Hallo Spezis !

a) Kann ein 150ccm Zylinder (Zubehör) auch auf eine 125ccm Cosa passen ?

b) Und auf was ist zu achten wenn man so einen Umbau macht ?

Mir kommen da Bedenken ob der Zylinder auf das Gehäuse passt, schliesslich hat er doch einen größeren Durchmesser oder sind die beide gleich

Der Zylinder hat eine größere Bohrung, passt aber von den Außenabmessungen trotzdem problemlos auf das 125er Motorgehäuse. Wenn du eine Cosa mit Elektrostarter hast, muss je nach Herkunft des Zylinders evtl. an der untersten Kühlrippe ein wenig Material abgenommen werden, damit der Zahnkranz vom Polrad Platz hat. Wenn der Zylinder schon von einem Elestartmodell kommt bzw. dafür vorgesehen ist, dann passt das plug&play ohne Bearbeitung. Die 150er Modelle haben in der Regel ein Kupplungsritzel mit 22 Zähnen, wäre dann ggf. noch zu tauschen, ebenso wie die Vergaserbedüsung leicht anzupassen. Der Auspuff ist bei 125 und 150 ccm gleich.

Der Zylinder hat eine größere Bohrung, passt aber von den Außenabmessungen trotzdem problemlos auf das 125er Motorgehäuse. Wenn du eine Cosa mit Elektrostarter hast, muss je nach Herkunft des Zylinders evtl. an der untersten Kühlrippe ein wenig Material abgenommen werden, damit der Zahnkranz vom Polrad Platz hat. Wenn der Zylinder schon von einem Elestartmodell kommt bzw. dafür vorgesehen ist, dann passt das plug&play ohne Bearbeitung. Die 150er Modelle haben in der Regel ein Kupplungsritzel mit 22 Zähnen, wäre dann ggf. noch zu tauschen, ebenso wie die Vergaserbedüsung leicht anzupassen. Der Auspuff ist bei 125 und 150 ccm gleich.

WOW - sehr gute und aufschlussreiche Erklärung

Vielen Dank !

Was würdest du als Bedüsung vorschlagen ?

Bearbeitet 17. November 200817 Jr. von Rogi

Original PX150 Bedüsung und den sekundärlufi rausmachen.

Der Zylinder wird aber nicht viel im direkten Vergleich zum 125er bringen.

Bearbeitet 18. November 200817 Jr. von SprintV

sekundärlufu

?!

Die Cosa hat unter dem Tank noch einen Plattenluftfilter zusätzlich zum normalen. Deswegen ist die originale Cosa-Bedüsung um etliche Nummern kleiner als eine PX-Bedüsung (200er als Beispiel: HD 92 zu 118 bei Getrenntschmierung, wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht).

Was wäre denn die originale PX 150 Bedüsung ?

Uh, ganz neue Frage. Sowas ist mit der SUCHE natürlich nicht zu finden ...

Die 150er Modelle haben in der Regel ein Kupplungsritzel mit 22 Zähnen,

eher im Ausnahmefall, Regel 21Z.