Servus

bei meiner PX hab ich das Problem, dass ich beim anfahren im ersten gang immer eine nachdenksekunde habe und dann langsam mehr drehzahl kommt. selbes problem hab ich, wenn ich langsam im ersten gang rolle und gasgebe. wenn der choke geöffnet ist wird das ganze auch nicht besser aber bei vollgas stirbt er ab.

hab den motor neu aufegbaut und deswegen noch ne sehr große HD drinne!!!

Frage:

ist die ND unpassend bzw zu mager? oder sollte ich ein anderes Mischrohr verbauen.

Setup

PX80 Motorgehäuse

Auslass 170°

Überströmer 110°

Einlass 190°

Zylinder 0,8mm hochgesetzt und Kopf abgedreht (177er Polini Grauguss)

QK ca 1,4mm

Drehschieberwelle 125er mit geänderter Steuerzeit

SI24 Ovalisiert mit 5 und 8mm Löcher im Lufi

ND 55/160

HLKD 160

Mischrohr BE3

HD 125

Ohne Cutaway

Zirri Auspuff für LF

PX200 Getriebe mit langer (23x64?!) Malossi Übersetzung

Zündung abgeblitzt auf 19° v OT

Bearbeitet 27. Februar 201115 Jr. von Mr-PX

Oha, lange nicht mehr gehabt.

http://www.germanscooterforum.de/Flame_Sinnfrei_f27/LOSUNG_Gedenksekunde_Verschlucken_Verzogerte_Ga_t143869.html

...

Setup

PX80 Motorgehäuse

Auslass 170°

Überströmer 110°

Einlass 190°

Zylinder 0,8mm hochgesetzt und Kopf abgedreht

QK ca 1,4mm

SI24 Ovalisiert mit 5 und 8mm Löcher im Lufi

ND 55/160

HLKD 160

Mischrohr BE3

HD 125

Ohne Cutaway

Zirri Auspuff für LF

PX200 Getriebe mit langer (23x64?!) Malossi Übersetzung

Was für ein Zylinder, was für eine Kurbelwelle?

ach ich IDIOT!

Polini 177 mit ner bearbeiteten Originalwelle (125er)

Überströmer im Gehäuse sind angepasst

is sie zickig beim warmstart, so als würde sie fast absaufen? dann wechsle mal die kerze!

nö zicken tut sie nich. hab die lustige kerze drin die sip empfiehlt.

warm geht sie super an, kalt nie ohne Choke

welche ist das, die bosch kerze. weil die habe ich tauschen müssen wegen oben genannten problem.

Schieber ohne Cutaway?? Ist das ein Rally-Si?

Ansonsten mal einen MIT cutaway testen und (vorallem) anderen puff nehmen.

HD 125 finde jetzt jetzt nicht besonders groß!

sorry war falsch ist mit cutaway irgendwie war ich grad woanders.

und ja ist die Bosch W3AC oder so. welche kerze soll ich mal versuchen?

egal, einfach eine andere die du kennst und gut mit der gefahren bist.

ich habe vor kurzem einen motor aufgebaut, nur der wollte nicht richtig laufen (fast so wie bei dir). es lag an der neuen kerze, kann ja vorkommen....

es gibt auch andere ursachen

Hast du vllt. die Leerlaufgemischschraube verstellt? Versuch mal ne 52/140.

so problem gelöst!

hab mal probehalber ne NGK B7HS (einzige Kurzgewinde kerze die ich hatte) verbaut und siehe da es geht super

Danke

so problem gelöst!

hab mal probehalber ne NGK B7HS (einzige Kurzgewinde kerze die ich hatte) verbaut und siehe da es geht super

Danke

manchmal sind es kleinigkeiten die einen lange bschäftigen

Ich verbau grundsätzlich keine Bosch Kerzen mehr - schon all zu oft waren neue oder fast neue Kerzen dieses Herstellers ein Problem (zumindest beim 2Takter) während ich mit NGK nur gute Erfahrungen hab ... keine Ahnung warum das

Ich verbau grundsätzlich keine Bosch Kerzen mehr - schon all zu oft waren neue oder fast neue Kerzen dieses Herstellers ein Problem (zumindest beim 2Takter) während ich mit NGK nur gute Erfahrungen hab ... keine Ahnung warum das

in meinen motoren steckt keine bosch-kerze, NGK, DENSO und Beru....

Beru muss ich erfahrungsgemäß auch an den Pranger stellen - allerdings bei PKW´s - musste immer wieder erleben wie top funktionierdende Autos nach Zündkerzenwechsel im Rahmen einer Inspection einfach nicht mehr anspringen wollten --> alte Kerzen oder anderer Hersteller als Beru rein --> Karre schnurrt wieder wie n Kätzchen

Aufgrund dieser Erfahrung hab ich meine Roller niemals mit Beru bestückt und somit kann ich da drüber auch nichts sagen

Zusammenfassend hat sich Bewährt:

2T - alles nur keine Bosch

4T - alles nur keine Beru

Beru muss ich erfahrungsgemäß auch an den Pranger stellen - allerdings bei PKW´s - musste immer wieder erleben wie top funktionierdende Autos nach Zündkerzenwechsel im Rahmen einer Inspection einfach nicht mehr anspringen wollten --> alte Kerzen oder anderer Hersteller als Beru rein --> Karre schnurrt wieder wie n Kätzchen :crybaby:

Aufgrund dieser Erfahrung hab ich meine Roller niemals mit Beru bestückt und somit kann ich da drüber auch nichts sagen

Zusammenfassend hat sich Bewährt:

2T - alles nur keine Bosch

4T - alles nur keine Beru

Beru Glühstifte werden offt verwendet, Beru Zündkerzen hatte ich auch noch nie im KFZ bereich gesehen. da sind eher NGK oder Champion verbaut....

naja, sind ja auch 4takter....

hat hier mal wer einen Anhaltswert welche Kerze ich nehmen sollte, weil das mit dem wärmewert ein absolutes rätsel für mich ist

Bosch W4 oder B8 bei NGK ...

Also ich hatte auch schon kaputte Bosch out of the Box...

NGK funzt eigentlich immer top ...