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Geschrieben 13. Februar 200917 Jr.

Bearbeitet 16. April 201016 Jr. von gozi

Geschrieben 13. Februar 200917 Jr.

Verkaufe LML Star DeLuxe 125. Es kann auch ein neuer 150ccm 5 PortZylinder dazugegeben werden....(79.- + 25.- Kopf).
Roller ist noch nicht zugelassen, nagelneu und im Auslieferungszustand, orangenfarben, Elestart, Gepäckträger.
Bilder gibts überall im Netz.
Bitte keine "für 1500.- hol ich sie heute noch..." emails etc.
Roller ist meiner und steht in Karlsruhe. Privatverkauf 2000.- FP
Nur gegen bar, keine Ratenzahlung.
auch Tausch gegen schöne GS3, LU, T2 o.ä.

Falls du den Kopf einzeln verkaufst: hab Interesse am Kopf, hast PM.

3 Wochen später...

Geschrieben 3. März 200917 Jr.

Autor

und up.

Geschrieben 5. März 200917 Jr.

Autor

und up.

liegt das am preis?

zu hoch?

also nochmal hoch für 1999.-

Bearbeitet 5. März 200917 Jr. von gozi

Geschrieben 5. März 200917 Jr.

also ich denke schon denn die bekommt man für des geld beim händler mittlerweile!

Möchte hier aber nicht dein preis drücken sondern nur auf deine frage antworten

Geschrieben 5. März 200917 Jr.

Welcher Händler hat denn die 2K Marke schon erreicht bzw.

unterschritten? Interessiert mich wirklich jetzt, wäre daher

dankbar wenn der Beitrag nicht gleich wieder gelöscht wird.

Geschrieben 10. März 200917 Jr.

Autor

Bearbeitet 16. April 201016 Jr. von gozi

Geschrieben 10. März 200917 Jr.

Du hast es so gewollt....hier nagelneu für..... unter 2k

Geschrieben 10. März 200917 Jr.

...um was wurde gewettet?!?

6 Monate später...

Geschrieben 19. September 200916 Jr.

Autor

Bearbeitet 16. April 201016 Jr. von gozi

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Oder einem zu großen Drehschieberspalt und daraus resultierenden Blow-Back. Ich habe auf meinem 177er Polini mit der BGM Touring LHW einen grenzwertig zu großen Drehschieberspalt und ähnliche Symptome. Ich bekomme den Motor auch nicht für alle Schieberstellungen sauber abgestimmt.
Abhilfe bei mir bringt dann hoffentlich der geplante Wechsel auf eine andere Welle, die BGM soll ja durchaus eher zu kleine Wangendurchmesser haben.

Von snowcrash, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Ohne zu viel KM gefahren zu haben würde ich sagen, der Malle hat nach wie vor seine Berechtigung.
Wenn meiner nicht hops gegangen wäre, würde ich den auch weiterfahren.

Baut man einen neuen Motor auf, würde ich wieder beim 199er landen.
Wenn man Bastelzwang hat, ist der Malle immer noch tiptop.
Allerdings muss ich beim Malle mangels technischer Möglichkeiten und Fähigkeiten bei der Bearbeitung auf mehr fremde Hilfe zurückgreifen.

In meinem Rahmen bleibt der 199er die bessere Alternative, weil die kleinen Änderungen für mich alle umzusetzen sind.

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Das Problem sind die Deckel, keiner , aber kein einziger sonst am Markt , auser den ich anbiete, drückt genau Mittig drauf.

Das soll kein Schlechtreden von anderen Teilen sein, sondern war meine feststellung.

Von egig, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TISCHlampe

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Das Verhalten des Motors klingt aber schon nach Falschluft. Der Dr ist kein VMC oder der Gleichen, das Ding läuft praktisch mit originaler 200er Bedüsung. Alles andere ist nicht in Ordnung, klar muss jeder Motor individuell abgestimmt werden, aber es geht immer noch um einen Dr.

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Egig170 - 99% Plug & Play

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