50N Motor überholen

[billz]

Hallo,

vorab möchte ich erwähnen, dass ich nicht viel Ahnung habe von meiner Vespa.

Es ist eine 50N Rundlicht Bj. 79.

Ich war letztens bei meiner Werkstatt des Vertrauens und musste mir sagen lassen,

das meine Motor "fertig" ist. Der Motor läuft "fettig" und alles klappert hat er immer nur gesagt.

Nun steht eine Motorüberholung vor der Tür...

Ich komme zu meiner Fragen:

1. Was meint er mit Klappern?

2. was wir bei einer Überholung alles ausgetauscht bzw. was sollte man austauschen und kann ich selber machen?

3. Hat jemand eine Anleitung, Fachliteratur oder sowas ähnliches?

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen...

Danke und Gruß

billz

[Fahrradfahrer]

Motor läuft "fettig" heist "fertig" oder "zu fett"? Letzteres wäre noch kein Grund für eine Motorüberholung. Was klappert wird Dir hier ohne eine genauere Beschreibung wohl niemand sagen können.

Schau mal beim User Subway in die Signatur. Da steht alles was Du brauchst drin. In der "Suche" findest Du den Rest.

Nur soviel dazu: Du kannst ALLES selbermachen...schau mal bei Subway rein

[subway]

"Alles klappert" meint wohl die Lager. Kann man alles selbst machen. Brauchst Lager, Dichtungen und Simmerringe. Was und wie genau wie vom Vorredner beschrieben siehe Signatur. Gibt auch im GSF-Spezialangebote-Bereich ein Rundum-Sorglos-Paket von scooter-classicparts.

An Spezialwerkzeug brauchst du Polradabzieher und Kupplungsabzieher. Der Rest geht mir normalem Werkzeug.

[rod'n'roll]

wenn du mit dem fahrverhalten deines rollers zufrieden bist, die geräusche keinerlei probleme machen, würde ich einfach mal das getriebeöl wechseln, die kupplungsbeläge tauschen und nen neuen luftfilter einbauen, dazu vll den vergaser mal gründlich reinigen und alles so abbaubare mal mit neuen dichtungen versehen.. eine vernünftige motorüberholung, vor allem wenn man nicht wirklich weiß, was man tut, kostet auch teilemäßig schon ne menge und machen kann man sie immer noch..

mfg b.

Bearbeitet 5. Juni 2010 von rod'n'roll

[bobandrews23]

Wenn da der originale 16er Gaser drin ist, ist der Luftfilter so eine Blechdose mit'm bisschen Drahtwolle drin. Warum soll man das Wechseln? Sauber machen, klar, gerne, aber tauschen? Ist ja kein Auto?

Ansonsten, wenn du keine zwei linken Hände hast und Lust am Schrauben, vielleicht noch ein passenden Keller oder eine Garage, ran da. Die alten Kisten brauchen Zuneigung und Liebe.