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Beiträge
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Von ANDY81 · Geschrieben
Danke, auf jeden Fall ein guter Ansatz, bin ich nicht drauf gekommen. schaue ich mir an, tanke voll und teste. Natürlich dann auch noch mit größeren HDs möchte nur ungern auf Benzinpumpe umbauen. -
Von gonzo0815 · Geschrieben
Mein Beileid! Hoffe deine Haut und Blech ist verschont geblieben. 1. Frage: Warum ist in einer PX200 ein Smallblock verbaut. Hat du dir da eine Bastelbude andrehen lassen? Da gehört ein anständiger 200er Block rein mit Malossi Sport oder VMC Ranger 2. Wurde der Motor abgedrück nach dem abdichten? 3. Welches Drehmoment wurde für die Stehbolzen genommen? Der Klemmer sieht jetzt nicht nach klassischer Falschluft aus. Die QS mit 2,7mm zweifle ich auch eher an. Hat du f den Ansatz von Kopf schon abgezogen bei der Rechnung? 1,5 würden deutlich mehr Sinn machen bei 62 Hub. -
Von eddizei · Geschrieben
Wenn ich mir eine „zu große“ Hupe an eine vespa PK mit Hupengleichrichter hänge, kann mir da doch rein gar nichts abrauchen, oder? Mein Vater hat da irgendwie so komische Schreckensfantasien von wegen dass mir die Lichtspule durchbrennen kann oder so, da steckt aber mal gar nichts Wahres hinter, oder? -
Von Pk_driver · Geschrieben
Nachdem mein 9-3er einen Lagerschaden hat musste was neues her. Natürlich wieder ein Saab, das wusste ich schon als ich den 9-3er noch hatte Jetzt im 9-5er unterwegs Montag abgeholt und heute angemeldet -
Von Oejo · Geschrieben
Hallo, erstmal danke für eure Antworten. Ich habe die 6v Zündspule (M10515 Emza) neu verbaut wie bereits an anderer Stelle in diesem Forum empfohlen wurde. Batterie ist auch neu reingekommen. Bei mir bricht die Spannung bei eingeschalteter Zündung je nach Stellung des Motors auf 5,5 bis 3,8 v zusammen. Werde morgen mal testen, wenn ich nur mit einem Schalter dazwischen direkt von der Batterie auf den Motor gehe ob es dann auch so ist. Weiß jemand von euch zufällig welchen widerstand die 10515 Zündspule hat, vielleicht ist ja nicht drinnen was außen draufsteht.
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