hallo,

bin heut an die 50 km gefahrenYEAH,aber was verdammt nervt ist die Schaltung,erstens geht sie verdammt schwer und wenn man dann vom 4. runterschalten will(hochschalten geht eig RCHT gut)dann muss man erst mal 4 sekunden warten bis der gang endlich einrastet und wenn ich an eine ampel fahre dann bekomm ich meistens den leerlauf nicht rein sondern pendle immer zwischen 1. und 2. gang und verfehle sozusagen den leerlauf:-)

neue schaltklaue hab ich auch eingebaut.ist das bei euch auch so?was kann ich da machen?

Gruß Marc

War das mit der alten Schaltklaue auch so, besser, schlechter ?

Was ist das für ne Klaue: NOS oder Repro ?

Hatte schon Probs mit den Repros. Fahre dann lieber die alte originale.

B.

Edwine frägt noch: Züge nicht zu straff gemacht ?....Kupplung trennt ?

Bearbeitet 11. November 200817 Jr. von Kebra

also für mich klingt das doch fast nach ner festen kupplung, oder? mach mal ne scheibe raus und such dir ne schwache feder.. bei mir hat das prima geklappt (na gut, inzwischen hüpfen der 2. und der 3. gang a bissl.. aber die wespe lässt sich echt ordentlich schalten)

Naja, Gangspringen ist das ja nicht wirklich, aber hast du das Getriebe richtig ausdistanziert?

Hast du eine/mehrere Scheiben verkehrt herum eingebaut?

Mfg

also für mich klingt das doch fast nach ner festen kupplung, oder? mach mal ne scheibe raus und such dir ne schwache feder.. bei mir hat das prima geklappt (na gut, inzwischen hüpfen der 2. und der 3. gang a bissl.. aber die wespe lässt sich echt ordentlich schalten)

wenn es war mit der kupplun zu tun hat müsste es ja im stand weg sein (wenn der motor aus ist) oder?

und die schaltklaue war original piaggio,vorher ging der roller noch garnich und deswegen weis ich auch net wie es vorher war..

Bearbeitet 12. November 200817 Jr. von defcon55555

also für mich klingt das doch fast nach ner festen kupplung, oder? mach mal ne scheibe raus und such dir ne schwache feder.. bei mir hat das prima geklappt (na gut, inzwischen hüpfen der 2. und der 3. gang a bissl.. aber die wespe lässt sich echt ordentlich schalten)

Wie was wo? Wie ne Scheibe raus? aus der Kupplung? steh ich aufm Schlauch?

und wieso ne schwache Feder? na gut....ein kleines Setup braucht eh keine Verstärkte Feder...aber schaden tuts auch nich...

Ich würd erstmal die Gangzüge überprüfen....ob die auch richtig eingestellt sind....

denn dieses "verfehle den Leerlauf" klingt für mich schon nach falsch eingestellten Gangzügen....