüfteinlässen 6 Ps Leistungsunterschied. Wurde vor vielen Jahren im "Motorrad" darüber geschrieben. Pikantes Detail: die Mehrleistung war auch nur im Fahrbetrieb messbar - für die Typengenehmigung war ja immer nur das Messergebnis vom Rollenprüfstand (damals) zu Grunde gezogen worden.