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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

so...wir treffen uns zw. 12.30 und 12.45 an der esso anfang autobahn A94 richtung passau.

px 200er sind anwesend...keine tempobremser...

bis dann

griasse

Bearbeitet von zimbo
Geschrieben

B388 läuft.

Wir schmettern aus Berg am Laim los und zwar bei mir vor der Haustüre. Tobi, Norbert, Moyer, Petra und Michi. Ach, ich fahr auch mit.

Auch keine Bremser. Uns geht es um diszipliniertes Fahren unter Alkoholeinfluß. Wie sich das gehört.

Gegen 12 bis 12.30

Sorry, dass ich einfach in diesem Topic weiterschreibe.

Geschrieben
388er ist gagga...mag ich nicht. tankstellennetz ist mager....

leute die schon lange roller fahren sind dabei...

B388 ist voll gut und hat auch ausrecheind Tanken. Oder schafft Ihr keine 80 km mit einem Tank? :-D

Geschrieben
B388 ist voll gut und hat auch ausrecheind Tanken. Oder schafft Ihr keine 80 km mit einem Tank? :-D

ich wusste im vorfeld nicht, was der tank so an reichweite hergibt...auf der rückreise fuhr ich mit frank die strecke über die 388er...

vollgetankt in PAN kam ich genau bis zur hochbrücke auf der A9 (130km etwa). :-D kurz angeschoben bzw gezogen, da dort

kein pannenstreifen vorhanden, reservekanister rausgezückt und getankt...

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    • Keine Sorge, du bist nicht alleine mit Blowback unterwegs. Solange sich der Motor gut fahren lässt und die Farbe der Kerze passt, hält das.... 80er HD scheint mir etwas wenig... eher so 90-95 und ND 36-38. Hätte an deiner Stelle eher einen Phbg genommen.  
    • Hallo zusammen   Ich hoffe, mir kann hier jemand bei einem Problem helfen, was mir grade den letzten Nerv kostet.    Vor 2 Jahren hatten wir die grandiose Idee eine Vespa Cosa zu kaufen, die komplett zu überholen und dann zu verkaufen. Es war also ein Bastelprojekt, an das wir mit viel Elan und Freude gegangen sind. Nun ist der Roller fertig für die MFK Kontrolle (TÜV in der Schweiz). Wir haben aber noch ein dickes Problem: Die Tankanzeige brennt ständig durch! Bereits das 4. mal und nun haben wir schon so viel reingesteckt, dass sich das Ganze nicht mal ansatzweise lohnt. Gut, das war auch nicht das Ziel, aber die Kosten schnellen in die Höhe.    Wir haben absolut null Idee, warum der Scheiss immer wieder durchbrennt. Der Tankgeber scheint in Ordnung zu sein ( auch wenn er die Menge nicht richtig anzeigt), die Kabel sind wahrscheinlich auch in Ordnung.    Wir sind am verzweifeln.    Hat jemand hier das auch schon mal erlebt und ne Lösung gefunden?   Vielen Dank schon mal im Voraus und Grüsse Andreas
    • Wurde nur der Zylinder geändert oder zufällig noch was an der Kupplung gemacht? 
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