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Helmsicherungsschloss Plastikhaken Schließzylinderausbau

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Geschrieben 30. September 200916 Jr.

Wie bekomme ich den Schließzylinder von diesem blöden Plastikhaken unter der Sitzbank raus... irgendwie seh ich da nirgends ne Nut vom Zylinder... Fotos kann ich leider nicht machen :/

aber hoffe, ihr könnt dennoch helfen, gruß aus Bochum

Geschrieben 30. September 200916 Jr.

es handelt sich vermutlich um eine PK (PKs/XL/XL2)?

denn meine V50 hat keinen plastikhaken...

Geschrieben 30. September 200916 Jr.

Wenn du das Teil abschraubst, siehst du, wie es geht.

Geschrieben 1. Oktober 200916 Jr.

Autor

Wenn du das Teil abschraubst, siehst du, wie es geht.

seh ich eben nicht... find da nirgends den Zapfen, der den Zylinder festhält... der Vorbesitzer hat wohl auch schon dran rumgefummelt, weil das Plastik schon gelitten hat ^^

Bearbeitet 1. Oktober 200916 Jr. von Malkovich

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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Oring aus dem Vespa SF Dichtungsatz für die Bremsankerplatte, passt ideal.
Wird etwas gelängt, aber passt genau in den Freistich vom Lager

Von dolittle, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Verschollene GSF-ler

Ferkl! 😭

Von kuchenfreund, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Rally 200 steht seit Tagen in Puchheim Bahnhof rum *Update Bilder*

nun wird sie sicher bald abgeholt.😬😛

Von JungSiegfried, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
was gibt's so alles bei ALDI & HOFER

@Quickshifter
Nur eine Vermutung (und nein, ich arbeite weder bei Röhm, noch bei dem Inverkehrbringer des Akkuschraubers).
Du fährst im Linkslauf bei gehaltener Bohrfutterhülse gegen den hinteren Anschlag am Futter in der maximal geöffneten Stellung.
In der Stellung klemmt das Futter dann leicht, aber dieses Klemmoment reicht aus, um bei anschließendem Drehen der Hülse in Richtung zu die Schlagbohrsicherung zu aktivieren, die normalerweise erst aktiviert wird, wenn die Backen am Bohrerschaft anliegen.
Dann ratscht das Futter bei der Schließbewegung.
Wenn das der Fall ist, mußt du lediglich einmal in die Öffnungsrichtung drehen, damit deaktivierst du die Schlagbohrsicherung wieder und das Futter läuft wieder frei.
Da ist eigentlich nichts kaputt, sondern das ist technisch bedingt und liegt an der Schlagbohrsicherung, die halt in der hinteren Stellung der Backen aktiviert werden kann, weil sich der Gewindering mit den Backen leicht verspannt.

Nachdem du beschrieben hast, daß das zweite Futter auf den ersten Blick sich ebenso seltsam verhält, tippe ich stark auf die von mir beschriebene Ursache.

Gruß Paddy.

Von Scharnhorst, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
O-Lack Projekt Motovespa GT 160

Fuck!!!
Gute Besserung

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 41 Minuten 41 Min

Helmsicherungsschloss Plastikhaken Schließzylinderausbau

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