Abend!

So, wollte mal in die Runde fragen ob jemand schon Eigenbau Auspuffanlagen wie Hurratrötte usw. für die T5 umgebaut hat.

Gibts vielleicht Testberichte(Diagramm, Popometer usw.)?

Möchte eine Hurratrötte so umarbeiten damit diese auf meinem T5 Motor passt.

Setup

- Welle auf 54mm Hub geändert

- Zylinder Malossi 172 bearbeitet(Ausslass 70%/Überstrom: 130°/Ausslass: 190° -->VA 30°)

- Drehschieberansauger MRP mit TMX 30 oder vielleicht sogar TM 35

- jetzt noch original Lüfterrad werde aber noch auf HP4 umbauen

Abend!

So, wollte mal in die Runde fragen ob jemand schon Eigenbau Auspuffanlagen wie Hurratrötte usw. für die T5 umgebaut hat.

Gibts vielleicht Testberichte(Diagramm, Popometer usw.)?

Möchte eine Hurratrötte so umarbeiten damit diese auf meinem T5 Motor passt.

Setup

- Welle auf 54mm Hub geändert

- Zylinder Malossi 172 bearbeitet(Ausslass 70%/Überstrom: 130°/Ausslass: 190° -->VA 30°)

- Drehschieberansauger MRP mit TMX 30 oder vielleicht sogar TM 35

- jetzt noch original Lüfterrad werde aber noch auf HP4 umbauen

Ja, ich... Atomtröte für 177er mit geändertem Flansch...

52er Hub, Standardwelle, Zylinder 188/124/32, Einlaß 122/68, unten 1mm höher/oben 1mm abgedreht, TM 35, Gravediggerkopf 12,5:1, etwas Fräsarbeit...

Ganz o.k. ...

Fährt sich bösartig...

Bearbeitet 12. August 200916 Jr. von BFC

hp4 lüra würde ich nicht machen das original t5 reicht dicke!

naja ich würde fast sagen kauf dir nen TFF T5 auspuff uns sei zufrieden das reicht locker für dein vorhaben

mit hurra tröte ist mir jetzt nichts bekannt, jedoch gibt es leute die einen fichtel pot von der 200er auf t5 umbauen oder umgebaut haben

Bearbeitet 12. August 200916 Jr. von vnb1t

hp4 lüra würde ich nicht machen das original t5 reicht dicke!.........

Eventuell den Zahnkranz entfernen.

Probiern geht über Studieren

Wir können am Weg nach Freising drüber reden... bin Dabei!

Bam Oider, Blech Oider

Ikearoller

hab ebenfalls einen Drehmoment-Atom auf meinem T5-Langhuber. Im Vergleich zum RZ-right nochmal ein deutlicher Gewinn ... kurve hab ich keine mit Atom, aber mit RZright waren es 29,4 und mit Atom dann sicher ü30. Fährt sich top! Den Auspuff kannst du auch haben ... mein T5 Motor ist derzeit ausser betrieb. PM

Ich hätte noch einen Fichtl Auspuff rumliegen.

Ich hätte noch einen Fichtl Auspuff rumliegen.

Für T5 umgebaut?

Ja, ich... Atomtröte für 177er mit geändertem Flansch...

52er Hub, Standardwelle, Zylinder 188/124/32, Einlaß 122/68, unten 1mm höher/oben 1mm abgedreht, TM 35, Gravediggerkopf 12,5:1, etwas Fräsarbeit...

Ganz o.k. ...

Fährt sich bösartig...

Servus.

Fährst du auf Membran oder Drehschieber?

32° VA finde ich etwas viel für die T5, aber anscheinend geht ja dein Motor so bei 5000 U/min in Reso!

Schon mal nicht schlecht, ich kenn halt noch die alten JL Auspuffanlagen, die erstmal bei so um 7000 U/min in Reso gehen.

Das war damals nicht schön zufahren.

Für T5 umgebaut?

ne da musst noch umschweissen.

Servus.

Fährst du auf Membran oder Drehschieber?

32° VA finde ich etwas viel für die T5, aber anscheinend geht ja dein Motor so bei 5000 U/min in Reso!

Schon mal nicht schlecht, ich kenn halt noch die alten JL Auspuffanlagen, die erstmal bei so um 7000 U/min in Reso gehen.

Das war damals nicht schön zufahren.

MRP-Drehschiebär... Ich schrieb ja schon: 122/68 Einlaßzeit, Atomtröte braucht eigentlich 195/130/32,5 als Zylindersteuerzeiten... 188/124/32 ist insofern (annähernd) mustergültig... Hab nochn Blechsatz von Atom speziell für T5, komme bloß nicht dazu, den mal zum wickeln und schweißen zu schicken... Schön zu fahren ist der Motor dann, wenn man bei 40. in den 4. Gang schalten will, obenrum fehlen dem Bock ca. 1.000-1.500 U/min, dafür brauche ich aber wohl eher ne Drehzahl- statt der Drehmomenttröte... Andererseits ist der Kopf auch eher auf Dampf denn auf Drehzahl ausgelegt (12,5:1 verdichtet, 50% Quetschfläche...), niedrigere Verdichtung ist ja eher auf höhere Drehzahlen ausgelegt...