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Welches Blinkrelais 12V - 2pol - Wechselspannung, für Lenkerendenblin

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Geschrieben 30. Januar 201214 Jr.

Hallo,

weiß jemand welches Blinkerrelais man für Lenkerendenblinker verwendet.

Hab eine 12 Volt PK Zündung ohne Batterie. Das Relais muß also mit Wechselspannung funktionieren.

Besten Dank!

Geschrieben 30. Januar 201214 Jr.

ich hab das hier verbaut, haut hin bei mir (auch 12V Pk ohne Bat.)

http://www.sip-scoot...a+px+o_85030000

Bearbeitet 30. Januar 201214 Jr. von Garelli-Capri

Geschrieben 30. Januar 201214 Jr.

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DANKE!!

Geschrieben 31. Januar 201214 Jr.

Kauf nur die orignalen PK oder PX Blinkrelais (grün oder blau).

Habe vorher ca. 5 Repro-Teile getestet und die haben es alle nicht getan. Alles Schrott.

Gruß

Geschrieben 31. Januar 201214 Jr.

Hab auch das aus dem Link und es funktioniert (noch).

Kann aber nicht lange halten, da bei dem nichts vergossen ist, wird das vermutlich in die Richtung Verschleißteil gehen....

Geschrieben 1. Februar 201214 Jr.

Hab auch das aus dem Link und es funktioniert (noch).
Kann aber nicht lange halten, da bei dem nichts vergossen ist, wird das vermutlich in die Richtung Verschleißteil gehen....

Bei PX Alt ist das Relais auch nicht vergossen und das geht seit 1982 einwandfrei.

Geschrieben 2. Februar 201214 Jr.

welcher Pin von den 3 bleibt dann frei?

Geschrieben 2. Februar 201214 Jr.

welcher Pin von den 3 bleibt dann frei?

Spielt keine Rolle - hat mich neulich auch gewundert, zumal der Schaltplan bei der Special mit Vierfachblinkeranlage einen Eingang vom Regler und zwei Ausgänge für links und rechts hat.. Ich konnte Ein- und Ausgang anschließen, wie ich wollte, die Fraz taten, wie sie sollten.

Geschrieben 3. Februar 201214 Jr.

Hier nochn Link zum Thema:

http://www.vespa-t5.org/elektrik/relais-fuer-2-blinker/

Geschrieben 3. Februar 201214 Jr.

Hier nochn Link zum Thema:
http://www.vespa-t5....fuer-2-blinker/

Das ist nur bedingt richtig! Da müßten noch weitere Erklärungen folgen!

Das Problem hatte Mitglied Savage vor einiger Zeit in seinem Topic gelöst.

Ganz so einfach, wie auf dem Link oben geschildert, ist es nicht zu machen.

Bearbeitet 4. Februar 201214 Jr. von Don

Geschrieben 3. Februar 201214 Jr.

Hab auch das aus dem Link und es funktioniert (noch).
Kann aber nicht lange halten, da bei dem nichts vergossen ist, wird das vermutlich in die Richtung Verschleißteil gehen....

Das glaube ich gar nicht mal! Ich hatte so ein Teil mal aufgemacht.

Da ist teilweise eine elastische (Silikon oder dergl.?)-Füllung drin.

Die verhindert Vibrationen an den einzelnen Bauteilen auf der Platine.

Ich finde das besser als eine harte Vergußmasse.

Bearbeitet 3. Februar 201214 Jr. von Don

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V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Vielen Dank, ich denke auch das einzige könnte das Gewicht sein hmmhh aber das müsste gehen. Sie hat nicht mehr als die 15PS😊

Von Dr.Muskel, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

9 kW laut Fahrzeugschein oben.
Also unter 15PS, entsprechend müsste das doch passen mit dem A1 / B196.
Allerdings müsste die Karre noch 10kg schwerer sein um die 0,1kW pro kg Fahrzeuggewicht bei 80kg zu erreichen.
Oder hab ich was übersehen?

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich versuche ja nur unterschiedliche Aspekte darzustellen für mögliche Ursachen wie Defekte entstehen.
Es muss ja nicht immer das Material sein oder die Qualität.
Und da ich ja nicht jeden einzelnen hier kenne . Und auch nicht genau weiß was er selber schon für Erfahrungen gemacht hat .
Teile ich gerne …
Früher hab ich mir auch keine Gedanken um Details gemacht . Irgendwann passiert dann mal was . Und dann geht’s los mit Ursachenforschung … Ich bin froh um jedes Forum wo man sich austauscht. Heute ist Wissen viel besser verfügbar wie damals in den 80er Jahren .
Ich musste mich auch schon oft im Wissen korrigieren und lerne immer noch dazu. Mittlerweile auch gerne in andren Zweitaktforen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich respektiere Deine Worte, aber wenn wir jetzt im Ranger Topic auch noch davon ausgehen, dass die Grundsätze eines 2 Takters nicht verstanden sind, dann können wir das GSF zu machen oder über das Anbringen eines SIP Pordoi Spiegels diskutieren. Das wäre schade, denn wo soll ich mich dann umhertreiben um mich auszutauschen

Jeder soll es mit der Messerei halten wie er will, ich werde mich mit meinen Hausmitteln zufrieden geben und auf Teilequalität achten. Dann wird’s gut fahren, wie vor 35 Jahren der 135er DR

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
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Von doul, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

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