Servus,

hat alles wunderbar geklappt; Ausbau des alten 80er PX-Zylinders; Kolben raus, alles glatt gelaufen.

Aber dieses verreckte 135er-DR_Drecksding passt nicht an meine 80er E-Start. Der Zylinder schleift an den Zahnrädern des Lüfterrades. Gut, keine Problem: 2 Kühlrippen weggesägt, aber immer noch schleift das Luftrad am Zylinder. Das gemeine ist, die Zahnräder schleifen genau an dem DR-Stempel und genau den will der TÜV sehen! War heute dort, die tragen mir den Zylinder ein, wenn sie das "DR" sehen. Wegschleifen ist also nicht.

Was nun? Kann man evtl. das Lüfterrad mit eine U-Scheibe um ca. 2 mm nach außen legen? Wie bekommt man denn das Ding runter?

Andere Ideen?

Auf den E_Starter könnte ich verzichten und die Zahnräder abschleifen, aber was sagt der TÜV dazu, wenn die Zahnräder fehlen?

Leicht, bis mittelschwer verzweifelt fragt

Olli

Hmm, verzwickt.

Vielleicht gehst du mit dem Zylinder vorher zum TÜV und zeigst denen wo du was wegnehmen möchtest wegen des Elestartlürads.

Dann makierst du den Zylinder villeicht woanders mit nem DR und sprichst das mit dem Prüfer ab.

Dann abschleifen, einbauen, hinfahren und eintragen.

Das Lürad ansic h KANN MAN nicht distanzieren da das auf den Konus von der Kurbelwelle gezogen wird.

Du könntest dir aber ein normales Lürad leihen und das montieren.

Gruß

Johannes

Du kannst den Zahnkranz komplett entfernen, einfach mit nem Schraubenzieher abhebeln. Aber setz immer an den Schaufeln an, das Alu zwischen den Schaufeln bricht leicht raus!

kann man nicht bei dem elelüfterrad den zahnkranz entfernen?ansonsten tausch das lüfterrad aus elestart brauchst doch sowieso nicht :-Dokay vespaflow war schneller

Bearbeitet 17. Mai 200323 Jr. von heizer

Da hast du nen strengen TÜV-Prüfer erwischt... meiner war zufrieden als ihm gesagt hab das der lokale Vespahändler gesagt hat ich soll das wegflexen. Hat mir dann quasi einfach geglaubt das es ein 135er ist.

UFF!

NAch Eurer Hilfe mal ein kurzer Bericht:

Hab genervt den Dremel ausgepackt und "kunstvoll" rumgedremelt: Von der "DR" sieht man noch was, aber nur noch wenig. Für TÜV sollte es reichen. Dann das Ding wieder zusammengeschraubt. Es ist so 0,nix Luft zwischen Zylinder und Lüfterrad, aber es schleift nix.

Der Zusammenbau hat mir eine Schraub "beschenkt", keine Ahnung, wo die fehlt, werd ich aber auch noch rausfinden. Jedenfalls läuft die Kiste (200m gefahren) und damit gehts zum TÜV. Wenn ich die Eintragung habe, werde ich noch ne Runde Dremeln, um mehr Paltz zu schaffen und dann gehts ans Abstimmen.

Noch mal Danke für Eure Tips!

Olli

Hmm, wenn du nach der zylindermontage eine schraube übrig hast, kann die eigentlich nur entweder von der Polradabdeckung oder von der schwarzen Plastikabdeckung des Zylinders kommen.

Nee, ist keine Kreuz- oder Schlitzschraube, sondern so ein Ding mit 6-Kant-Kopf.

Werd bei Gelegenheit mal suchen, wo die hin passen könnte.

Olli

ein Ding mit 6-Kant-Kopf.

oben auf deine schwarze plastik-zylinderhaube

genau da sollte eigendlich die langmutter vom zylinderkopf drunter sein