Hi

ich hab auf meiner PX den Malossi Membran ASS verbaut & jetz fehlt mir ordentlich Leistung.

Die Kiste dreht nicht ganz aus, packe im 4.Gang max 60kmh

Vorm Umbau hatte ich mit Drehschieber & Original Kolben 18,6PS & war bei ca 105kmh vmax.

Hab alles durch, was mir eingefallen is.

Setup ist folgendes:

Polini 177 Zylinder

GS Kolben (ohne Kolbenfenster)

normale Kurbelwelle (also KEINE Schali)

Gehäuse gefräst (ÜS offen, Dreschieberfläche offen, BoostPort original)

Malossi Membran ASS mit neuen Membranen

28er Dellorto

Scorpion Left Hand Auspuff

bisher kontrolliert:

- Zündung stimmt (17°)

- Motor,etc is dicht

- Kolben steckt richtig rum drin

- Steuerzeiten sind ok (124:178)

- Kolbenspiel passt

irgendjemand noch ne idee oder is der malle ass einfach so scheisse für des setup

kurbelwelle fräsen?

kolbenfenster fräsen?

wenn der Motor keine Kraft aufbringen muss, dreht se bis ultimo

hab eig net sonderlich lust, den motor nommal aufmachen zu müssen

Bearbeitet 19. April 201016 Jr. von bungh0le

Oeffnet der Vergaser komplett? Also ist der Zug vernuenftig drin?

Die Membranplaettchen sind in Ordnung?

bisher kontrolliert:

- Zündung stimmt (17°)

- Motor,etc is dicht

- Kolben steckt richtig rum drin

- Steuerzeiten sind ok (124:178)

- Kolbenspiel passt

irgendjemand noch ne idee oder is der malle ass einfach so scheisse für des setup

kurbelwelle fräsen?

kolbenfenster fräsen?

wenn der Motor keine Kraft aufbringen muss, dreht se bis ultimo

hab eig net sonderlich lust, den motor nommal aufmachen zu müssen

lappen in den auspuff gerutscht???

ist nicht so daß das nicht schon mal vorgekommen ist

wenn nicht, kontollier mal die membran auf freigänfigkeit.

bedüsung des vergasers ändert sich auch!

durch den neuen ansauger kann auch die spritzufuhr beeinträchtigt sein!

Setup ist folgendes:

Scorpion Left Hand Auspuff

bisher kontrolliert:

- Zündung stimmt (17°)

- Motor,etc is dicht

- Kolben steckt richtig rum drin

- Steuerzeiten sind ok (124:178)

- Kolbenspiel passt

Hast du die Drossel aus dem Krummer entfernt?

John F

bin gestern endlich mal wieder dazu gekommen zu schrauben

motor komplett zerlegt, alle teile inspiziert, kolbenfenster gefräst & wieder zusammengebaut

--> gleiches problem wie vorher, komm im 4. gang einfach net über 60kmh, motor will net weiter drehn

dreht im leerlauf aber schön hoch wie vor dem umbau auf membran

Oeffnet der Vergaser komplett? Also ist der Zug vernuenftig drin?

Die Membranplaettchen sind in Ordnung?

vergaser macht komplett auf, karre dreht ohne gang drin schön hoch

membranblättchen sind ok

lappen in den auspuff gerutscht???

ist nicht so daß das nicht schon mal vorgekommen ist

wenn nicht, kontollier mal die membran auf freigänfigkeit.

bedüsung des vergasers ändert sich auch!

durch den neuen ansauger kann auch die spritzufuhr beeinträchtigt sein!

auspuff is leer ;)

wie oben scho geschrieben: membrane sind einwandfrei

vergaser sollte au passen, hab leider nur ne 130er & ne 145er düse da...

130er is zu mager, dafür is die 145er ohne lufi drin, läuft jetz zwar bissl zu fett aber denk net, dass das so viel macht

Hast du die Drossel aus dem Krummer entfernt?

John F

auspuff is wie er sein soll

das setup lief schonmal komplett auf drehschieber, membran drauf --> leistung weg

hat irgendwer no ne idee, ich bin komplett ratlos...

Kannst Du mal ein Foto von der Einlaßfläche machen? Von außen und von innen.

Drehschieber Kurbelwelle noch drin?

Drehschieber Kurbelwelle noch drin?

jap

noch kein geld für ne membranwelle gehabt & hab mich au no net getraut an der zu fräsen

jap

noch kein geld für ne membranwelle gehabt & hab mich au no net getraut an der zu fräsen

Na denn kein wunder!

Na denn kein wunder!

Stimmt nicht. Sollte auch in Kombination Drehschieber/Membransauger nicht deutlich schlechter laufen...

Sinnig ist es natürlich trotzdem nicht wirklich...

Bearbeitet 27. Mai 201016 Jr. von Deep4