Hallo,

hab im Winter ne 50er Spezial erworben, die ich bis jetzt restauriert hab. Dabei hab ich dem Motor nen 75er DR Zylinder verpasst, neuen Kümmer drauf, Zündung abgeblitzt, Getriebeöl neu etc. Hab jetzt die erste Testfahrt gemacht und irgendwie stinkt die Karre wie seuche. Hört sich auch gleichzeitig an als würde da was schleifen. Nur was? Läuft so ca. 55-65 im 4ten, also ganz normal. Schleift trotzdem die Kupplung?

Hallo,

hab im Winter ne 50er Spezial erworben, die ich bis jetzt restauriert hab. Dabei hab ich dem Motor nen 75er DR Zylinder verpasst, neuen Kümmer drauf, Zündung abgeblitzt, Getriebeöl neu etc. Hab jetzt die erste Testfahrt gemacht und irgendwie stinkt die Karre wie seuche. Hört sich auch gleichzeitig an als würde da was schleifen. Nur was? Läuft so ca. 55-65 im 4ten, also ganz normal. Schleift trotzdem die Kupplung?

Schau mal nach dem Reifen, nicht dass der irgendwo schleift.

Einfach hinten mal aufbocken und das Honterrad drehen, tippe auch darauf das der Auspuff am Hinterrad schleift.

also,

hinterrad scheidet definitiv aus. ist leicht gängig und schleift auch nicht.

Übrig bleiben tun nur noch kupplung sowie evtl verbranntes getriebeöl. Stinkt das auch ziemlich eklig wenn das verbrannt wird?

55 - 65 km/h lt. tacho? oder wie gemessen?

auspuff neu oder qualmt da das alter noch etwas aus dem topf? wie lange war die probefahrt?

benzin frisch? oder noch da alte im tank?

schleifen: evtl. das lüra an der lüra-abdeckung?

schleift's "innen"? also z.b. bremstrommel unrund und die beläge schleifen (sind die erneuert worden)?

b

morgen,

also 55-65 laut schätzeisen auch tacho genannt. der wert ist für mich völlig aussagekräftig, da ich mich nur am tacho orientiert hab. (was das ding wirklich fährt ist mir rille). Benzin ist neues drinnen, Auspuff ist der originale, alte. Qualmt am anfang bisserl weiß, was ich jetzt nicht so schlimm find, das schnell vorbei ist.

nur der gestank, der macht mir kopfschmerzen. Lüfterrad an Abdeckung ists auch nicht, dieses schleifen ist ja eher metallisch klingend. Das was ich mein hört sich schon bisserl nach schleifender Kupplung an. Sind Kupplungsbeläge schnell gewechselt? Bevor ich den ganzen Motor aufmach würd ich das noch vorher erledigen und mal schauen.

Probefahrt ging schon n paar km um den Block. Die Kiste stinkt nicht im Leerlauf, da hab ich sie so auch ne Zeitlang stehen gehabt. Erst unter Last fängt sie das stinken an.

Bremsbeläge sind die alten, Bremszugvorspannung ist nicht so groß, dass was schleifen würde. Wie gesagt, das Hinterrad läuft sauber ohne Schleifen.

Gruß, Max

noch jemand ne idee?

Hast du die Kupplung richtig eingestellt? Wenn die Kupplung die ganze Zeit leicht betätigt wird, könnten die Beläge anfangen zu schleifen und irgendwann verbrennen sie!

Eventuell klemmt die Hinterradbremse und wenn sie kalt wird, wird sie wieder locker, Bremsmechanik auf Leichtgängigkeit überprüfen, vielleicht ist irgendwo ne Feder gebrochen oder das Pedal ist schwergängig!

Gruß