Hallo

Habe heute angefangen meinen Malossi für meine Ape zu fräßen.

Als ich mit den Überströmer fertig war sah ich an der Innenseite eines Übersrömers

was schwarzes, dachte dass ist ein Frässpan aber dann sah ich was helles durchscheinen.

Scheiße dachte ich , durchgebrochen.

Wie kann ich dass Loch verschliesen??

Oder ist der Zylinder reif für die Presse?

Gut entfetten und mit Kaltmetal verschließen - anschließend noch mal die ganze Fräserei etwas verschleifen damit eine homogene Oberfläche entsteht und ab auf den Motor.

Grüße aus Innsbruck

Michael

Welches Kaltmetall soll ich da nehmen?

weicon titanium um 10.- beim conrad zb.

was ich mich aber frage ist, ob es sinn macht die überströmer unten so aufzumachen, sodass man obenrum nochmal einen knick nach aussen hat, bevor es ins zylinderinnere abbiegt

die sollten ja normal schräg gleichmässig nach aussen verlaufen bis zur kurve.

Bearbeitet 13. November 201015 Jr. von Motorhead

ich nehme von UHU Schnell Fest 2K, Tempereatur beständig.. zisch mal beim 177/207 mit gepflickt..

bei Obi ca 23€

Hallo

Werde meinen Malossi so fräßen wie der bei Xyger,

http://picasaweb.google.com/xyger.com/KundenzylinderMalossi136DBM2010XygerRennsport#

habe auch die gleichen Komponenten.

Weicon titanium ist schon bestellt.

Was meinst du genau Motorhead??

Kann man auch mit einem völlig normalen Schutzgasschweißgerät zu machen.

Die Stelle wird dann zwar sehr hart und an sehr dünnen Stellen könnte es zu Spannungsrissen kommen.

aha, bei polinizei ist es genaus - dann wirds passen!

Falsch gelesen....

Bearbeitet 16. November 201015 Jr. von sceleton

Habe meinen Polini auch mit Schutzgas geschweißt,

hält schon seit 6000 km, ohne Probleme.

lg spondy

ich habe das schon mit WIG gemacht, vorwärmen ist hilfreich zwecks Abkühlspannungrisse!

Ich habe die gasmenge Deutlich erhöht, während des Schweissens