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Beiträge
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Von 500 Miles · Geschrieben
so, jetzt Enna Zentralsizilien. schon hübsch ! eigentlich müsste ich am Schieber noch von 45 auf 50 hochfeilen. Aber ich gab Angst, was zu versauen... -
Von lilienthal9 · Geschrieben
Danke für den Tipp, werde ich die Tage nachholen. Geschweißt wurde der Rahmen nicht, gespachtelt auch nur an kleinen Stellen. -
Von 500 Miles · Geschrieben
Loctite härtet langsamer, wenn es kälter ist. evtl einfrieren vorher ? -
Von milan · Geschrieben
Damit Remy, die kleine Ratte drunter passt, um den Koch zu lenken? -
Von Kelle · Geschrieben
Bei einem neu aufgebauten T5 Motor (alles Original, nur Rennwelle 120/55, 24 G ovalisiert, Auslass Trapez auf 70% oben und unten O 60% mit 120/172 AL - läuft sehr schön und hat gut Druck) war erst ein SIP Road 2.0 drauf. Der Auspuff war dem älteren Herrn (BJ61) aber etwas zu kernig, zu laut. Ein Original 1942 Auspuff ist wegen 8zoll VBB nicht möglich, da keine Bodenfreiheit. Ok, also dann testen wir doch mal einen dieser spanischen Dinger für T5 - IXIL mit Namen. Gab es in NOS für 60 Öcken bei Kleinanzeigen. Und Bingo - der IXIL ist mal wirklich LEISE!! Aber wirklich, wie ne O PX80 - das säuselt nur so dahin Die Leistung ist ohne Loch, einfach souverän, dreht auch ganz gut. Macht was er soll. Von der Größe natürlich ein Traum, passt perfekt auf 8zoll Karren. Zu einem SIP Road 2.0 verliert er schon etwas Leistung, aber man wird eben belohnt mit END-Leise! Mehr wie einen gesteckten Malle oder nen 54 Hub Polini würde ich dem Pott aber nicht zutrauen, der schnürt den Motor dann schon zu. Also wer es günstig und wirklich leise und super kompakt mag und ein bissi Leistungseinbuße egal ist - dem kann ich den spanischen IXIL T5 Auspüff echt empfehlen
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