Letzter Monat, Fabrizi hat in seinem Katalog aufgenommen eine neue Gruppe zur Wärme Vespa 50-125

Auf den Spuren von anderen Herstellern wie Quattrini, Falc Racing und Parmakii auch die römische Fabrizi Racinghat eine neue Voll Alu Zylinder Kit mit direkter Aufnahme auf den Zylinder kommerzialisiert.

Die Besonderheit des vorliegenden Artikels, die zusätzlich zu den Querbalken für die Entlastung ist der Hubraum von nicht weniger als 160ccm. Duch eine Bohrung von 61mm und Hub von 55mm angegeben.

Der Baum REnnen 55, im März letzen Jahres, ist speziall hergestellt, um die Zylinder gedeckt werden, während die Abgase je Zeile FHT Erweiterung ist das gleiche wie das Kit angestrebt zu Wohnraum.

Der Markt für die Verarbeitung von Vespa nach Jahren der Ruhe, ist in seiner Pracht wiedergeboren und das neue Farbrizi Kit ist eine weitere Bestätigung.

google übersetzer

quelle

http://images.google.at/imgres?imgurl=http://www.vespa-servizio.com/wp-content/uploads/2007/10/promo-drt.jpg&imgrefurl=http://www.vespa-servizio.com/news/422/cambio-gara-drt-replica-2007/&usg=__aFjGiWrrQE1tJQWDQuqPYf48z6k=&h=300&w=400&sz=135&hl=de&start=21&um=1&tbnid=xTX72hkogRWn0M:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Ddrt%26hl%3Dde%26safe%3Doff%26sa%3DG%26um%3D1

dann links auf fabrizi racing kit fht

wer irgendwer was genaueres darüber. mein italienisch ist gleich null

Bearbeitet 29. Januar 201016 Jr. von motor2rad

fotos

den kit gibst schon ca ein jahr auf ebay it um ich glaub 1500 oder so

den kurbelwellengesaugten 160er hab ich in da firma liegen

das ist der 160 direkt:

wer hat einen?

PS: ich habe keinen!

Und kann der was???

den kurbelwellengesaugten 160er hab ich in da firma liegen

das ist der 160 direkt:

dein 160er ist aber nur ein 154er oder?

60x54?

sowas gab es doch schon mal früher !! wenn ich mich nicht täusche, hat noch jemand hier im forum einen angeriebenen zylinder mit 60 oder 61 durchmesser.

die gerüchteküche war groß weil angeblich auf einem italienischen oldtimer markt in ner ecke vor jahren ein kompletter motor gelegen hat. aufbau soll ähnlich dem des mr2000 gewesen sein. war aber einiges anders. glaube zu wissen das man einen stehbolzen versetzten musste. (muss jetzt schon ewig her sein)

das der schon über ein jahr alt, hab ich wohl was verschlafen.

fabrizi war wohl schon immer das etwas ausgefallene teurerer zeugs.

ebay link

http://cgi.ebay.it/Maxi-kit-Fabrizi-Fht-160-Vespa-Special-Primavera-Et3_W0QQitemZ220498635514QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Scooter?hash=item3356be2afa

ALESAGGIO Ø 61 mm - CORSA 55 mm - CILINDRATA 160 cc - ASPIRAZIONE LAMELLARE SUL CILINDRO.

38 CAVALLI DI POTENZA A RUOTA A 12.000 GIRI/MIN!! - VELOCITA' MASSIMA 175 KM/H!! nau daun.

Bearbeitet 29. Januar 201016 Jr. von motor2rad

undi du hast recht sorry der kw gesaugte is 60x54

@arbathdings:

bring den mal zum laufen, wenn du eh schon alles rumliegen hast!

Und ganz wichtig VORHER kolbenspiel messen!

habe da schon einiges Verheizt!

Bearbeitet 29. Januar 201016 Jr. von Undi

hab ja nicht gesagt dass er mir gehört sondern er liegt bei mir in da firma in der vitrine

Den neuen 61x55 gibt es schon seit 2 Jahren.

Früher gab es schon mal einen 64x54. Der war der alter Version des MR2000 sehr ähnlich. Befand sich mal sehr kurz in meinem Besitz und kam so aus dem Anfang der 90er. Soll davon insgesammt keine Hand voll gegeben haben.

ss

wo isn der hin ?

hab mal hier ein fotos davon gesehen

Den neuen 61x55 gibt es schon seit 2 Jahren.

Früher gab es schon mal einen 64x54. Der war der alter Version des MR2000 sehr ähnlich. Befand sich mal sehr kurz in meinem Besitz und kam so aus dem Anfang der 90er. Soll davon insgesammt keine Hand voll gegeben haben.

OImann??