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Wie funktioniert der Hupen-Schalter, T5 Bj 88

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Geschrieben 26. August 201015 Jr.

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Ich gebe den Roller am Samstag bein nem Laden ab wg. Auspuff, Tüv etc. dann sollen die sich das mal anschauen, ggf. den Schalter wechseln. Wäre das beim Tüv nen Grund nicht durchzukommen, oder nur nen geringer Mangel wenn die Hupe nicht geht, bzw. über den linken Schalter am Licht angezapft die schnarre leise geht

Trotzdem danke erstmal, ich hoffe die Profis in Osnabrück schaffen das.

Bearbeitet 26. August 201015 Jr. von Robert79

Geschrieben 26. August 201015 Jr.

kommt auf die tageslaune vom Prüfer an, würde ich sagen....

profis in osnabrück??? der Bücker ??

Rita

die meisten händler in D werden den richtigen Schalter nicht haben....da in D keine mit schnarre verkauft wurden.....

Bearbeitet 26. August 201015 Jr. von Rita

4 Wochen später...

Geschrieben 21. September 201015 Jr.

Fotos so wie es heute ist, komisch dass das gelbe und das blaue Kabel "zusammengesteckt" wurden.
Aber ansich muss es doch möglich sein, die normale Hupe wieder an dem orig. Schalter wieder ans laufen zu bringen? Oder kann ich mir die Hupe abschmiken und muss mit der Schnarre leben, das wäre schade.
Rita, stimmt denn der gelbe und der blaue Anschluss bei mir im Schalter? Dachte erst der Vorbesitzer hätte den Schalter getauscht wg. den Lötstellen. Auf dem Schaltplan könnte man denken, am Schalter müsste blau oben sein und gelb unten?

Ist da nicht am Spannungsregler das gelbe und das grüne Kabel vertauscht ?

Geschrieben 22. September 201015 Jr.

...
am regler gehört gelb unten und grau in die mitte....ist aber net wichtig....
...
Rita

Geschrieben 22. September 201015 Jr.

Nicht das ich jetzt der Elektromeister wäre, aber wenn der Herr Topiceröffner sein Schallzeichen mit einer Batterie in Betrieb nehmen kann handelt es sich für mich eindeutig um eine Hupe, eine Schnarre würde kurz klicken und sonst nix.

Wenn er am Mopped eine Hupe und keine Batterie hat brauchts einen Gleichrichter. Hat er den nicht, verwundert der etwas jämmerliche Ton bei laufendem Motor nicht weiter, es bräuchte ja gerichteten Strom.

Macht er eine Schnarre dran, würde bei defektem Schalter und laufendem Motor zumindest ein Dauergeschnarre zu hören sein und der Übeltäter wäre gefunden. Neuer Schalter dran und dem TÜV sollte nichts mehr im Wege stehen.