Guten abend liebe SF-Horste,

sind momentan seit 2 freitagen dabei Sam666 seine ss90 wiederzubeleben jedoch ohne erfolg....

Folgende lage: (alles neu aufgebaut)

V50 Motorgehäuse

2.54 Primär

51er ET3 Kurbelwelle

125 Pk Zylinder (kolben richtig rum eingebaut ;) )

ET3 Lüfterrad

PK zündung (neu verkabelt neuer Pikup neue CDI)

Alte Originale Chrom Sito Banane

19.19 Vergaser (HD 74 ND45)

geblitzt auf 19°v.OT.

Folgende problematik:

roller geht an mit choke---> dreht sauber hoch ---> choke wieder rein karre dreht untenrum sauber nimmt gas an aber irgendwann bei hohen drehzahlen fehlzündungen (geht aber nicht aus)und dreht dann nurnoch ungleichmäßig runter

der sam und ich sind wirklich mit unserem latein am ende und stehen kurz vor der verbrennung/einschmelzung der SS90

wir sind für jeden tipp dankbar!

Bearbeitet 5. November 201015 Jr. von vnb1t

mhh, kerze, kabel usw?

aus einem ähnlichem fall behaupte ich jetzt mal:

bei hohen drehzahlen fangt er an, getriebeöl zu ziehen, und daher das fehlzünden.

danke schonmal!

kerzen sind schon über 10 versucht worden!

stecker auch

zündfunken wirklich guter vorhanden

getriebeöl kann ausgeschlossen werden war keins drinnen, wurde mittlerweile jedoch befüllt

kerze ist immer naß nach den fehlzündungen

aber warum soll es bitte an der zündung liegen wenn es doch mit choke astrein funktioniert?!

Bearbeitet 5. November 201015 Jr. von vnb1t

andere cdi schon probiert?

am besten eine von einem gut laufenden roller nehmen

die erste cdi lief auf ner px80 zu testzwecken die neue habe ich noch nicht getestet...

aber warum geht es mit choke und ohne nicht

Ich vermute eine zu kleine HD. PK 125 S hat serienmäßig eine 76er, aufgrund der Banane wäre vielleicht auch eine 78er angebracht.

Zündspule an der zgp schonmal durchgemessen?

Zündspule an der zgp schonmal durchgemessen?

der sam und ich sind wirklich mit unserem latein am ende und stehen kurz vor der verbrennung/einschmelzung der SS90

Zündspule wurde noch nicht gemessen...sonst wie Valle schon geschrieben hat, top Funke...und läuft prima mit Choke.

sonstige Tips??

Sam

Wenn sie mit Choke besser läuft, ist das normalerweise ein Zeichen für zu magere Bedüsung.

Wie ich schon schrieb, hat die PK 125 S original eine 76er Düse im 19er Vergaser. Wenn ihr tatsächlich eine 74er montiert habt, würde ich mal eine größere HD probieren.