GS3 (VD2TS)

[dermarc]

der schieber sollte den vergaser komplett schließen, bis auf 1-2mm was die ll-schraube macht. das bei dir schaut nicht sooooo gut aus.

gruß

Mhhh..zu geht er komplett. Mit zurück gehen meinte ich, dass er nicht ganz auf geht, man also die maximale Öffnung auf den Bildern sieht!

Habe mich im Post etwas umständlich ausgedrückt und das mal editiert.

Bearbeitet 30. April 2011 von dermarc

[andreasnagy]

marc,

2 möglichkeiten:

a. schieberfeder zu lang, d.h. wenn alle windungen anliegen ist die gesamtlänge der feder zu lang, um den kompletten schieberweg auszuführen,

b. schieber klemmt im oberen bereich. das passiert gerne, weil von "profis" gerne die wasser rohrzange zur montage der überwurfmutter verwendet wird....

gruss

andreas

[dermarc]

Ich tippe ja auf die neue Feder. Werde mir das nachher mal ansehen. Oval ist der Schieberbereich nicht. Schieber geht leicht ganz rein und ganz raus.

[hartger]

"profis"

Echte Profis nehmen die grosse

[andreasnagy]

Echte Profis nehmen die grosse

jo und dazu nen engländer um die klemmschraube am ass festzuziehen ...

[dermarc]

Oh weh...hoffe, ihr meint nicht mich ; -)

[tifitune]

Die Gummidichtung habe ich selbstredend drunter, aber gehört auch eine dünne Papierdichtung in den Hupenrand, der auch zusammengenietet wird?

Meine Hupe macht nur Klack, wenn man eine Spannung anlegt und die Sicherung fliegt im Roller raus, wenn man sie einbaut. Demnach ist der Kontakt zu, oder?

Gruß,

Marc

Klappt's denn jetzt mit Deiner Hupe - hier gäb`s nochmal Tipps dazu:

Hup!

Zum Gasschieber: darauf achten, dass die Feder oben richtig tief in der Erhöhung vom Deckel sitzt, d.h. Durchmesser muss passen. Sonst ist sie zusammengeschoben zu lang und blockiert den Schieber. Und der Deckel darf nicht verdreht sein ( Nase in Aussparung beim Grundkörper ). Es gibt auch Gasschieber, bei denen ist die Zugaufnahme auf der anderen Seite, dann muß natürlich auch der Deckel um 180° gedreht werden.

viel Erfolg!

Gruß

[dermarc]

Die Hupe wird jetzt gegen eine billige Nachbauhupe ausgetauscht, bei der die schöne Hella Deckplatte umgenietet wird. Habe da ein bißchen die Faxen dicke. Die originale Hupe wird mal in einer Winteraktion repariert.

Beim Vergaser war die Feder zu lang. Diese gekürzt und richtig in den Sitz gelegt, sieht das jetzt besser aus. Sprang sehr gut an die Dame und zieht auch gut durch. So richtig traue ich mich aber noch nicht, den Motor ausdrehen zu lassen. Bin jetzt zwei Mal durchs Dorf mit Halbgas. Das Standgas muss noch ein bißchen bearbeitet werden, da dieses noch ein bißcheb schwankt.

[andreasnagy]

[dermarc]

Die Hupe wird jetzt gegen eine billige Nachbauhupe ausgetauscht, bei der die schöne Hella Deckplatte umgenietet wird. Habe da ein bißchen die Faxen dicke. Die originale Hupe wird mal in einer Winteraktion repariert.

Habe folgendes rundes Teil, wo eigentlich ein Ton rauskommen sollte:

Das ist doch eine Hupe = Selbstunterbrecher = mit Batterie, oder nicht. Wenn ich hier 6 Volt anlege, dann sollte doch hier ein Ton rauskommen, wenn man den Kontaktabstand richtig eingestellt hat.

Das Teil macht aber nur Klack.

Eigentlich habe ich ja diesen Schaltplan, nur dass man sich noch Blinker hinzubauen muss:

http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VS5.pdf

Demnach auch Gleichstrom"hupe"?!?!!?

Habe auch eine billige Nachbauhupe hier, die macht auch nur Klack, wenn ich Spannung anlege?!?!

Danke,

Marc

Bearbeitet 20. Mai 2011 von dermarc

[dermarc]

Habe folgendes rundes Teil, wo eigentlich ein Ton rauskommen sollte:

Das ist doch eine Hupe = Selbstunterbrecher = mit Batterie, oder nicht. Wenn ich hier 6 Volt anlege, dann sollte doch hier ein Ton rauskommen, wenn man den Kontaktabstand richtig eingestellt hat.

Das Teil macht aber nur Klack.

Eigentlich habe ich ja diesen Schaltplan, nur dass man sich noch Blinker hinzubauen muss:

http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VS5.pdf

Demnach auch Gleichstrom"hupe"?!?!!?

Habe auch eine billige Nachbauhupe hier, die macht auch nur Klack, wenn ich Spannung anlege?!?!

Danke,

Marc

Kaum 30 Minuten mit dem Ding beschäftigt schon geht das Teil. Es ist eine Hupe, somit für Glechstrom. Der Unterbrecherabstand muss hier gut getroffen werden. Kein Abstand, dann kommt gar nichts raus, ist er zu groß, dann macht es nur dieses Klack.

Jetzt geht´s aber!

Dank und Gruß,

Marc

[dermarc]

Es ist vollbracht. Die Kiste hat TÜV und das auch noch ohne Mängel

Nächsten Montag wird sie angemeldet, schaffe es leider nicht vorher.

