Zylindertemperatur PV 125 zu hoch?

[maiwi]

Dass 185°C zuviel sind schließe ich eh nur aus den Angaben anderer Forumsuser die auch den Sip Tacho verwenden. Bei den meisten geht der Wert, teilweise trotz Vollgasorgien, nicht über 130°C.

Da ich ausser der Zündung keine andere Fehlerquelle mehr wahr haben will, werde ich diese in einem letzten Versuch noch gegen eine 12V PK-Zündung austauschen. Ist dann immernoch alles gleich, lass ichs gut sein und genieße noch die letzten Sommerwochen.

Auf jeden Fall mal ein großes Dankeschön an alle, die sich meinem Problem bisher angenommen haben und sich ihre Gedanken darüber gemacht haben.

[jolle]

Zeigt dein Temperaturmesser richtig an? Ich würd den mal in kochendes Wasser (oder was anderes mit bekannter Temperatur) halten und schauen, was angezeigt wird.

[maiwi]

Zeigt dein Temperaturmesser richtig an? Ich würd den mal in kochendes Wasser (oder was anderes mit bekannter Temperatur) halten und schauen, was angezeigt wird.

Ja, zeigt richtig an, denn die Raumtemperatur stimmt jedesmal vor dem Starten überein.

[maiwi]

Jetzt ist mir noch was aufgefallen:

Montiert ist auf dem Original-ET3-Zylinder ein Polini Zylinderkopf. Ist das auch eine mögliche Fehlerquelle für mein Thermikproblemchen?

[maiwi]

So, wieder was festgestellt.

Am Zylinderkopf sollte es nicht liegen, da hab ich eine Quetschspalte von genau 2mm. Da sollte also keine zu hohe Verdichtung anliegen.

Bleibt weiterhin die Zündung mein heimlicher Favorit...

Falls wem noch andere Lösungsvorschläge einfallen, bitte immer nur her damit.

[Polinizei]

Dein Quetschkantenabstand ist meiner Meinung nach viel zu groß. Die eigentliche Funktion der Quetschkante ist ziemlich losgelöst von der Verdichtung. Durch die Quetschkante wird das Gas Richtung Brennraumzentrum beschleunigt, was die Durchbrenngeschwindigkeit verbessern soll. Bei der Einstellerei geht es um Zehntel nicht um mm.

Wenn die Quetschkante zu groß ist, arbeitet diese nicht mehr richtig. Soweit ich die Verbrennung verstanden habe, bleibt das in der Quetschkante gefangene Gas unverbrannt. Daher versucht man auch die Quetschkante klein zu halten. In Deinem Fall ist die Quetschkante, also das unverbrannte Gas super großzügig.

Üblich sind da Werte von 0,8-1,2mm. Pauschal kann man das nicht angeben, weil die Fläche der Quetschkante auch noch mit in die Rechnung einfließt.

[maiwi]

Vorweg danke erstmals für deine Erklärung!

Aber heißt das auch, dass in meinem Fall eine zu große Spalte auch zu höherer Temperatur führen kann?

So a la: Durchbrenngeschwindigkeit zu nieder, Gas bleibt länger im Kopf und erwärmt diesen damit stärker?

[Polinizei]

Wenn wir jetzt der Argumentation der Kollegen folgen, wäre das zumindest ein Versuch einer Erklärung wo unverbranntes Gas herkommen könnte. Für meinen Teil sind die Zusammenhänge viel zu komplex da stand jetzt eine eindeutige Aussage zu treffen.

Ich würde mal das in Ordnung bringen, was sich eindeutig überprüfen läßt.

Sofern das mit dem Kopf und der Zündung paßt, würde ich eine Undichtigkeit vermuten. Da gibt es einige hinterfotzige Varianten.

[fink.christoph]

Hab bei meinem 133er höhergelgt, vespatronic, VSP2 usw. ziemlich konstant um die 150°C. Ist das OK bei ca. 30°C aussentemperatur ?

Zeigt der SIP tacho an der kerze halt. Gibts da schon vergleichswerte ?

Bearbeitet 18. August 2011 von fink.christoph

[skinglouie]

Wer viel mißt, mißt viel Mist. Solange die Kiste sauber läuft, das Kerzenbild paßt oder das Moped sauber läuft wür ich mir da keinen Kopf zerbrechen. Wenn allerdings ne linke Seitenbacke/-fach viel zu heiß wird, wären meine zwei Kandidaten ZZP und Bedüsung.