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Pinasco Zylinder 150ccm für PX80

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Geschrieben 25. August 200916 Jr.

es handelt sich bei diesem Zylinder um einen Aluzylinder. Kopf ist dabei.

Es fehlen lediglich zwei neue Kolbenringe. Einbauen und losfahren.

Soweit ich informiert bin gibt es den 150ccm Satz nicht mehr. Nur noch den 177er.

Kolben und K.ringe passen vom 177er!

Hat nie einen Klemmer gesehen!

Preis: 70?

Geschrieben 25. August 200916 Jr.

Autor

noch ein Bild

Geschrieben 25. August 200916 Jr.

Hallo

Ist der Zylinder für px 80 aussen abgedreht oder 125 motoren

Geschrieben 25. August 200916 Jr.

Hierhin mit dem Zylinder!!!

Ivo

Geschrieben 25. August 200916 Jr.

Ist der Zylinder für px 80 aussen abgedreht oder 125 motoren

Der 149er-Pinasco ist weder außen abgedreht noch für 125er-Motoren. Der ist ab Werk für den 80er-Motor vorgesehen. Muss also nix abgedreht werden oder so.

Geschrieben 25. August 200916 Jr.

moin

mit was für ein vergaser wird der gefahren

gruß

Geschrieben 25. August 200916 Jr.

hast pn

Geschrieben 26. August 200916 Jr.

Autor

das Ding ist erstmal bis Fr reserviert. Hätte nie gedacht, dass ich so eine Resonanz bekomme.

Sorry, aber wer sich zuerst meldet, der malt zuerst.

Gruß

Geschrieben 27. August 200916 Jr.

MEINER!!!!!!!

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Tausche Egig 170/180 Schnüffelstück PK gegen V50

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Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Pk50 xl Motorrevision Zusammenbau

Hallo,
ich werde demnächst den Motor meiner Vespa pk50 xl wieder zusammenbauen (wenn alle Ersatzteile da sind). Ich hab aber kaum Erfahrung daher folgende Frage: Welche Teile sollte ich eingefettet oder eingeölt einbauen, sollte ich manche Teile komplett sauber einbauen, muss ich das Gehäuse vorher irgendwie teils einfetten oder komplett sauber? Was sollte ich alles zu dem Thema wissen? Ich möchte vermeiden, dass ich nach dem Zusammenbau Probleme bekomme, weil ich vergessen habe irgendein Teil einzufetten oder Ähnliches.
Grüße Matthis

Von Matthis, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

@ GS 160 . Das mag sein, ich bin bei der Bedüsung in sehr großen Schritten größer geworden, der letzte Schritt passte für mich. Drum blieb die Düse drin. Die Zündkerze sieht gut aus und der Verbrauch liegt ohne Autobahn Knallgas um die 5 Liter. Für mich passt das. So ne Cosa ist ne dicke Kuh, ich bin 1,87, windschnittig ist anders.
Ich habe eine recht potente Lambretta und den Verbrauch kann ich egal wie ich die bewege nicht mal ansatzweise erreichen.
Ich bin zufrieden.

-

Von gonzo, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich muss jetzt auch mal was dazu schreiben, habe meinen Ranger ca 4000km echt nichts geschenkt, dann in einer Gruppe gefahren und bei ca 80km/h weg geklemmt, ich verstehe es noch immer nicht wirklich. Mit dem bin ich aber noch heim gekommen, und der lief, eigentlich noch recht gut.

Mit 62Hub hatte ich von Anfang an ein rasseln im Standgas, war mir aber egal, der hielt keine 100km, auch in einem Bereich weg geklemmt ohne Vorankündigung.
Bei beiden habe ich gemerkt, dass was nicht stimmt, und ich habe die Kupplung gezogen, und aus war es. Hier steckt wirklich alles, habe den Zylinder noch nicht gezogen.

Der 3. den ich noch habe(ca. 3000km), läuft noch, kommt aber jetzt runter, ich habe das Vertrauen verloren.

Von piepmatz, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

Ich würde mich hier gerne kurz reinhören/einklincken 😌

Ich möchte mir auch den thug 135ccm zulegen, vergaser 30 phbh, Auspuff egig python s.
Welche Übersetzung fährt ihr so?
Och hätte 2.56 angedacht.
Welche Bedüsung habt ihr beim 30er? Hd & ND & Nadeleinstellung etc.

Braucht man jz einen stuffer noch zusätzlich?
Wie sieht die generelle Erfahrung aus mit dem zylinder? Macht er was her? Wie ist es mit der Dichtheit bei den stehbolzen? Generell ein thema oder eine Nebenerscheinung? 😅
Vielen Dank im Voraus.

MfG Stefan

Von StefanVespa, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min

Pinasco Zylinder 150ccm für PX80

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