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Rennauspuff, PX/Cosa 200

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Geschrieben 4. Juni 201016 Jr.

Moin,

ich brauche noch einen dicken Auspuff für die 200er Cosa. Sowas in Richtung SIP Evo oder Scorpion wäre fein...

Warte auf Angebote

Geschrieben 4. Juni 201016 Jr.

SIP EVO 2004.

Original JL Handmade.

Auspuff ist schwarz lackiert und mit Thermo Tec TCT Hitzeschutzband umwickelt.

Montiert ist eine schwarze Dämpferhülse mit BSAU 193 1990 T2,

dazu gibt es noch eine Hülse mit BSAU 193 1990 T3 und SIP EVO 2004 Aufschrift.

Komplett mit Federn und Schwingenhalterung.

Keine Risse, keine Beulen.

Bei Interesse PM.

Grüße,

Markus

Geschrieben 8. Juni 201016 Jr.

DSE Race ohne Dämpfer hätte ich im Angebot.....

Geschrieben 8. Juni 201016 Jr.

Autor

DSE Race ohne Dämpfer hätte ich im Angebot.....

Nö, den mag i net.

Geschrieben 8. Juni 201016 Jr.

scorpion edelstahl für 200 oder sip preformance für 200er beides edelstahl und nummer neuwertig ohne beulen und kratzer vb 240 mit versand fotos per mail

pro stk

Geschrieben 9. Juni 201016 Jr.

S&S right hand pulverbeschichtet um ? 260 pm bei interesse

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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

24er Si Voodoo ???? Details about it?

Von antonis86, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Probleme Zündung EDITH: oder doch Spritfluss?

Hab aktuell genau das Selbe - px 200 seit 9 tsd Km ohne irgendwas - da ich das 'kannte' direkt choke gezogen und tata...

Nach Düse Reinigen gut aber nur kurz - muss jetzt auch Alles reinigen...

Vergaser kommt bei mir allerdings zerlegt über Nacht in frischen Sprit - beste Erfahrungen damit gemacht... dagegen war Ultraschall immer nur 98 % - Bremsenreiniger bringt nur je nach Partikel zsw Etwas... oft gar nix

Von hacki, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Sip Road Banane

Einspruch:
Hab die modifizierte (flöte) Sip-road Banane auf der relativ modifizierten primavera meiner Frau (GG Polini mit ca 128/288 ltmErinnerung phbh 30 und voll geöffneten Drehschieber und bearbeiteter KW, etc) und das Ding geht von unten bis oben wie die Feuerwehr.
Möglicherweise auch ein glückstreffer wobei ich damals in die Motornearbeiting sehr viel Zeit steckte.

Rlg
Christian

Von Yamawudri, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ich verstehe ehrlich gesagt den Sinn nicht warum man mit der ND Einstellung so dogmatisch auf Mager geht. Was ist der Vorteil? Etwas weniger Spritverbrauch? Das hat doch keinen Sinn hier ein Risiko herbeizuführen. Ok wenns untenrum nagelt und hart verbrennt und raucht wie krank, dann würde ich das auch abmagern aber niemals auf das max. Machbare. Wenn der ND Bereich ein wenig angefettet ist - wo ist der Nachteil?? Sauberer Lauf spontane Gasannahme - gut - warum dann weiter entfetten??
Ansonsten halt bei Gaswegnehmen Kupplung ziehen und mit ein paar leichten Gasstößen ab und an für Kühlung sorgen anstatt den Motor bewusst lange schieben zu lassen.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min
Worb5 Feedback

Ich glaube die Anzeige auf kleinanzeigen hat nichts mit dem Post von Clem zu tun.

Die (Klein)Anzeige soll nur eine beispielhafte Kostenrechnung von W5 zeigen.

Knapp 3000€ reine Dienstleistungskosten um eine PX80-Motor mit 135DR zu überholen finde ich aber nicht nur unverschämt, sondern hart assozial! Selbstständigkeit hin oder her!

Schön einen kompletten Monatslohn einsacken mit einer 1-Tages-Aufgabe...

Von Das O, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min

Rennauspuff, PX/Cosa 200

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