den vnb oder den px dämpfer, oder nen mix aus beidem!?

I would use a bitubo COSA. The scooter gets a good ride height and the sidepanel on the motorside gets less rubbing from the engine............

Den VNB Dämpfer, der PX Motor hat ja die selbe Höhe bei der Dämperaufnahme wie der VNB Motor.

das heist also dass die dämpfer versch. bauhöhen haben?! habe leider keinen vnb dämpfer zum vergleich da...

Ich glaub nicht, dass die verschieden Höhen haben, aber in meinen VNB Dämpfer hab ich die härtere Feder für eine PX nur mit Distanzbuchsen reinbekommen, aber austauschbar (schlimmstenfalls mit Distanzstück oben) sind die Dämpfer schon.

Die Federbeine sind soweit ich weiß alle gleich lang. Ein Unterschied ist nur, daß die alten Dämpfer (wie eben die der VNB) eine längere Feder haben als die neueren Sprint und die PX und damit auch eine längere Federaufnahme. Deswegen muß man härtere Federn, die ja für PX-Dämpfer gedacht sind, unterlegen. Die Gesamtlänge ist aber dieselbe. Die Ausnahme ist der Cosa-Dämpfer, der ist länger und deswegen würde ich davon abraten, da man damit eine Dragsteroptik durch die Höherlegung hinten erreicht, was bei einer VNB wohl nicht so gut aussieht.

Ob PX-Motor oder Original ist egal, da die Dämpferaufnahme, wie schon gepostet wurde in der selben Höhe liegt. Ich fahre in meiner VNB ein PX-Federbein mit Stoffi-Feder. Sie liegt genauso hoch wie mit Originalfederbein. Mit dem Sechskantstück kann man noch etwas variieren, da es die in verschiedene Längen gibt.

Ich würde dir zu einem kompletten PX-Federbein raten ohne härterer Feder, weil das zum bekannten "Springbockeffekt führt". Wenn´s härter sein soll würde ich die Carbone vom SCK probieren, die kannst du auch umlackieren und damit eine originale Optik erreichen.

Hab in meiner VNB einfach mein komplettes PX-Federbein verbaut........noch mit STO-Feder von vor 4 Jahren Bin ich froh, dass ich jetzt nen komfortablen Schwingsattel hab