Hallo zusammen,

ich habe letztes Jahr eine neue Zündspule, Zündkabel und Kerze in eine original 50spezial, deutsches Modell, BJ77 eingebaut.

Aufgrund der ausgetauschten Komponenten habe ich den Zündzeitpunkt neu abgeblitzt und die Grundplatte nachjustiert. Seitdem funktionert nichts mehr.

Das Problem: Nach längerer Laufzeit (ca. 10km) hat die Vespa plötzlich Fehlzündungen und geht aus. Nachdem ich die Zündkerze rausgeschraubt habe findet sich ein Metallkügelchen zwischen Isolator und Metallkörper der Zündkerze. Nach der Entfernung es Kügelchens funktionierts wieder, allerdings nicht lang.

Bei der letzten Zündkerze haben sich vermutlich mehre dieser metallischen Schlüsse gebildet da erst nach Tausch der Zündkerze das Ding wieder funktioniert hat. Davor Sprang der Funken nur wenn ich die Kerze mit wenig Abstand zu einem metallischen Teil gehalten habe.

Kündigt sich da ein Motorschaden / Kolbenringschaden an...?

Zum Setup:

50spezial, 19° Vorzündung, Zündkerze BOSCH W5AC, Unterbrecherabstand 0,35mm ermittelt mit Fühlerlehre, Originalzylinder, OT ermittelt mit Kolbenstopper.

Wer kennt dieses Problem und kann helfen?

Bearbeitet 14. Mai 201115 Jr. von basti50spezial

Hi,

sag mal bitte, mit wie vielen Kerzen Du das wiederholt hast.

Die Einstellungen scheinen ja zu stimmen, oder?

ciao alfaonso

Im letzten Jahr wars eine nach der Umstellung auf die neue Zündspule.

Und dieses Jahr eine weitere nach der neuen Ausfahrt.

Ich bin mir relativ sicher dass es vorher genauso funktioniert hat...

Hallo zusammen,

hatte von Euch bisher keiner ein ähnliches Problem?

schau mal hier, "faden ziehen" der Zündkerze heisst das Phänomen, eventuell alter sprit oder mieses öl?

klick

schau mal hier, "faden ziehen" der Zündkerze heisst das Phänomen, eventuell alter sprit oder mieses öl?

klick

Diese Idee habe ich mir anfangs auch schon gedacht.

Bei mir ist das weniger ein Faden sondern eher eine Kugel die auch gerne zwischen Isolator und Zündkerzengehäuse sitzt, also in der Rille etwas unterhalb.

Einfach mal eine NGK Kerze probieren,

Hatte im letztem Jahr auch meine Problem mit den Bosch Kerzen

mfg

Rene

Einfach mal eine NGK Kerze probieren,

Hatte im letztem Jahr auch meine Problem mit den Bosch Kerzen

mfg

Rene

Sorry, wenn ich schon wieder einhaken muss, aber ich habe sowohl NGK als auch Bosch probiert und komme zum gleichen Effekt

Hmmmmmmmmmm

Dann würde ich sagen "da stimmt was ned"

Dies Kügelchen, schmelzen die von der Kerze ab?

mfg

Rene

Hmmmmmmmmmm

Dann würde ich sagen "da stimmt was ned"

Dies Kügelchen, schmelzen die von der Kerze ab?

mfg

Rene

Die Kerze war neu, und sah auch danach aus wie neu, also keine Abschmelzungen an der Elektrode

Ich habe im letzen Jahr eine neues Getriebeöl (Liquimoly SAE 30 für Rasenmäher) anstatt des bisherigen verwendet - könnte sich jemand vorstellen dass es daran liegt?

Die Kerze war neu, und sah auch danach aus wie neu, also keine Abschmelzungen an der Elektrode

Ich habe im letzen Jahr eine neues Getriebeöl (Liquimoly SAE 30 für Rasenmäher) anstatt des bisherigen verwendet - könnte sich jemand vorstellen dass es daran liegt?

Kann ich mir nicht vorstellen.

Was soll dass Getriebeöl mit der Verbrennung zu tun haben.

mfg

Deswegen habe ich das mit dem Öl auch noch nicht aufgeführt.

Könnte das Phänomen auf einen sich ankündigenden Motorschaden (verschliessener Kolbenring) führen?

Vermutlich sollte ich folgenden Weg gehen um bisherige Tips zu überprüfen:

- Sprit wechseln und neue Mischung rein

- prüfen ob Halbmond zwischen Welle und Polrad korrekt eingebaut ist

- OT und ZZP erneut prüfen und blitzen

- mehr Spätzündung (auf 18° VOT ausreizen)

- erneut testen

Bearbeitet 4. Mai 201115 Jr. von basti50spezial

Ich hatte mal einen Polini, der kurzfristigst seine Ringe verschlissen hat, da durfte ich auch regelmäßig die Kerze freikratzen. War aber auch relativ schnell an schwindender Kompression zu merken. Ob das die Regel ist weiß ich nicht, in dem Fall lag's aber dann recht klar am Ringmaterial im Gemisch...

Bearbeitet 4. Mai 201115 Jr. von Motorhuhn

Ich hatte mal einen Polini, der kurzfristigst seine Ringe verschliessen hat, da durfte ich auch regelmäßig die Kerze freikratzen. War aber auch relativ schnell an schwindender Kompression zu merken. Ob das die Regel ist weiß ich nicht, in dem Fall lag's aber dann recht klar am Ringmaterial im Gemisch...

Gleiches Phänomen bei mir... *Nachdenk*

Das war allerdings echt deutlich. Die Ringe waren oval geschliffen und das mi einer Laufleistung von knapp über 100 km.

Fehler gefunden. Das Pleuellager hat sich zerlegt.