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Max Speed Festival


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Hallo,

wie im letzten Jahr veranstalten wir wieder das Max Speed Festival. Worb5 hat zugesagt und kommt mit mehr Qualm an der Pelle den je. Letztes Jahr war für Spezi und Ungefähr5 an Ulfs Rubbish Racer mit 148.8 km/h kein Vorbeikommen.

Ich wollte hier mal kurz die Resonanz auf die Veranstaltung antesten, damit wir kalkulieren können, was da an Lambretta Teilen für Notfälle an den Start gebracht gehört.

lg Philipp

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Naja, letztes Jahr ist Torsten mit dem Rubbish Racer die schnellste Lambretta gewesen. Die Kiste besteht nur aus "Rubbish" aus der Musterkiste und sollte doch von jedem ambitionierten Fahrer geschlagen werden........Wir sind gespannt , MZH ist MZH da reichen manchmal selbst 50PS nicht :-D

Bin mal gespannt was dieses Jahr so geht. 148,8 sind ja schon eine Ansage und wenn es diesmal leicht bergab geht sollten 160 doch machbar sein für Worb und Co.
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Naja, letztes Jahr ist Torsten mit dem Rubbish Racer die schnellste Lambretta gewesen. Die Kiste besteht nur aus "Rubbish" aus der Musterkiste und sollte doch von jedem ambitionierten Fahrer geschlagen werden........Wir sind gespannt , MZH ist MZH da reichen manchmal selbst 50PS nicht :-D

Nabend Ulf, also so schlecht ist dein Racer bestimmt nicht. 35+ in Kombination mit einem Fahrer der 56Kg inkl. Kombi wiegt sind so leicht ja auch nicht zu schlagen.

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moin stefan!

ja, unbegrenzte fahrtzeit ist richtig. du darfst so oft starten wie du willst. mittagspause ist so von 13-14.30 h vorgesehen. das kann bei bedarf aber auch locker gehandhabt werden.

klassen gibt es zwar, die dienen aber nur dazu, dass sich die starter besser miteinander messen können. so macht der vergleich von nem automatik roller mit nem 70cc sport zylinder gegen eine Lambretta mit TS1 nicht viel sinn. am start hat das letztes jahr ganz gut geklappt, das die fahrer selbst so ein bisschen drauf geschaut haben, gegen wen sie starten. aber letztlich zählt nur eins: wer hat den schnellsten.

so oder so, die vorzeichen stehen auf spass & wir freuen uns schon!

lg philipp

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    • Würde mich hier einklinken:   Habe ebenfalls des Problem, das die Drehbewegung beim schalten teilweise relativ schwer ist. Folgendes wurde gemacht:   - Kupplungsdeckel getauscht (XL2 gegen normal) - Kupplungszug getauscht - Kupplungszug gespannt bis durchrutschen - Seilzüge getauscht - Seilzüge mal lockerer mal strammer probiert - Lenkarmatur ist freigängig und leicht - Kupplung steht nicht an (weder am Primärkorb noch am Deckel) - Kupplungsmutter hat Unterstand zur Nebenwelle - Kupplung Egig one finger clutch gegen standard mit Revolver Clutch getauscht - Schaltklaue neu von Polini - Getriebe auf Piaggio Sollangaben distanziert - Von SIP Getriebeöl auf Castrol mtx gewechselt   Alles brachte marginale Verbesserung, teilweise aber auch gar nichts. Manche Gänge sind nun leichter zu schalten, dafür andere schlechter.   Sie trennt an der Ampel, rutscht im 4. bei Vollgas nicht durch - eigentlich top! Nur die Drehbewegung ist so müßig das es mich nervt. Liegt es dann an der Schaltklaue?
    • Zu viel selbstkritik schadet die gesundheit !    
    • Richtung Magny Cours und dann immer dem Qualm nach…. Der Schweizer mit seiner Präzision….🤣
    • Junge junge, prinzipiell waren nur zwei Löcher zu bohren, die haben aber viel zu viel Zeit gefressen und viel mehr schiefgehen konnte eigentlich auch nicht. Ist mir zu peinlich um das auch noch im Detail zu erklären, oder zu zeigen, vielleicht gehört sowas aber auch bei solch einem Projekt dazu. Hätte aber nicht gerade im Sichtbereich sein müssen. Oder es zeigt mir, dass das mit dem Basteln nicht mehr so mein Ding ist - das Gefühl begleitet mich schon seit einiger Zeit.   Ich hoffe bei euch läuft‘s runder.
    • Gute Fahrt. Schöne Bilder. Drücke Dir die Daumen, dass es trocken bleibt. LG
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