servus,

hab grad n derbes problem und ich hoffe ihr wisst rat?!!

bin grad vom tanken heimgefahren, teilweise schon vollgas, auf einmal ging meine

pk50 einfach aus........

kerze raus und böses erwachen, der bügel war noch ok, aber die elektrode war schneeweiss und halb geschmolzen.

also hab ich die kerze gewechselt, ging aber trotzdem nimmer an,

falsche bedüsung is klar........aber wieso geht da gar nix mehr?????

110er polini

19er gaser mit 85er düse

gefräster einlass und gefräste überströmer

leo-vince seycs

normale welle

bitte um euren rat........

thomas

Muß doch nich zwangsläufig falsch bedüst sein,

Wenn"s sonst ordentlich lief ist, das eher unwahrscheinlich.

Hat"s Dir eventunnel unterm Fahren den Zündzeitpunkt massiv verstellt?

hab gerade nachgeschaut, die zündung steht genau eine "nasenbreite" links daneben!!

hab meine zündung frei-schnauze eingestellt und weiß leider nich mehr wies vorher aussah!!

hallo, wüßte noch jemand was es sonst sein könnte??

oder hat jemand angaben über die stellung der zündgrundplatte(grobe stellung)?

die alte zündkerze verursacht fehlzündungen--------------->also kaputt, oder??

die spritzufuhr ist seit dem vorfall auch nich mehr so toll, zündkerze trocken!!!!!!

steh echt mit beiden beinen auf dem schlauch!

thomas

.... vielleicht einfach mal mit Zündung richtig einstellen anfangen .. :grr:

HI,

ich würde auch mit der Zündung anfangen. Wahrscheinlich erledigt sich dann der Rest.

Habe 102 Polini, 19er Gaser und ET3 Banane. Ne 84 HD und gefräst. Läuft super!

Die Werte bei dir sollten also auch für einen gut laufenden Motor reichen. Zündung sollte -glaube ich- bei 17°vOT sein.

Mit den Fehlzündungen, das ist sicherlich die Zündkerze.

/r

ja zündung ist mit gradscheibe auf ca. 17 grad eingestellt.

unglaublich aber wahr, jetzt hab ich fehlzündungen (neue kerze!)

die am vergaser austreten :haeh: :veryangry:

hab echt keine ahnung, verdammt was ist das??

kompression is noch ok, sprit kommt auch wieder!!

thomas

ja zündung ist mit gradscheibe auf ca. 17 grad eingestellt.

Eigendlich unsinnig Dir helfen zu wollen .... ich glaub das ist nicht das erste Topic in dem Dir zur genauen Zündeinstellung geraten wird.

"die stellung der zündgrundplatte(grobe stellung)?" bullshit - stell das Ding richtig ein!!

Hast Du überhaupt den OT bestimmt ... oder geschätzt??

Bearbeitet 7. April 200323 Jr. von Timas

gehts noch??

was soll denn die anmache hier!!!

bisher lief die karre über 1000km problemlos mit meiner einstellung.

keine ahnung was passiert ist, außerdem will ich das sie überhaupt mal wieder läuft, 1-2 grad machen da am anfang nix aus, das wird später behandelt.

jetzt zeig mir mal die anderen topics :puke:

gehts noch??

was soll denn die anmache hier!!!

bisher lief die karre über 1000km problemlos mit meiner einstellung.

keine ahnung was passiert ist, außerdem will ich das sie überhaupt mal wieder läuft, 1-2 grad machen da am anfang nix aus, das wird später behandelt.

jetzt zeig mir mal die anderen topics :puke:

Ja, sorry ... war vielleicht a bisserl gereizt .....

.... Deine Sache ... wenn es ein zwei Grad sind ....

auf "ungefähre Stellung" in Verbindung mit "Zündgrundplatte" reagiere ich leider oftmals etwas übertrieben. - Sorry