Hallo,

biete hier meine Vespa 50n BJ: 1965 1. Serie (deutsche Ausführung) zum verkauf an. Habe die Vespa aufwendig restauriert und vom Lackierer lackieren lassen. Die Vespa wurde Sandgestrahlt un dann im originalen Farbton neu lackiert. Das Trittblech wurde von einem Oldtimerrestaurat. für 800 ? aufwendig erneuert. Die originalen Papiere und Schlüssel sind vorhanden, sowie alle Teile wie

Zylinderhaube aus Metall, Tacho und Werkzeugfach. Der Auspuff ist auch ein original Piaggio und kein Sito. Es gibt 3 kleine Mägel:

1. Die Tachonadel springt etwas!

2. Auf einem der Bilder ist zu sehen, daß der Lack am Trittblech auf Höhe des Kickstartes abgeplazt ist.

3. Der Tank wurde mal geschweißt, ist aber im eingebauten Zustand nicht zu sehen.

Die Vespa springt gut an und läuft schön. Im Moment ist noch ein geräusch zu höhren, was aber denke ich das Pohlrad ist, welches and der Abdenkung leicht streift. Auf den Bildern ist die Nummernschildhalterung nicht zu sehen, weil sie im Moment beim Lackierer ist, sollte aber diese Woche zurück kommen.

Besichtigung ist immer am Wochenende nach Absprache möglich.

Verkaufe die Vespa schweren Herzens aus Platzmagel, weil ich mich entschlossen habe eine 50s zu kaufen.

KM-Stand: 10.524 km (laut Tacho!)

Fahrgestell: V5A1T 802265

Motor-Nr.: 54344

Meine Preisvorstellung wäre ca. 2.800 ? (Verhandlungsbasis)

Wenn Ihr noch Fragen habt, dann nur zu.

Viele Grüße

Dominik

Steht in Österreich nehm ich an?

Steht in Österreich nehm ich an?

Hab ich ganz vergessen, sorry. Die Vespa steht bei 88499 Riedlingen.

ich hoffe soviel offtopic ist erlaubt:

wie in aller welt "restauriert" man ein trittbrett für 800 Euro? ist da eine 0 zuviel?

achja: ist der lack von MrVespaGS oder wie wurde der angemischt?

Bearbeitet 3. November 200817 Jr. von cmon

Die Motornummer scheint ja noch mit Bj. 1965 hinzukommen, aber als Fahrgestellnummer V5A1T 802265 ??

PS: der Tank ist auch nicht von 1965 und schon gar nicht erste Serie. Sorry, ist nur die Wahrheit.

Edith sacht der Verfasser dieses Textes hat hier nur Stuss verbreitet und korrigiert sich mal eben.

Der verweis auf Scooterhelp geht natürlich in die Hose, siehe Post eins drunter:

Bearbeitet 3. November 200817 Jr. von ber5erker

wieso? der tank passt doch...

haben deutsche 1. serien nicht auch eine italienische nummer an der klappe und eine zusätzliche deutsche mit 8.... auf nem schild? wo steht denn die nummer? im rahmen oder in den papieren/aufm typenschild?

wieso? der tank passt doch...

haben deutsche 1. serien nicht auch eine italienische nummer an der klappe und eine zusätzliche deutsche mit 8.... auf nem schild? wo steht denn die nummer? im rahmen oder in den papieren/aufm typenschild?

Hast Recht, hab die Bilder etwas zu flüchtig überflogen. Die Brücke im Rahmen ist auch echt schlecht zu erkennen. Beim Tank vermisse ich jedoch die Gewinde für den Einzelsitz oder gabs den auch ohne? Nachbau vielleicht?

Auf jeden Fall isses ne hübsche, keine Diskussion. Wenn auch ein wenig ÜBER.

Aber meine Frage ob der Standort in Ö liegt, war eher ironisch gemeint um eine eventuelle Schreibsperre zu umgehen... *tüdelü*

Auf jeden Fall isses ne hübsche, keine Diskussion. Wenn auch ein wenig ÜBER.

Aber meine Frage ob der Standort in Ö liegt, war eher ironisch gemeint um eine eventuelle Schreibsperre zu umgehen... *tüdelü*

wenn geschlachtet wird, hätte ich gerne das rücklicht und die motorklappe *wegrenn*

servus,

der Roller wurde echt super restauriert wollte deshalb mal Fragen was für Trittgummis du verwendet hast den die deutschen 1.Serien hatten ja die Trittgummis vorne und hinten genietet. Sind sie bei dir auch genietet oder hast du die Italienischen verbaut? Bin schon seit längerem auf der Suche nach Trittgummis für dass deutsche Modell deshalb wäre ich über jede Information darüber dankbar vorallem wo man sie herbekommt.

mfg Tobi

Hast Recht, hab die Bilder etwas zu flüchtig überflogen. Die Brücke im Rahmen ist auch echt schlecht zu erkennen. Beim Tank vermisse ich jedoch die Gewinde für den Einzelsitz oder gabs den auch ohne? Nachbau vielleicht?

Das Gewinde ist da, aber bei der 1. Serie die für Deutschland gebaut wurde, war immer eine Sitzbank montiert.