Hey Leute!

Hab folgendes Problem mit meiner PK 80 Elestart!

(133er D.R. Überströmer angepasst, Sito Plus Pott)

Hab seit letzten August einen 25er Phbl Dellogaser drauf und der hat bis jetzt auch immer 1a funktioniert!

Vor 3 Wochen is er mir aber auf einmal abgesoffen, bzw. Sprit ist aus dem Vergaser geloffen und hat sich im ganzen Vergaserraum unter der Sitzbank verteilt! Hab den Gaser dann ausgebaut und komplett sauber gemacht und wieder eingebaut!

Die Vespa lief dann auch geschätzte 5 Kilometer und dann wieder die selbe Sauerei mit dem Auslaufen!

Hab schon in der Suche geschaut aber da steht nur immer sauber machen aber des hab ich bereits gemacht und Filter sind auch alle sauber, sprich am Vergaser und am Benzinschlauch!

Düsen gehn auch alle im Vergaser durch und die Dichtungen sind auch alle ok?

Weiß jemand um Rat! Ich verzweifel echt langsam mit dem Ding!

Übrigens der Ansaugstutzen ist auch dicht und der Flansch zwischen Gaser und Ass ebenfalls!

MfG

Tobi

Schwimmernadel und - Sitz schließen ordentlich?

(mal in den Spritschlauch pusten und langsam Richtung über Kopf drehen)

Schwimmer möglicherweise löchrig, sprich: zum "Taucher" geworden?!

ich denke das da was an der schwimmernadel hängt ,so das diese nicht mehr abdichten kann !

Hi!

Das ist definitiv die Schwimmernadel bzw. deren Gummikopf! Mach die + das Ventil mal super sauber oder kauf ne neue Schwimmernadel! Dan sollte das Problem zu 99,99% weg sein!!!

MfG M

Danke erstmal für die schnellen Antworten^^

Schwimmer ist noch kein Taucher

Aber wie kanns sein, dass die Schwimmernadel schon nach so kurzer Zeit nicht mehr dicht ist?

Bzw. kanns mir einer erklären weil da normal keine Krafteinwirkung stattfindet oder?

Werd mal schauen, dass ich die Nadel demnächst nachm Urlaub prüfe^^

MfG

So da ich nun endlich mal zum Vergasereinbau gekommen bin greife ich das Thema nochmal kurz auf!

Kurzer Bericht: Vergaser eingebaut; Problem immer noch vorhanden; Beim SIP anschauen lassen und die meinten, dass ich den Düsennadelsitz mal so einstellen soll, dass er früher schließt!

So nun zur Frage:

Das Blech muss ich ja praktisch bisl nach oben biegen damit die Nadel früher schließt, also folglich der Benzinfüllstand in der Schwimmerkammer nicht so hoch is!

Soweit ist ja alles klar, aber um wie viel muss das Blech hoch bzw. magert der Motor nicht irgendwann ab wenns zu wenig Sprit im Schwimmer gibt?

Der Saugt sich den ja mittels Düsen oder nicht?

Heiße Grüße aus dem Süden!

Bearbeitet 14. Juli 201015 Jr. von TobiPK80s

Hat keiner nen Anhaltspunkt bzw. ne Vorgehensweise?

Weil wär blöd wenns mir bei dem Wetter den Motor um die Ohren raucht und ich noch länger ohne Vespa in der Hitze steh;-)

MfG

Hat keiner nen Anhaltspunkt bzw. ne Vorgehensweise?

Weil wär blöd wenns mir bei dem Wetter den Motor um die Ohren raucht und ich noch länger ohne Vespa in der Hitze steh;-)

MfG

Gesucht/Gefunden 3.2.2 Figure 13 Maßangaben stehen drüber.