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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Moin,

ich will eine PX200Lusso Elestart verkaufen. Ez. 87 schön für Eintragungen, piss original. Tüv neu und Pellen auch. Der Lack ist scheisse und die Karosse hat Rost (keine Löcher) Der Rest funktioniert sehr gut. Der Motor ist trocken wie ne 90 jährige Oma und springt gut an , das Getriebe geht auch 1a.

PREIS 569 Eros oder mehr.

Bei Fragen anrufen 0171/5360525

MFG Bergfick

Bilder gibt es nicht, Kamera ist schon wieder kaputt.

Ggbf. auch tausch gegen einen kompletten und getunten Smallframe Motor aber nur Langhub Zylinder.

Bearbeitet von Bergfick
Geschrieben

:-D:-(:-( siehe oben - wie der Barnosch schon sagte - nur mit dem kleinen Unterschied, - Ich hätt ihn gern für n Appel und n Ei :-(:-(:-(

Nee Scherz beiseite - hab leider keine Kohle :-P

Gruß Tobi

Geschrieben (bearbeitet)

Joa dat, wenn ich mich so geil findet könnt ihr beiden ja mal anrufen. Ne Scherz beiseite am Preis kann man bei mir ja immer was machen.

MFG Bergfick

Bearbeitet von Bergfick
Geschrieben

Mensch Leute die ganze Karre für wenig Geld. Motoren kosten ja im guten Zustand schon eine Menge Holz. Und das alles mit 2 Jahren Tüv und frischen S1.

Bei vernüftigen Kursen wird auch vor Ort geschlachtet, allerdings wird nix mehr verschickt bei uns an der Post ist immer so viel los. :-D:-(

MFG

Bergfick

@Kyra??? Wohin gemailt zum Mond, da will mich doch einer verarschen.

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    • Nope    Es gibt PK75 Junior, die der Deutschen PK 80 entspricht, aber mit kleinerer Bohrung. Die hat 51mm Hub und ne 2.87er verbaut. Die Junior hat auch nen ganz wilden Bananenauspuff verbaut. Und eine coole Plastikablage, wo normalerweise das Ersatzrad ist.    Dann gibt es die PK75XL und XL(2). Die haben was komplett eigenes. Der Zylinder hat die Langhub Abmessungen und auch die Zylinderhaube der 125er. Bohrung ist 47mm und 43mm Hub, für 75ccm. Die Welle ist eine Kurzhub mit Langhubpleuel (97mm) und 15mm Kolbenbolzen. Zusätzlich hat die Welle einen ETS Konus mit ETS/PX Lager auf der LiMa Seite. Außerdem SHBC20L, der ETS/125XL(2) Vergaser:   Beim Junior Motor geht einfach ein 125er drauf mit passenden Stehbolzen.   Beim PK75XL(2) geht eigentlich Plug&Play nix. Da kannst Du, wegen der eigenen Welle nix anderes verbauen. Es geht ETS Langhubwelle mit ETS Lager und Konus und den Fuß von 55mm auf 63/65mm aufspindeln, je nach Zylinder. Der Fuß im Gehäuse ist nämlich kleiner.   Ich hab etliche PK75XL Gehäuse, weil die Kanäle riesig und das Fleisch hintendran massiver sind, man nicht Schweißen und planen muss. Finde die Motoren geil!!
    • Keine Schleifgeräusche , Ankerplatte fest, Trommel fest mit Nabe. Nabe mit Zwischenscheibe und Kronenmutter.   Wenn ich die Nabe auflege, sieht es für mich so aus, als ob nur ein kleiner Teil der Verzahnung überhaupt greifen kann. Ggfs kommt die Nabe nicht weit genug runter. Aber da ich keine Schleifspuren habe, wüsste ich nicht was oder wo ich da ansetzen sollte.  
    • Und welches Mischrohr ist verbaut? sonst bringt die Aussage zur Nadel nämlich nix.   Zudem ist die X3 fetter als die X2 Nadel
    • Hat jemand von euch den Sip Alu Zylinder eigentlich schon am laufen mit dem Original Ub23 Vergaser? Ich bekomme es nicht hin. Hab schon alles durch von Hauptdüse 109-105, Nebendüse von 55-52, Nadelkerbe 2-4 von oben, Schwimmerkammer gedreht und und und. Hab immer ein dumpfes Stottern in den unteren Drehzahlen.   Würde mal gern wissen wie es bei euch lief läuft
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