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neuer/andere Zylinderkopf

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Geschrieben 21. September 201015 Jr.

kann das sein das neu abgedüst werden muss?

Geschrieben 21. September 201015 Jr.

Wenn der neue mehr kompression hat, braucht er es meist Fetter und umgekehrt

Geschrieben 21. September 201015 Jr.

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danke!

Geschrieben 29. September 201015 Jr.

Autor

kann mir jemand erklären warum ein MMW MALOSSIKOPF genau so aussieht wie ein MMW POLINI Kopf? Brennraum ect....

Geschrieben 29. September 201015 Jr.

Beleg das mal bitte mit deinen Bildern.

Das glaub ich nicht.

Möglichkeit wäre: Du kaufst gebrauchte Ware und der Verkäufer weiß nicht mehr genau, was er da hat....

Geschrieben 29. September 201015 Jr.

Autor

Nö - nix gebraucht - beide vom bekannten shop

Geschrieben 29. September 201015 Jr.

kann mir jemand erklären warum ein MMW MALOSSIKOPF genau so aussieht wie ein MMW POLINI Kopf? Brennraum ect....

die sind sicher nicht gleich.

sehen die nur auf den bildern gleich aus? wenn die real gleich sind wurde die wohl im lager verwechselt bzw. falsch verpackt.

der mallekopf hat eine 69.5er bohrung und der polini eine 69er.

ausserdem ist die kopfgeometrie und verdichtung unterschiedlich.

Bearbeitet 29. September 201015 Jr. von gravedigger

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VMC SILURO SPORT BANANE - was kann sie wirklich oder kann sie mich mal :-)?

Sieht dann so aus.

Von Silan, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
PX 200 alt Bremsbacken Bolzen defekt

Wenn da ein Gewinde ist, braucht es ja nur einen Bolzen in passender Länge der Oben eine Nut für den Sicherungsring hat und Unten das Gewinde, dass man dann ins Gehäuse schraubt. Gegebenenfalls mit Loctite.
Wie Jochen schon schreibt, da gibt es einige Leute die Dir das sicher anfertigen können.

Von agent.seven, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
VMC SILURO SPORT BANANE - was kann sie wirklich oder kann sie mich mal :-)?

Habe die Touring Variante auf einem M1b 60 (54/105) montiert. Stoßdämpfer Versatz und 26 mm Stoßdämpfer Verlängerung war bei mir notwendig. Das ganze mit 3.50 Reifen. Passt wunderbar ohne nacharbeiten und schlägt nirgends an, allerdings habe ich keine Strebe in der linken Backe.

Von Silan, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Gewichte malossi Multi vario

Ich fahr mit 10 Gramm Gewichten

Von JB-Scooter, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

Kommt darauf an, was du erreichen möchtest...

Mein Favorit ist für ein unauffälliges daily Setup mit viel Kraft: 11,5x7,5 Gehäuse (Einlaßfenster groß), originale Welle bzw. Welle mit originalen Einlasszeiten, 12.12er Vergaser, 63er Polini, Sito Plus Auspuff und Malossi Filter. Damit macht die Ciao vorne hoch, wenn man möchte und die Endgeschwindigkeit liegt bei ca. 60km/h GPS, je nach Gewichten und mit 11:1er Getriebe mit moderatem Verbrauch. (oder halt mittleres Fenster mit Rennwelle). Hier dafür etwas schwerere Gewichte, wegen dem hohen Drehmoment.

Wenn du maximale Leistung willst und es egal ist, ob auffällig oder nicht, dann: (selbiges wie oben, Auslass noch etwas nach oben ziehen, großer Einlass mit originaler welle, Einlass bzw. Bohrung auf 12,5mm öffnen, 13.13 Vergaser plus Gianelli fire und leichte Gewichte, wegen hohen Drehzahlen und etwas weniger Drehmoment. Dann schreit das Teil und läuft gut (ist aber meiner Meinung nichts für Alltag und gemütliches Fahren).

Hier mal ein Video von meinem Favorit, allerdings habe ich jetzt die Gewichte nochmals um 1 Gramm reduziert, wodurch sie jetzt nochmals besser beschleunigt und auch vorne steigt.

Von JB-Scooter, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min

neuer/andere Zylinderkopf

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