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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

das heist also wenn ich mit nen fas vollen Tank

2cm fehlten noch vieleicht bis zum übergehen

rechnen wir mal mit 7Litern  143km komme

bis sie abstirbt...

ich 4,8 Liter auf 100 km Brauche

ist das nicht ein bisschen viel für ne orginal T5

OK es waren 143 reine passstraßenkm also

ausdrehh-bis-8000 hochschalten kurve-anbremsen runterschalten

ihr kennt das eh ;)

und das bei minusgrade

ist da vieleicht der schei sito dran schult???

oder bei den bedingungen normal???

Geschrieben
komm grad aus der badwanne

px lusso hat 7,6l

px alt hat 7,9l tank

hab mal im august ausgelitert.

4,3 liter find ich nicht arg. 12ps mit 5 ü-strömern

und ein uralter motortyp

Geschrieben

also das hört sich ja klasse an 4 und 3,5 liter

meine lusso hat wie gesagt nen tankinhalt von 7,6 litern??!!

da komme ich maximal 120km mit. (drehschieber auf malossi,si24)

stimmt da was nicht? ich dachte das ist normal!

das mopped

Geschrieben

Also ich fahre selber T5 und ich muss sagen, wenn man die 5 flott in einem nicht gerade ebenen Gebiet betreibt, schluckt die ganz schön!!! So 4,5 Liter kommen mir auch bekannt vor! Ok, das war mit Gepäck, aber ich bin letztes Jahr an den Gardasee gefahren, mit einem Kumpel der einen 210er Motor mit Langhub, 30er Mikuni und Perfpormance hatte, und sein verbrauch war etwas weniger als meiner, und ich hatte alles orig.!!!! Klar, der musste seinen Motor nicht so drehten, aber wenn die T5 am Berg geschunden wird, dann frisst sie nicht schlecht!

Geschrieben

jo...wie gesagt...war eben keine bergstrecken dabei! wie ham halt nich sooooooooooo furchbar viele bergstrecken in stuttgart! :D und meine Fünf mit malossi + RAP schluckt auch wie sau! also von Stuttgart über Tübingen Reutlingen usw nach Stockach warens da auch so ca 5,5 Liter oder mehr! Aber da wurde eben auch gepresst wie doof!

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    • ...ist in den letzten 4 Tagen zu 5 Tankfüllungen eingemischt durch den 210er Malossi Alt gewandert - und hat da das getan, was es soll.   Geruch ist (zum Glück) zurückhaltender als das Mannol, aber immer noch deutlich als Zweitakter erkennbar.
    • Moin,   vielleicht gibt es da ja schon intelligente Lösungen?   Bisher hatte ich meine Nadeln (hauptsächlich für'n 33er Keihin PWK) in einem kleinen Tütchen. Ist aber umständlich, da ich alle nacheinander ablesen muss (mittlerweile mit Lupe), bis die gesuchte gefunden ist. Jetzt hab' ich mir die Bezeichnungen auf ein Blatt Papier geschrieben und die Nadeln jeweils mit Tesa unter der Bezeichnung angeklebt. Hält aber auch eher schlecht als recht.   Wie macht ihr das?
    • Danke  Hab ja dann tatsächlich einen Pokal für Best of customshow gewonnen. Wusste garnet das da überhaupt was geplant war. Hat mich dann schon sehr gefreut. Der erste Pokal für den Roller  Und dann war da noch Ryo vom Roller Magazin aus Japan der noch Bilder gemacht hat und das Teil in ihrem Magazin featuren will...ich meine wie geil ist das eigentlich das mein Roller in einem japanischen Rollermagazin kommen soll 
    • Nochmal anständig vollgehauen.   Morgen Kaltwäsche aufm Weg heim. Ich hab übrigens immer noch den Mitas Touring Langzeit drauf hinten. Mal sehn , wie der im Regen geht. Hat jetzt über 4500 runter und geht noch. Heute aufm Joch mal im Nassen angebremst: unauffällig sag ich mal. Die Ori Piaggio Ferodo Beläge grippen auf der Polinischeibe überschaubar. Aber warm dafür ok. Die Ferodos, die davor drin waren , waren etwas agiler. Elektrik hat etwas gewackelt heute. Tacho hat ausgesetzt. Es fehlen also km. Aber jetzt sinds gut 4500 denk ich.
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