Mir ist gerade der letzte verfügbare Schlüssel im Handschuhfachschloss meiner PX abgebrochen.

Dieses Schloss ist geöffnet.

Blöserweise passt der selbe Schlüssel auch auf das Sitzbankschloss, welches verschlossen ist.

Wie öffne ich nun das Sitzbankschloss und hinterlasse so wenig wie möglich Schaden?

Wer das für die Öffentlichkeit zu heikel findet, bitte Ideen per PM an mich.

Danke, Gruß

Markus

EDIT:

Die Sitzbank ist eine Giuliari Supercorsa.

Weiss jemand zufällig auch, welcher Schließzylinder da rein passt?

Bearbeitet 11. Mai 200917 Jr. von markes

Warum holst du den Schlüsselrest nicht aus dem Schloß und läßt dir beim Schlüsseldienst einen nachmachen? Die können das auch mit einem zerbrochenen.

Das sagst du so einfach!

Ich fummel hier schon die ganze Zeit daran rum...

bei schließzylindern an türen hab' ich das bisher immer so gemacht, dass ich mit einem (gummi)hammer von der anderen seite draufgeschlagen habe. durch den stoß ist der abgebrochene rest dann soweit rausgekommen, dass man ihn mit 'ner spitzzange greifen konnte.

Beim PX alt Gepäckfachschloss ist das nicht ganz so einfach.

Bewegt sich 0,nix...

Nimm ein Laubsägeblatt, brauchste auch ein bissl Geduld, geht aber.

Schau dir das Blatt vorher an dann weisste auch wierum du damit ins Schloß musst.

Ziehst einfach mit der Zahnung den Schlüsselrest.

schönen Abend noch

Frank

Ne, geht auch nicht.

Ich glaub, dat wird nix mehr...

Hab mein letztes Schloss mit 2 ganz dünnen (ich glaub 2er) Imbusschlüsseln aufbekommen. Einfach rein, ein wenig auf und ab wackeln und gleichzeitig drehbewegung, wie im Film halt.

Kurzes OT:

Könnte man den Topictitel ev. in Schloss öffnen o.Ä. ändern, ich les beim darüberfliegen immer kacken statt knacken.

Bevor Du's zerstörst: Schloss ausbauen und mit zum (professionellen) Schlüsselmann nehmen. Sollte ja gehen, wenn's offen ist ...

werd ich morgen mal versuchen...

Bearbeitet 11. Mai 200917 Jr. von markes

wenns mit dem Laubsägenblatt nicht klappt, bau das Schloß aus, mach es am Schwingschleifer fest (Klebeband oder so). Halte die Schlossöffnung nach unten und Feuer frei. Dann sollte er eigendlich rausvibrieren.

Eventuell noch vorher etwas WD40 ins Loch damit es gut flutscht...

Hab das die Tage mei meiner 200er gehabt. Schlüssel für die Lenkung / Zündung abgebrochen im Schloss. War auch aufgeschlossen.

Hab das Schloss dann ausgebaut, ordentlich viel Öl rein und dann mit der Schlüssellochseite so lange vorsichtig auf den Boden geklopft bis der Rest so weit raus wahr, das ich mit der Zange drankam.

Der Schlüsseldienst konnte helfen.

Ich schreib später noch, was gemacht wurde...

Also:

Der nette Mann vom Schlüsseldienst hat das Schloss erstmal komplett zerlegt,

weil er dachte, dass der Schlüsselrest so noch irgendwie raus zu bekommen ist.

Geholfen hat aber nur von hinten vorsichtig ein kleines Loch zu bohren, um den Rest dann von hinten herauszudrücken.

Alles andere hatte keinen Erfolg.

Der ganze Spaß hat mich letztendlich 5,- mehr gekostet, als das Nachmachen des Schlüssels selbst.

Das Schloss kann weiter verwendet werden und der Fairness halber habe ich sein Angebot noch angenommen, für 6,- so ein Schlossspray von Abus zu kaufen.

Hätte man im Nachhinein natürlich auch selbst machen können.

Also: Wenn jemandem mal der Schlüssel im PX alt Gepäckfachschloss abbricht, ist das kein Beinbruch...

Bevor Du's zerstörst: Schloss ausbauen und mit zum (professionellen) Schlüsselmann nehmen. Sollte ja gehen, wenn's offen ist ...

Geht das bei der PX alt? Beim Lusso-Gepäckfach kann man die komplette Einheit nur in geschlossener Stellung abbauen.

Bei der Alt-PX auch. Aber der Schlüssel ist dem Topiceröffner ja im Handschuhfachschloss abgebrochen, so dass man da normalerweise mit dem Schlüsselrest schliessen kann.

Der Schlüssel ist in geöffneter Position abgebrochen.

Da war ein Handtuch im Weg und der Schwenkriegel konnte nicht eingeschwenkt werden.

Ausbau geht auch "geöffnet".

bei meiner alt px ist das lenkschloß immer noch verschlossen.

hab jetzt den schlüsselsatz für die reusse gefunden...handschuhfach u. zündschlüssel passen...sitzbank will nicht so recht...keine ahnung ob das das gleiche wie das handschuhfachschloß ist?

aber das lenkschloss will nicht...hab es mit allen sprühölen versucht.

was gibts noch für tricks?

ausbohren wäre eben das letzte was ich machen würde...

geht eigentlich was über den alten vespahändler mit schlüsselnr.?

gruß

tom

Wegen Schlüsselnummern schau mal hier:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...lt_t111837.html

Wegen wegen Ausbau ohne Schlüssel hier:

http://www.m1p.de/tipsschl.htm

Nur für das nächste Mal: Aus einem Schloß ohne spezielle Radialstifte für Schlüssel mit dollen Kalottenbohrungen kann man Bartreste mit einem stinknormalen Greifer, wie er Bestandteil eines jeden Picksets ist, einfach rausziehen. Schlimmstenfalls vorher mit dem kleinen Diamanten oder Mountain lockern/setzen. Ist eine Sache von 3 Sekunden. Da muß man "normalerweise" nichts zerstören/anbohren.

Im übrigen würde ich niemals WD40 in ein Schloß geben. (Ausnahme: Zündschloß.) Es verdampft/trocknet aus, es wird von gummiartiger Konsistenz, nachdem es den Dreck im Schloß final zu Schleifpaste gebunden hat, es entfettet (Petroleum-Basis) - lauter Dinge, die man in einem Schloß nicht unbedingt haben will. Wem Graphitpulver zu fummelig ist, der sollte nur spezielle Schloß"öle" nehmen (nicht verharzend).

Bearbeitet 28. Mai 200917 Jr. von Lacknase

Ausser, der Schlüssel bricht so weit hinten im Schloss ab, dass man ihn mit keinem Werkzeug mehr greifen kann- wie hier geschehen...

Bearbeitet 28. Mai 200917 Jr. von markes