Moin,

habe eine Sprint Veloce mit PX Motor.

Nun sitzt der Motor beim Einfedern an der Seitenhaube auf.

Federbein ist ein Bitubo ( auf hart eingestellt ) und die Distanzmutter Stoßdämpfer hat die Länge 52,5 mm und ist die Längste.

Das Gaszugkrümmungsrohr ist auch schon eins,welches auf 90 / 100 Grad gebogen ist.

Sonst noch einen Trick? Brauche noch einen Zentimeter.

Gruß Gunnar

Kenne ich gut. Mir fehlen mindestens drei... Nein im Ernst, da musst Du überall noch ein wenig rausschinden, z.B. Ansaugstutzen dichtfläche abfräsen, Gaszugskrümmungsrohr an der Aufnahme kürzen...

http://www.mrp-racing.de/index.php?k=2

hier bekommst du passende ansaugstutzen!

Servus,

das Problem kenn ich all zu gut . Ich hab jetzt wirklich alles gemacht. Membran ASS Snüffelstück gekürzt , Stoßdämpferverlängerungen , Gaszugbogen gekürzt usw. Das ganze mit einem 33 Keihin ...

Fahrkomfort bleib auf der Strecke durch fehlenden Federweg .

Also bin jetzt auf einen 28 Keihin gewechselt und das Ding ist der Knaller in Sache baugrösse . Leistungtechnisch sollte das keine grossen einbußen geben ..... glaub ich

PS: Das ganze auf einen 200 er Block in nem Sprint/GTR Rahmen

Bearbeitet 22. Januar 201214 Jr. von Marcelleswallace

fahre ne sprint veloce mit px motor und 30er tmx, also genau wie die vorgabe. ist mit bastis ansauger kein problem!

Hmm, liegt dann wohl am TMX . Bei mir sitzt quasi der Keihin schon auf der Lufthutze auf .....

Habe einen MMW Ansauger und der Vergaser ist schon dicht über den Zylinder.

Den Vergaser verdrehen das er leicht schräg steht?Der Vergaser sollte schon so grade stehen wie möglich,ode???

Sonst noch Ideen ???

habe die lufthutze an der entsprechenden stelle mit heißluftfön bearbeitet, vergaser steht zugegebner maßen leicht schräg, hatte aber nie probleme. leider gerade kein foto zur hand!

Kannst du vielleicht ein Foto machen

komme zur zeit leider selten in die garage... sorry

hab bei mir das selbe problem, beim einfedern schlägt bei mir das 90grad knie beim falz der seitenhaube meiner sprint an. ich hab mir jetzt so ein flexibles knie aus dem fahrradzebehör geholt...

HY,

das kenne ich habe auch einen MRP und TMX 30 auf Lusso in einer Sprint musste auch ca. 8mm auf einer Länge von ca. 4cm. von dem Falz der Seitenbacke wechdremeln......

bei mir 35pwk, dank mrp membran ass steht der gaser fast kerzrngerade. stossdämpferverlängerung drinn, rahmen eingedengelt - nur falz - shit....

vielleicht gehts mit dem flexiblen ding, werd wohl erst den praxistest im frühjahr machen.... sonst trenn ich den falz eben auch raus....

Kannst mal ein Foto machen von deinem Fahrraddings???

fahrraddings: http://www.bikester.at/fahrradteile/felgenbremsen-zubehoer/contec-bremszug-pipe-v-brake/16256.html

Hast du das Fahrraddings eingeklebt oder konntest du ein Gewinde (M6) rauf schneiden ?Vielleicht ne gute alternative!

das ist zu dünn um ein m6 gewinde rauf zu schneiden.

ich lass im vergaser die stellschraube vom bowdenzug drinnen (die gerade raufsteht) da steck ich das dings rauf und in das andere ende den zug ....

Moin , habe mich nun für ne Stoßdämpferverlängerung von 2 cm entschieden.Aber über kurz oder lang brauche ich einen kleineren Vergaser.

Hat jemand eine baukleinere Alternative auf Lager. Aber bitte kein SI

Bearbeitet 25. Januar 201214 Jr. von Gunnar

ich bin vor dem keihin einen dellorto vhsh 30cs gefahren. da war das problem mit dem anschlagen am falz insofern keines, da der vergaser schräger montiert war - was bei dellos ja nicht so das problem sein soll..... der keihin jetzt steht annähernd gerade.

btw. bei mir war ebenfalls die stossdämpferverlängerung verbaut...

lg

tom

Edith meint noch, dass sich der VHSH und der Keihin von der Höhe her aber gar nix schenken....

Bearbeitet 25. Januar 201214 Jr. von derdomas

28 er Keihin ..... Der ist super klein und dann kannst die Karre 20 cm tieferlegen und der Gaser schlägt nicht an...