Guten Tag alle miteinander,

Und zwar hab ich eine Frage ich hab eine px 80 umgebaut mit einem 177er polini.

Jetzt hab ich natürlich noch die Übersetzung der px 80 mit 20 zaehnen und die ist viel zu kurz. Könnt ihr mir sagen welches ritzel für eine laengere Übersetzung am besten ist das mit 21 oder 22 zähnen ?

Vielen dank für eure Hilfe.

MfG fabian

22er hab ich auf DR 135ccm auch, funzt super

Vitalienbruder

Bau dir nen 200 Getriebe ein und benutz die 80er Kupplung mit 22 Zähnen.. Funktioniert und hat Druck.

malle ultralang 24/63

Das würde mich auch mal interessieren.

Möchte mir einen 166er aus einem vorhanden 80er Motor aufbauen. Allerdings bin ich bei dem Getriebe noch etwas Planlos.

Ich fahre in einem anderem Motor einen 166er mit 23/65 Übersetzung auf 125er Getriebe, also eigentlich das einer 200er.

Sowas in die Richtung würde ich auch gern aus dem 80er Motor machen. Welche Überseztung muss ich da verbauen um in etwa an die o.g. Getriebeabstufung zu kommen.? 23/64 oder 24/63?

Gab mal irgendwo eine Tabelle für das 80er Getriebe, finds aber nicht mehr.

Fahre den 177er mit 200er Getriebe. Das ist mir eindeutig zu lang.

Werde auf nen kurzen 4. wechseln.

D.

Soll bei meinem Motor eh in Richtung Tourensetup gehen. Also keine Spitzenleistung mit viel Drehzahl.

Das 125er Getriebe mit 23/65 läuft optimal. Dreht nicht zu weit aus, zieht den 4. aber trotzdem noch anständig durch.

Die Frage ist halt ob man sowas in der Art auch aus dem 80er Getriebe rausholen kann. Oder ist das selbst mit der ultralang 24/63 Primär zu kurz?

Einige fahren ja die "normale lange" 23/64 auf 139er. Und wenn der die Übersetzung schon schaft könnte ich mir vorstellen das die für den 166er deutlich zu kurz wird.

Bea fügt noch hinzu das ich am liebsten Resteverwertung machen würde. 80er Getriebe und 23/64 ist halt bereits vorhanden.

Bearbeitet 12. April 201115 Jr. von Renntröte

Niemand der auf einem 80er Getriebe einen 166er oder 177er mit langer Übersetzung fährt?

ich fahre nen 177er polini auf nem 80er getriebe mit 23/64 primär,o-welle,24er si und selbstgebautem reso-originalpuff. das ding geht hervorragend und auf der landstrasse, knapp 110 laut auto tacho. würde dem polini aber noch ne längere übersetzung zutrauen, der hat gut kraft.

Das ist doch schon was. Bei wieviel U/min fährst du die 110 dann?

Evtl. noch jemand der die ultralang, also die 24/63 fährt?

laut vmax rechner bei 8000 rpm

1.gang 40,51

2.gang 60,83

3.gang 84,09

4.gang 116,95 km/h

mit 3.50-10 Reifen

malle ultralang 24/63

Bearbeitet 13. April 201115 Jr. von Belzenoob

Gehen wird das warscheinlich schon ganz gut.. aber was spricht denn gegen ein 200 Getriebe incl. Nebenwelle?

Resteverwertung

Für eine Tourenkarre würden mir die o.g. 116 Km/h jedenfalls vollkommen reichen.

Zieht der 166/177er mit z.B. SIP Road denn überhaupt die Ultralang oder läuft er bei etwas Gegenwind sofort gegen eine Wand? Deswegen wären halt Erfahrungswerte ganz interessant.

Resteverwertung

Für eine Tourenkarre würden mir die o.g. 116 Km/h jedenfalls vollkommen reichen.

Zieht der 166/177er mit z.B. SIP Road denn überhaupt die Ultralang oder läuft er bei etwas Gegenwind sofort gegen eine Wand? Deswegen wären halt Erfahrungswerte ganz interessant.

zu tourenkarre: das habe ich mir auch erst gedacht aber die malle ultralang ist aus irgendwelchen unbekannten gründen etwas teurer wie seine kollegen.

zu Zieht: ich kann es dir nicht aus erfahrungswerten sagen aber geschätz ---> ziehen se locker mit road

lg

Gehen wird das warscheinlich schon ganz gut.. aber was spricht denn gegen ein 200 Getriebe incl. Nebenwelle?

ich habe mich auch dafür entschieden