Hallo

bei meiner Pk springen die gänge bei hoher Drehzahl und Bergauf immer in den Leerlauf.Schaltgabel wurde schon erneuert aber immer noch dasselbe Problem.Kupplungszug hab ich auch schon gelockert hat aber auch nichts gebracht.An was kanns also liegen dass die Gänge immer springen?

mfg Michl237

Ich weiß zwar nicht, was es bringen soll den Kupplungszug zu lösen, wenn die Gänge springen, aber ich würde erstmal so vorgehen:

- SCHALTzüge lösen, von Hand unten den zweiten Gang (oder den, der halt am meisten rausspringt) einlegen, die Kiste anschieben und testen, obs immernoch springt.

Wenn nein, dann wars ne falsche Einstellung der Züge von Dir (gut, weil Du brauchst nicht wieder spalten).

Wenn die Gänge trotz ausgehängter Züge springen -> spalten, Getriebespiel kontrollieren, ggf. mittels Schulterringen korrigieren... Findest Du über die Suche aber tausend Themen zu.

Bearbeitet 27. September 200817 Jr. von Kaskadeur

..hast du vielleicht die "Falsche Schaltklaue" drin?

Hatte mit meinem Pk getriebe das selbe Problem. Mit einer V50 Schaltklaue war das Problem komischerweise weg

- SCHALTzüge lösen, von Hand unten den zweiten Gang (oder den, der halt am meisten rausspringt) einlegen, die Kiste anschieben und testen, obs immernoch springt.

Wenn nein, dann wars ne falsche Einstellung der Züge von Dir (gut, weil Du brauchst nicht wieder spalten).

Ne blöde Frage: Wie kann man die Schaltzüge falsch einstellen?

Leg mal den Roller auf die Seite und dreh im Leerlauf das Hinterrad mit der Hand. Klackert was spürbar? Dann ist wahrscheinlich die falsche Schaltklaue verbaut.

Ausserdem kann es sein, dass die Eingriffsflächen bei deinen Gangscheiben schon ausgelutscht sind.

Und natürlich wie schon gesagt muss das Getriebe korrekt ausdistanziert sein.

Ne blöde Frage: Wie kann man die Schaltzüge falsch einstellen?

Zuviel Spannung auf einem Schaltzug (oder vielleicht sogar auf beiden Schaltzügen)?

..hast du vielleicht die "Falsche Schaltklaue" drin?

Hatte mit meinem Pk getriebe das selbe Problem. Mit einer V50 Schaltklaue war das Problem komischerweise weg

und das Schaltkreuz willst du jetzt mit mir tauschen

zu deinem Problem ->

du wirst wohl das falsche Schaltkreuz drinne haben bzw. die Gangräder vertauscht ( also oben und unten ! ). Hatte ich auch schon. Mir ists beim zusammenbauen passiert das ich die falsche Schaltklaue gegriffen habe und ohne nach zu prüfen eingebaut.

Bearbeitet 28. September 200817 Jr. von einwesen

Hallo

wenns die Gangscheiben sind dann müsste doch der Gang irgendwann wieder reinspringen oder?Vor der Motorrevision hatte ich dasselbe Problem.Schaltklaue wurde nicht gewechselt.Das könnte evtl. das Problem sein.

Zuviel Spannung auf einem Schaltzug (oder vielleicht sogar auf beiden Schaltzügen)?

Mit zuviel Spannung fliegt dir nicht der Gang raus, sondern die Führung leiert aus. Ansonsten hat das keine Auswirkung, wie auch?

Ich spanne meine Züge eigentlich auch immer zu sehr weil ich Spiel am Schaltgriff hasse, aber rausgeflogen ist mir deswegen noch kein Gang...

Hallo

wenns die Gangscheiben sind dann müsste doch der Gang irgendwann wieder reinspringen oder?Vor der Motorrevision hatte ich dasselbe Problem.Schaltklaue wurde nicht gewechselt.Das könnte evtl. das Problem sein.

Kommt darauf an ob du mitm Schaltgriff wieder dagegendrehst und damit den Gang wieder einlegst oder vom Gas gehst.

Was ich auch noch empfehlen kann sind die verstärkten Schaltfedern. Hilft aber auch nichts wenn deine Gangräder/ deine Schaltklaue schon im Sack sind.