Habe auch noch eine Frage: Wie macht sich ein dichter, oder fast dichter Auspuff bemerkbar?

Dank und Gruß,

Marc

[dermarc]

Seit gestern offiziell auf der Straße und schon kanpp 100km runter

War auch einfach zu verlockend das Wetter gestern Vormittag.

Der alte Auspuff war nahezu zu, mit einem anderen alten läuft sie sehr schön. Noch ein bißchen rumfeilen an diesem Vergaser und dann sollte das bestens laufen. Dank neu aufmagnetisiertem Lüfterrad und gut eingestellter Zündung, keinerlei Probleme mit Kalt-, oder Warmstart!

Bilder kommen.

[andreasnagy]

sehr schön marc!! wird die batterie geladen?

[dermarc]

Hallo Andreas,

die Batterie wird dank neuem Gleichrichter vom Conrad sauber geladen. Batterie ist eine Gelbatterie von Panasonic mit 11Ah, oder so!

Bin von dem Fahrverhalten sehr angetan und auch die Sitzbank ist erstaunlich bequem!

Gruß,

Marc

[andreasnagy]

.... und auch die Sitzbank ist erstaunlich bequem!

Gruß,

Marc

die habe ich dieses jahr schmerzlich vermisst !!!

[dermarc]

die habe ich dieses jahr schmerzlich vermisst !!!

Hehe, dafür habt ihr aber ne sehr lässige Runde gedreht

[andreasnagy]

ja, schön wars trotz arschweh!

[dermarc]

Moin,

kann mir einer sagen, wie das Kennzeichen montiert wurde. Gab es einen speziellen Kennzeichenhalter? Wenn ja, hat zufällig einer ein Foto?

Danke,

Marc

[vespaoldies]

Sauber Marc!

Wann warst Du hier, September?

Ich warte noch auf ein paar Bilder

Kennzeichenhalter sieht bei mir so aus, denke aber nicht, dass das original ist ...

Bearbeitet 9. Juni 2011 von vespaoldies

[dermarc]

Jörg,

Bilder habe ich noch auf der Kamera, folgen aber. Die GS3 steht am See und freut sich auf die Ausfahrt am Wochenende.

Was macht die graue VBB?

So einen Halter haste nicht nochmal rumliegen?

Gruß,

Marc

Bearbeitet 9. Juni 2011 von dermarc

[arbo007]

Hi,

bei mir war SO einer montiert (kein Repro). Bin mir aber auch nicht sicher, ob der Original so montiert wurde...

Gruß,

Arne

[dermarc]

Der sieht doch von den Löchern schon mal gut aus und ein 20er Schild habe ich auch von der Zulassungsstelle bekommen.

Mal sehen, vielleicht hat ja einer einen alten rumliegen.

Danke!

Marc

[arbo007]

Mal sehen, vielleicht hat ja einer einen alten rumliegen.

Danke!

Marc

Ich schau heut abend mal in meinen Kisten nach, vielleicht hab ich ja noch was Brauchbares da...

[dermarc]

Ich schau heut abend mal in meinen Kisten nach, vielleicht hab ich ja noch was Brauchbares da...

sag Bescheid

[dermarc]

Kaum hat man Urlaub und will ein bißchen das endlich schöne Wetter hier geniessen und fährt ne kleine Runde um den Block. Kommt nach Hause und sieht dann das:

Jetzt die Frage, alles ist versifft hinten. Entlüftungsschraube, oder Simmering Antriebswelle? Wenn Entlüftungsschraube, dann die weitere Frage, warum?

Muss jetzt erstmal einen Kaffee trinken

[andreasnagy]

mmh. das sieht mehr sehr nach entlüftungsschraube aus, marc, weil doch dicke tropfen an der dämpferaufnahme hängen. bremsts denn hinten noch gut?

wieviel getriebeöl hast du reingetan? das 250 ml-fläschen kriegst du nur zu 2/3 rein. mehr ist schlecht.

gruss

andreas

[dermarc]

mmh. das sieht mehr sehr nach entlüftungsschraube aus, marc, weil doch dicke tropfen an der dämpferaufnahme hängen. bremsts denn hinten noch gut?

wieviel getriebeöl hast du reingetan? das 250 ml-fläschen kriegst du nur zu 2/3 rein. mehr ist schlecht.

gruss

andreas

Hallo Andreas,

Bremsen tut sie tadellos. Mache nachher mal die Trommel ab und schaue mir das an. Tippe aber eher auf die Entlüftungsschraube. Öl habe ich aufgefüllt, bis es aus dem Einfüllloch wieder rauskam und es ging keine ganze 250ml Flasche rein. Öl riecht nicht nach Sprit und ist noch schön hell.

Gruß,

Marc

[dermarc]

So, Trommel runter und hier ist alles trocken. Ich gehe mal auf die Suche nach einer langen Entlüftungsschraube, lasse nochmal das Öl ab und fülle entsprechend den Angaben auf.

Gruß,

Marc

[andreasnagy]

So, Trommel runter und hier ist alles trocken. Ich gehe mal auf die Suche nach einer langen Entlüftungsschraube, lasse nochmal das Öl ab und fülle entsprechend den Angaben auf.

Gruß,

Marc

ich tippe auf zuviel öl.

die wedis könnens auch nicht sein, da der motor doch von sonem gs-profi gemacht worden ist, nicht wahr ?