Evtl. Verkauf ET3

[travel-joe]

Hola Hombres,

bräuchte mal bitte eine reelle Einschätzung durch die werte Gemeinde.

Möglicherweise trenne ich mich von meiner ET3, SF ist doch nicht ganz so mein Ding.

Ist EZ ´98, aus dieser "Japan Edition". Ca. 4500km gelaufen, Body und Lack ist als "neuwertig" zu bezeichnen, wenngleich ich solche abgedroschenen Phrasen nur ungerne bemühe.

Im Sommer wurde der Motor wegen eines defekten KuWe Lagers geöffnet, es handelt sich hier um den ETS Motor, bzw. PKS, also mit dem größeren KuWe Stumpf. Ansonsten ist sie in keinster Weise geschändet. Es blinkt, hupt, leuchtet, bremst und fährt wie es sein soll.

Was wäre ein marktgerechter Preis, bei dem nicht nur der Käufer Spaß hat??

Danke Euch mal im voraus für Eure Meinungen.

Bilder:

[scooterlenni]

Wenn jemand genau so etwas sucht, könnte man über 2500 Euro nachdenken, sonst bei ebay sicher ca. 2300 Euro, vielleicht sogar mehr, je nachdem wie gut du fotografieren und beschreiben kannst.

schönes Moped im Übrigen!

[.luke.]

Wenn jemand genau so etwas sucht, könnte man über 2500 Euro nachdenken, sonst bei ebay sicher ca. 2300 Euro, vielleicht sogar mehr, je nachdem wie gut du fotografieren und beschreiben kannst.

schönes Moped im Übrigen!

seh ich genauso

[primavera76]

mensch jo,warum schon wieder weg???

was neues in aussicht?

wenn ich geld hätt,würd ich sie direkt nehmen....

[xmaster60]

Wenn jemand genau so etwas sucht, könnte man über 2500 Euro nachdenken, sonst bei ebay sicher ca. 2300 Euro, vielleicht sogar mehr, je nachdem wie gut du fotografieren und beschreiben kannst.

schönes Moped im Übrigen!

Preise sind realistisch, wobei man mit Glück und Geschick evtl. noch den einen oder anderen Hunni mehr erzielen kann. Aber so einen Roller verkauft man doch nicht...

[T5Rainer]

Ansonsten ist sie in keinster Weise geschändet.

War das Rücklicht da orig. so dran?

Wenn ich so'n Ding nicht schon hätte, tät ich dafür schon umara 2,5 kEUR zur Seite legen.

[Champ]

Ich denke, daß die hier genannten 2.300 - 2.500 € tendenziell schon eher niedrig angesetzt sind. Im Moment ist natürlich eine total bescheidene Zeit um fahrbereite Roller im Allgemeinen und soetwas im speziellen zu verkaufen, aber wenn die Zweiradsaison los geht, gehört da weder besonders viel Glück oder verkäuferisches Geschick dazu umd da einen deutlich höheren Preis für zu erzielen. Als VB könnte man da locker 3.000,- € ansetzen und je nach Nachfrage, wird sich dann schon ein Preis finden, zu dem der Roller weggeht.

Wenn Du es nicht eilig hast würde ich an Deiner Stelle mal die Entwicklung bezügl. der 125ccm Führerschein-Änderungen für Autofahrer abwarten. Da soll / wird ja in absehbarer Zeit was kommen und wenn dem wirklich so ist, paßt der Roller genau ins Beuteschema zahlreicher "Aufsteiger", was sich mit Sicherheit nicht nachteilig auf den Verkaufspreis auswirken wird.

[travel-joe]

Danke Champ, ... was trinkst Du?

An alle anderen einen herzlichen Dank für die rasche Amtshilfe, und auch für die Komplimente zu der hübschen Lady, sowie die reichlichen PN´s mit Tausch- und Kaufangeboten.

Ich denke, die jeweiligen Einschätzungen kann ich werten.

Jedenfalls habe ich jetzt mal eine Orientierung, und werde sie wohl bis auf weiteres bei den anderen Damen im Stall lassen. Muss ja nicht verkaufen, auch was "Neues" steht eigentlich nicht auf dem Plan. Und der Roller ist ja wirklich top.

War wohl nur mal eine windterdepressive Idee, weil groß unterwegs bin ich mit der ET3 eigentlich nicht.

Danke nochmals, und man sieht sich auf der Straße

Joe

[T5Rainer]

Gibt's noch ne Antwort auf meine Frage zum Rücklicht?

[vnb1t]

ja rainer hast recht das rücklicht sowie die rücklichtdichtung sehen sehr komisch aus

[travel-joe]

Sorry Jungs, hab´s vergessen.

Das Rücklicht wurde nicht verändert, und ist so seit Auslieferungszustand verbaut gewesen.

Wie erwähnt, ist die ET ja EZ ´98 aus einem damals für den japanischen Markt vorgesehen Kontingent.

Der Motor ist auch nicht original ET3, sondern eben der seinerzeit aktuelle PKS bzw. ETS Motor.

Vielleicht greift hier wieder die bis in heutige Tage gültige Tradition, daß Piaggio eben das verbaut, was gerade im Regal rumliegt.

Schaut Euch mal die aktuellen Riemendödel an, da gibt es in einem Baujahr mindestens drei verschiedene Arten von Kabelbäumen und deren Verlegung.

Und Lack dürfte in Italien unerschwinglich sein, so wie die Dinger mittlerweile lackiert sind.

Bei Fragen gerne!

Gruß

Joe

[T5Rainer]

Vielleicht greift hier wieder die bis in heutige Tage gültige Tradition, daß Piaggio eben das verbaut, was gerade im Regal rumliegt.

So wird es sein.

Meine ET3 mit Erstzul. 1998 hat ein völlig anderes RüLi.